ISZY56

Ambreiajul nu a dat semne de oboseala? A cedat dintr-o data? Daca e la ambreiaj nr. 2 este foarte bine la 170 mii, inca nu am auzit asaceva, recordul meu personal este 120 dar totusi, ' au fost semne '...la revizie la garaj, la porniri, la urcare, la schimbare de viteza....???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Exact pe asta am mizat. Poate a ramas ceva din ' singele ' asiatic in sasiul, platforma, sistemul 4x4 sau ma rog ce a fost preluat de la Nissan. Vom vedea.

A fost mai dichisit si al Dusterului Indian deoarece acela s-a exportat in Anglia. Tipul zice ca se asteapta Nissanul la un plus de 50 mii rupii ( parca 5-600 euro ) fata de pretul Dusterului Indian. Prima impresie: nici nu-i mult! Dar si Dusterul Indian arata mult mai bine pe interior decit Dusterele noastre.

Touche!

Io am o banuiala. Nu prea se potrivesc poza cu spatele ( oricum este dintr-un unghi sa-i zic prea inalt si poza din lateral antemergatoare. Cumva poza laterala nu-ma lasa sa cred ca cea din spate e de la aceasi masina.

Da plauzibila explicatia. Merci doctorre!

Fenomene paranormale in padurea de linga Cluj! Am fost la padure, iarba verde si la intoarcere colegul meu fiind in fata cu Ford-ul, garda joasa, mergea incet am fost obligat sa-mi reglez viteza dupa el cu o distanta corespunzatoare intre masini din cauza prafului. La un moment dat, eram in viteza a 2-a si 4x4 drum relativ drept, am luat piciorul de pe acceleratie si am constatat cu placere ca motorul in ralanti duce frumos Dusterul fara sa ating pedala. Toate bune si frumoase stiam acest fenomen de la Dacii cind erau noi compresie buna, ralantiul duce masina. Fenomenul urmeaza... Apripi

Sa-ti traiasca! Proiectorul tot beteag sau l-ai rezolvat. Cum?

Apropo autonomie. Daca a incercat cineva sau cunoaste solutii pentru schimbarea rezervorului cu unul mai mare, as multumi pentru info. Ma gindesc ca elementele de caroserie poate sunt identice cu alt model Renault unde capacitatea rezervorului ar fi mai mare. Nu stiu daca asta ar implica schimbari la softul bordului? Am citit ca la raliul ' Gazellelor ' Dusterului i s-a schimbat rezervorul cu unul mai mare.

Pentru vizita oricind!

Judecatorul poate OBLIGA una din parti sa....nimeni altcineva.

Zgomotul de frinare la tamburii din spate daca nu ma insel este ceva caracteristic la Logan. Il vei gasi pe orice forum de Logan. Service-urile Dacia au fost instruite cum si ce trebuie facut, respectiv trebuie unsa cu vaselina cu praf de cupru partea care ' se freaca ' de tambur a cilindrului de frina la fiecare revizie sau curatare a interiorului tamburului. Unii nu au citit circulara Renault-Dacia altii sunt lenesi.. Operatia trebuie repetata si in cazul trecerii riurilor daca apa a inundat sau a ajuns in blocul de frina, nu e de dorit dar se poate intimpla dupa o ploaie in Bucuresti ...

Parerea mea este ca nu prea poti sa-i obligi cu nimic sa treaca peste regulile lor. Cum sa-i obligi sa accepte parerile unei a terte persoane, pareri care lor le produc daune materiale? Cred ca sunt bine blindati si undeva in conditiile de garantie este stipulat CINE are dreptul exclusiv sa dea verdictul daca operatia trebuie efectuata pe banii lor sau nu. OPC-ul eventual poate sa constate ca tu ai dreptate dar inafara de amenda nu prea le poate face nimic. Nu le poate scoate piesele din depozit, sa le monteze pe masina etc.; daca ei nu vor. Singura sansa ar fi sa-i dai in judecata deoarece

Cind se ' lasa' toamna nu uita sa-l chemi pe amicul Vaselina si unge un pic bornele!

Merci! Ma intereseaza daca surubul de masa al bateriei sau a bordului, eventual pentru amici poti sa spui pe unde sunt ele! Conectica este o boala veche la Dacia ... si contribuie drumurile noasteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee toateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Cauta conectarea la masa ( sasiu ) a bateriei si a bordului si stringe suruburile.

Na asta-i pe placulmeu!

Parerea mea la diesel sub 30 mii km parcursi; - consum mediu real 7,2 l la 100 km - consum urban 8,2 - Bucuresti 9,2 - clima + 1 l ( marja de eroare max 5% ) Nu este putin. Asta e adevarul gol golut. Mai ales fata de lozinci si fata de consumurile cu care ne-a obisnuit Dacia. Motive: ( citeva fara pretentii de epuizare ): - aerodinamicitatea de SUV - motorul usor subdimensionat - cutia de viteze, registrul de viteze, sistemul 4x4

La muti kilometri! Poza e facuta la....? :heart:

Presa franceza: http://www.autoevolution.com/news/spyshots-dacia-duster-facelift-headed-to-frankfurt-62977.html

Mai incearca-l miine dupa ce se decongeleaza. Daca nu directia service si nu uita sa ne relatezi amanunte.

Conteaza si ' viteza ' piciorului sting de pe ambreiaj!

Un pic de timp liber si tusti in Muntii Apuseni! Cluj - Huedin - Calatele - Rachitele - Scrind Frasinet - Doda Pilii - Ic Ponor - Padis - Boga si retur https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/20130630PadisBoga?authkey=Gv1sRgCPXNnsXkwJ6VvwE# Comportament Duster: IREPROSABIL Daca totusi: In unele cazuri suspensia respectiv amortizoarele prea moi....in sensul ca te leagana ca o caleasca...citeodata!

Io am renuntat la suport exterior. Intr-un an o singura data s-a dovedit portbagajul neincapator iar spatiul ocupat de roata de rezerva nu ar fi rezolvat problema. Ar mai fi tentant intr-adevar aspectul exterior dar renunt nu mai doresc sa scad aerodinamicitatea vs consum. Plus: s-a dovedit, in cazul meu, ca luneta din spate obtureaza si asa cimpul vizual din spate si nu mai doresc sa-l reduc cu roata de rezerva. Binenteles parere personala, succes celor care insista. Pentru mine Dusterul este un autoturism putin mai rezistent decit cele traditionale, cu o pozitie mai buna la volan si care p