Chiptuning Duster 1.5dCi

[Dok 51]

Exista un numar de telefon atasat acestui anunt - 0751.194.100. Dimsport face in continuare optimizari de putere la Dacia Duster, cat si la alte marci auto. Din pacate, nu primim notificari de pe acest forum sa va putem raspunde la intrebari imediat dupa ce le-ati postat.

 

Se pot face variante custom de putere si teste pe bancul dyno. Va rugam sa ne contactati telefonic pentru informatii suplimentare.

[2]

[deceneu 28]

Am inteles ca nu se poate optimiza un soft care sa fie bun la toate.

Atunci eu as fi interesat, daca ar fi posibil sa se faca 3 versiuni:

1-cuplu: mai mare la primele 3 trepte

2-viteza

3-economic: cand nu ma grabesc prin oras, sa tina turatiile de 2000 la 60km/h, si turatii la 2100 la 130km/h

Neaparat, sa se poata schimba orice varianta din mers.

[dust3radmin 740]

Ar fi interesant sa se poata comuta intre 2 variante folosind butonul ECO de pe facelift, @dimsport crezi ca se poate?

[Csgauto 48]

Buna seara

Ar fi super daca se poate eco cu un consum mai mic dar pastrand performantele actuale si aici comparam cu alte acarete cu capacitati mai mari , puteri si mase ale acestora si sunt ceva marci care se pot enumera , sau va pot da adresa unei pagini unde sunt modelele cu specificatii , si fara Eco cu maxim ce se poate scoate ( pe riscul utilizatorului pana la urma eu unul fiind constient ) , limitare la 6000 , ...

 

Ce ziceti putem ?

[77Dan 167]

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

[psystem 176]

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

Ai facut de 2 ori resoftarea? Ma refer daca ai facut-o prima data acum o luna sau chiar mai devreme si inca o data acum.

[77Dan 167]

Factory recall in Ianuarie (800+km) si inca o data acum 2 saptamâni (2200+km) pentru ca nu mai suportam zgomotul de diesel "spart" si vibratiile la ralanti, atât pe frânare cat si la stat pe loc. Deasemenea, părea sa dea in nas uneori, dar inițial am pus-o pe seama mea si a adaptarii la plecarea de pe loc cu a doua. M-am hotărât dupa ce la o pornire la rece am constatat, pentru prima oară pe masina asta, variații de turatiei la ralanti. Precizez ca înainte de resoftarea inițiata masina mergea superb. Dupa a doua resoftare merge ceva mai bine, dar nu la fel de frumos ca la început.

[Dok 51]

Iar raspund la aceste posturi cu intarziere pentru ca nu primesc nicio notificare pe email chiar daca sunt abonat la topic.

 

Am inteles ca nu se poate optimiza un soft care sa fie bun la toate.

Atunci eu as fi interesat, daca ar fi posibil sa se faca 3 versiuni:

1-cuplu: mai mare la primele 3 trepte

2-viteza

3-economic: cand nu ma grabesc prin oras, sa tina turatiile de 2000 la 60km/h, si turatii la 2100 la 130km/h

Neaparat, sa se poata schimba orice varianta din mers.

 

Pai depinde ce intelegi prin bun la toate. Optimizarile de putere aduc un plus de elasticitate motorului 1.5dCi pe toata plaja de turatie si un consum mai mic de carburant. Faptul ca motorul urca mai repede in ture si are un raspuns mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie + o valoare marita de cuplu, duce la reprize mai bune in depasiri si un demaraj mai lejer. Valoarea noua de cuplu este distribuita uniform si progresiv, nu afecteaza discul de ambreiaj si nu smuceste. Valorile consumului de carburant pot scade cu 0.5-0.8l/100km in conditiile unui mers normal.

 

 

Ar fi interesant sa se poata comuta intre 2 variante folosind butonul ECO de pe facelift, @dimsport crezi ca se poate?

Buna seara

Ar fi super daca se poate eco cu un consum mai mic dar pastrand performantele actuale si aici comparam cu alte acarete cu capacitati mai mari , puteri si mase ale acestora si sunt ceva marci care se pot enumera , sau va pot da adresa unei pagini unde sunt modelele cu specificatii , si fara Eco cu maxim ce se poate scoate ( pe riscul utilizatorului pana la urma eu unul fiind constient ) , limitare la 6000 , ...

 

Ce ziceti putem ?

 

Nu se poate comuta intre intre 2 variante de tuning. Butonul de eco nu activeaza un nou calculator, ci doar face comutarea pe cateva mape cu valori mai mici. Cand se fac cresteri de putere, nu se fac modificari doar in aceste mape.

 

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

 

Orice update la ECU facut de service duce automat la stergerea informatiilor vechi, chiar si cele de tuning. Va trebui sa refacem modificarile de putere pe noua varianta de software. Costurile sunt mult mai mici in acest caz.

 

 

Un coleg de care m-a vizitat la sfarsitul saptamanii pentru o crestere de putere la al său Duster: