Sari la conținut

Intalnirea Nationala a Dusteristilor din Romania editia a VI-a, Bran, 14-16 februarie 2014


Intalnirea Nationala a Dusteristilor editia a 6-a  

31 membri au votat

  1. 1. Vrei sa participi la Intalnirea Nationala a Dusteristilor, editia a 6-a?



Postări Recomandate

Asa, asa, invartiti cutitul in rana!

 

Glumesc :) Ma bucur sa aud ca a fost asa frumos. Abia astept IND 7, dar pana atunci vrem cat mai multe poze si filmulete! Macar cu atat sa ne consolam si noi :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 206
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cu pornirea putin mai grea... ajung si eu, astazi, sa spun cateva cuvinte despre IND6. Nu multe si nu completate (inca) de poze.   Multumesc pe aceasta cale tuturor participantilor ca au avu

Salut, Vin si eu cu cateva poze, pentru a completa cele scrise mai sus si nu numai:   Panta de la "Standard", undeva deasupra Zarnesti-ului, inconjurat de Bucegi, Piatra Craiului si Magura Codlea

Un filmulet facut de mine cu IND 6 Va rog sa ma-ntelegeti daca nu-l considerati calitativ. Este primul meu film montat si realizat.

Posted Images

Dragii mei,

 

iata si lista cu castigatorii de la concursurile organizate la IND 6:

 

cursa contra cronometru, masculin, Standard:

 

1. Cristian Dorobantu - MS - scut AL 6 mm

2. Claudiu Guta - B - bara inox/bullbar

3. Zold Zsombor - MS - cotiera

 

cursa contra cronometru, feminin, Standard:

 

1. Cristina Stocklosa - B - bare transversale

2. Zita Zold - MS - huse scaune

3. Alina Petrea - huse scaune

 

cursa contra cronometru, MT/AT:

 

1. Casian Chersan - IS - set faruri tuning sau set stopuri led KITT, la alegere

2. Claudiu Cucu - IS - set DRL

3. Cristina Stocklosa - B - set lumini intampinare logo Dacia

 

Felicitari castigatorilor si multe felicitari tuturor participantilor!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pur si simplu am ramas surprins de ceea ce inseamna cu adevarat o intalnire a Dusteristilor intr-un peisaj feeric, organizat chiar de ziua Iubirii si a dragostei care cred ca a contribuit la buna desfasurare a evenimentului, ( veti spune ca a lipsit zapada pe care cred ca si-o doreau toti participantii ), dar s-a compensat prin probele la care au fost supusi concurentii, distractia, voia buna, timpul frumos si organizarea de exceptie.

 

Bineinteles nu pot sa nu remarc si sa apreciez curajul, maiestria si experienta echipajelor tinere si mai ales prezenta concurentelor feminine care au dovedit ca si ele pot fi demne de o intrecere.

 

Apreciez deasemenea prezenta reprezentantilor de la Dacia si prezentarile facute care dovedesc ca Dacia sprijinita de Renault a ajuns un nume in fabricarea si vanzarea acestui brand Dacia-Renault.

 

Despre echipa Duster 4 x 4 Everyone nu pot sa spun decat cuvinte de admiratie si lauda pentru ceea ce reusesc sa faca in competitiile la care participa cu o masina produsa in Romania.

 

Bineinteles pentru buna desfasurare a intalnirii nu puteau lipsi sponsorii, acesti oameni sau societati care din putinul lor ofera si celorlalti o bucurie constand intr-un premiu sau dupa caz mai multe la un concurs, un lichid care ajuta la crearea de noi prietenii sau orice alt lucru care conduce la buna desfasurare a intalnirii si le multumim pentru participare si sper sa ne reintalnim de fiecare data cu bucurie.

 

Si in ultimul rand dar stim ca au fost, sunt si vor fi intotdeauna primii si probabil cei mai iubiti, apreciati, stimati si bla bla bla organizatorii acestei intalniri care iata au dovedit ca ajungand la cea de a sasea intalnire reusesc de fiecare data sa-i surprinda pe participanti cu locatii minunate, peisaje unice, conditii de exceptie, voie buna si distractii si probabil ceea ce conteaza cel mai mult marirea si consolidarea legaturilor intre participanti, sponsori, organizatori, reprezentanti.

 

Multumim forumduster.ro.

Multumim asociatiaclubduster.ro.

Multumim Narcis Costache, Sorin Nedelcu, Sergiu Drusan, Doru Czobor, Razvan Popescu si Daniel Manascurta.

 

multumim de aprecieri si cuvintele frumoase!

 

sa nu il uitam din lista organizatorilor pe Daniel Cojocar! multumim Daniel!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • salut , doar barele? multumesc  
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...