Sari la conținut

Duster, probleme la franare?


Ce parere ai despre sistemul de franare de pe Duster?  

83 membri au votat

  1. 1. Ce parere ai despre sistemul de franare de pe Duster?

    • franele sunt "moi"
      8
    • franele sunt acceptabile
      42
    • franeaza de dau cu capul de bord
      5
    • neaparat discuri frana pe spate
      15
    • are nevoie de discuri mai mari
      3
    • discuri mai mari pe fata + discuri pe spate
      10


Postări Recomandate

@fnicolau, haraitul asta de care zice @cbogdy e mai "finuț" ca cel la care te referi tu... mai degraba as zice ca e de la umezeala + rugina + mizerie (praf, etc) - de ex daca stai cu masina oprit pe o panta (mica) si vrei sa ii dai drumul foaaaaarte incet - e.g. astepti la un semafor / o coada in panta si o lasi "sa se scurga" insa nu iei de tot piciorul de pe frana. Ma rog, ceva de genul...

As zice ca la uzura de placute huruitul se aude mai degraba la franari puternice, la o apasare mai consistenta a pedalei.

 

Dupa descriere, eu zic ca asta e - am avut sunetul asta la TOATE masinile de pana acuma - nu reprezinta nici un motiv de ingrijorare.

Totusi merita spalata bine masina (insistat la etrieri - da DOAR de la fata poa sa fie) mai ales daca sunt jante stilizate

 

Ca idee de ansamblu, e bine de inspectat placutele si discurile vizual (ceva mai atent) ori de cate ori ai posibilitatea - cel mai rau caz eu fac asta intre sezoane cand schimb rotile de iarna / vara.

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 years later...

Eu simt eficienta franei pe fata, iar pe spate nu sunt multumit deloc.

Pe fata am discuri cu continut ridicat de carbon si placute de frana cu suprafete cermice.

Pe spate am schimabat cilindrii de frana, ferodourile, dar tot nu sunt multumit.

Altfel, Duster 4x4 110CP este o masina excelenta si condusa cu atentie, ai parte de calatorii minunate.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

si eu am un huruit finut, am investigat (personal) si e pe fata, am verificat placutele, nu sunt uzate, ba m-am mirat ca sunt destul de groase fata de ce ma asteptam eu. Huruitul a inceput dupa ce s-a topit zapada, am intrat prin baltoace si fleoscaiala, deci cred ca o fi intrat ceva fire de nisip/praf ca altceva nu imi pot da seama. Lichidul de frana e la maxim, franeaza f bine. daca mergi cu muzica sau la viteze mai mari nu se aude, doar la viteze f mici si cu sunetul off

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 years later...
La 17.08.2010 la 2:17, dust3radmin a spus:

Francezii de la L’Automobile Magazine au efectuat teste de franare cu Dacia Duster, teste din care reiese ca Suv-ul romanesc nu sta prea bine la acest capitol.

 

Testele efectuate constau in franarea de la o viteza de 100km/h respectiv 130km/h si sunt certificate ISO. Jurnalistii francezi spun ca orice masina la care distanta de franare depaseste 40m pt testul efectuat la 100km/h, respeciv 70m pt testul efectuat la 130km/h este considerata "picata" la aceste teste.

 

In cazul Duster-ului au fost testate urmatoarele variante:

-varianta 1.5dCi 110cp 4x2 care a avut nevoie de 42m pt a opri de la 100km/h respectiv 72m de la 130km/h.

-varianta 1.5dCi 110cp 4x4 care a avut nevoie de 46m pt a opri de la 100km/h respectiv 75m de la 130km/h.

 

Conform rezultatelor, performantele de franare ale Duster-ului sunt similare cu cele obtinute de Renault Koleos (77m de la 130km/h) si Mitsubishi ASX (4x2 73m / 4x4 74m).

 

Celelalte modele din clasa Duster-ului au avut urmatoarele rezultate:

 

Vw Tiguan 63m de la 130km/h

Skoda Yeti 65m de la 130km/h

Honda CRV 66m de la 130km/h

Nissan Qashqai 68m de la 130km/h

 

 

Rezultate obtinute de Duster in testele de franare, pot fi cauzate fie de aderenta longitudinala a anvelopelor (anvelopele folosite fiind Continental CrossContact M+S 215/65 R16), fie de subdimensionarea sistemului de franare (ansamblu discuri frana pt fata, tamburi frana spate), spun francezii.

Deasemenea francezii afirma ca diferenta de 5m (distanta de franare) intre versiunile 4x2 si 4x4 (versiunea 4x4 avand 120kg in plus) se datoreaza unei inertii mai mari din partea transmisiei.

 


  1. Volkswagen Tiguan - 63 m
    BMW X1 - 64m
    Skoda Yeti - 65m
    Honda CR-V - 66m
    Ford Kuga -67m
    Nissan Qashqai - 68m
  2.  

 


  • Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 - 70m
    Mitsubishi ASX 4x2 - 73m
    Mitsubishi ASX 4x4 - 74m
    Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 -75m
    Renault Koleos - 77m

TEST FRANARE DACIA DUSTER PRESTIGE PLUS NOU 2250km/35zile vechime

Masina trage dreapta la frana mai apasata

FRANA SERVICIU     

                                                                            Axa Fata                              Axa Spate

                                                                        Dreapta  %   Stanga          Dreapta  %  Stanga

RULAJ LIBER                                                                 223         6%       236             276         1%       278

OVALITATE                                                                        15                       14              23                        15

FORTA FRANARE MAXIMA  N                                  2246        6%      2394           1677         1%     1659

EFICIENTA FRANARII                                                                 56%                                           57 %     

FORTA FRANARE DEZECHILIBRU MAX. N          2070           8%      2246           890           8%       963  

FORTA DE ACTIONARE

FRANA DE STATIONARE

FORTA FRANARE MAXIMA  N                                                                                 1601         1%     1607

EFICIENTA FRANARII                                                                                                                 55 %     

FORTA FRANARE DEZECHILIBRU MAX. N                                                            638          28%      462  

FORTA DE ACTIONARE

EFICIENTA TOTALA

FRANA DE SERVICIU                                                                                                                 55 % 

FRANA DE STATIONARE                                                                                                          28 %    

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Fără detalii*, afirmația de mai sus are valoare zero, în plus dacă ai impresia că sunt probleme ai garanție

*Trebuiau incluse:

- masa pe axa față (se cântărește la intrarea pe stand)

- masa pe axa spate (se cântărește la intrarea pe stand)

- ce anvelope și ce presiune în anvelope

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...