De unde ați închiriat Duster?

[TudorAB07XWZ 125]

Dar totusi, 1,2l pe un SUV? Eu zic ca nu va face fata...Dusterul e totusi un SUV, nu un polo cu caroserie de Duster...parerea mea....Noi majoritatea suntem dezamagiti ca nu au motorizarea de 2,0l si in romania, ca s-ar simtii inca 29 de cai in plus, si acuma se vrea mai nou 1,2l?

[2]

[Squirrel 232]

1.2 TCe H5Ft 402 …

 

[TudorAB07XWZ 125]

Nu prea ma incanta motoarele mici, supraalimentate(in general), ca din cate stiu nu duc foarte mult, tocmai din cauza ca sunt supraalimentate si practic sunt foarte fortate.

[andreiscurei 54]

Motorizarea de 2 litri ar fi într-adevăr foarte frumoasă, dar din ce mai citisem pe forumuri, șansele să o vedem in România sunt foarte slabe. Înțelesesem că e vorba de normele europene de poluare? Adica ar putea fi pus și acel motor, dar probabil ar duce la niște taxe exagerate față de prețul mașinii. De-asta acel motor se vinde mai mult în Brazilia, Rusia și alte țări care nu sunt așa speriate de CO2. Cam asta înțelesesem eu, scuze dacă spun prostii.

[Squirrel 232]

Şi cum rămâne cu 1,5 dCi? Că şi el este supraaalimentat…

Cu 2.0 este indezirabil din multiple motive: nu corespunde normelor Euro5, şi cu atât mai puţin mai poate fi modificat pentru conformitatea cu Euro6, intră la taxe, impozite şi asigurări într-o clasă cam „scumpă”, şi (probabil) puţin cam gurmand…

[TudorAB07XWZ 125]

Motorizarea de 2 litri ar fi într-adevăr foarte frumoasă, dar din ce mai citisem pe forumuri, șansele să o vedem in România sunt foarte slabe. Înțelesesem că e vorba de normele europene de poluare? Adica ar putea fi pus și acel motor, dar probabil ar duce la niște taxe exagerate față de prețul mașinii. De-asta acel motor se vinde mai mult în Brazilia, Rusia și alte țări care nu sunt așa speriate de CO2. Cam asta înțelesesem eu, scuze dacă spun prostii.

Asa este. normele Europene de Poluare...Sunt ferm convins ca nu fumga ca un Bemveu din '70 adus din Germania, dar vezi doamne noi omoram planeta cu Dusterele noastre:))

[TudorAB07XWZ 125]

Şi cum rămâne cu 1,5 dCi? Că şi el este supraaalimentat…

Cu 2.0 este indezirabil din multiple motive: nu corespunde normelor Euro5, şi cu atât mai puţin mai poate fi modificat pentru conformitatea cu Euro6, intră la taxe, impozite şi asigurări într-o clasă cam „scumpă”, şi (probabil) puţin cam gurmand…

Stiu ca si DCI-ul e supraalimentat, insa are capacitate mai mare oricum, cum sa zic....nealimentat ar fi mai puternic decat 1,2-ul nealimentat, deci si supraalimentat nu este asa de fortat ca si 1,2-ul.....aici asa mi se pare mie logic. Nu zic ca am totala dreptate. Asa cred eu, daca gresesc, imi cer scuze:)

[Squirrel 232]

Uite un exemplu de diesel fără turbină. Merită sau nu?

Renault Kangoo 1.9 D (F8Q), 65 CP@4500rpm, 0-100 în 19,5 secunde, 1870 cm³, cuplu maxim 121Nm@2250rpm, consum urban 8,4 l/100 km, extra-urban 5,9l/100 km, mixt 6,8 l/100km.

 

Pe de altă parte, ce neajuns ar fi avut H4JT (1.4 TCe 130) faţă de un 1,6 16v 105 CP sau 1,5 dCi 110 CP, exceptând poate preţul(cu 700€ sub 1,5 dCi şi cu 1.100€ peste 1,6 16v - comparaţii făcute pe Renault Megané Sport Tourer, unde există toate aceste motorizări)?