Temperatura motor 4 linii vs 2 linii (pavele)

[florinn 569]

Vara ajunge la 4 linii, dar iarna rar tare de tot. Iarna asta am vazut 4 linii doar pe 4x4 lock in zapada pe munte.

[2]

[Florin27 10]

4 liniute pt mine la benzina este normal , nu am vazut mai multe

[klaus 77]

Acum ca s-a mai incalzit a urcat de 2 ori la 4 linii in saptamana ce tocmai a trecut; de fiecare data pe un traseu scurt de aprox 6 km in oras din care jumate in aglomeratie crancena.

Oricum nu ma agit, stiu ca asa se intampla la multe dieseluri.

[ISZY56 675]

Asta cu Dusterul si liniutele este o tema vast dezbatuta pe toate forumurile de Dusteristi Loganisti. Se pare ca sunt 2 senzori diferiti care dirijeaza: unul functionarea motorului si unul afisajul din bord. De obicei senzorii sunt OK, motorul functioneaza in parametrii proiectati. Probleme ar fi cu afisajul din bord care: a) nu reactioneaza ca lumea la semnalul senzorului este decalibrat din fabrica. Afisajul nu prea se poate regla. Asa ca ramine consolarea si obisnuinta cu afisajele masinii proprii fara concluzii universale privind masinile colegilor. In unele comenturi a fost suspectat termocupla ( termostatul ) care deschide si inchide intre circuitul mic si cel mare de racire al motorului in functie de temperatura lichidului de racire. In majoritatea covirsitoare a cazurilor acesta functiona in parametri stabiliti.

Incercati sa va luati ochii de la liniute.

Important pentru racirea masinii sunt:

- nivelul si gradul de curatenie al lichidului de racire

- termostatul sa inchida si sa deschida cind trebuie

- ventilatorul de la radiator sa cupleze cind trebuie

- radiatorul sa fie curat intre si pe lamele

- pompa de apa sa functioneze bine

[florinn 569]

Asta cu Dusterul si liniutele este o tema vast dezbatuta pe toate forumurile de Dusteristi Loganisti. Se pare ca sunt 2 senzori diferiti care dirijeaza: unul functionarea motorului si unul afisajul din bord. De obicei senzorii sunt OK, motorul functioneaza in parametrii proiectati. Probleme ar fi cu afisajul din bord care: a) nu reactioneaza ca lumea la semnalul senzorului este decalibrat din fabrica. Afisajul nu prea se poate regla. Asa ca ramine consolarea si obisnuinta cu afisajele masinii proprii fara concluzii universale privind masinile colegilor. In unele comenturi a fost suspectat termocupla ( termostatul ) care deschide si inchide intre circuitul mic si cel mare de racire al motorului in functie de temperatura lichidului de racire. In majoritatea covirsitoare a cazurilor acesta functiona in parametri stabiliti.

Incercati sa va luati ochii de la liniute.

Important pentru racirea masinii sunt:

- nivelul si gradul de curatenie al lichidului de racire

- termostatul sa inchida si sa deschida cind trebuie

- ventilatorul de la radiator sa cupleze cind trebuie

- radiatorul sa fie curat intre si pe lamele

- pompa de apa sa functioneze bine

 

Si fara afisaj de unde stii ca cele enumerate functioneaza in parametri? Ai vre-un glob de cristal instalat in masina?

[ISZY56 675]

Pentru cei care ...: afisajul nu e real.

[florinn 569]

Ne-ai mai spus o data ca nu e real. Zi-ne acum cum ne dam seama daca nu cumva o ia razna temperatura lichidului de racire fara afisaj.

[klaus 77]

Doar sa tragi pe dreapta periodic si sa bagi degetul/un termometru