ISZY56

Inseamna ca esti mai rapid decit curentul electric! Ceva la contact, service.

Da ai dreptate sigur este si o doza de ghinion.

La firma functionam doar pe Rombat. Fiecare a tinut peste 4 ani si chiar .... As avea citeva observatii: ( la subpunctul " asa cred " ): - masinile proiectate mai recent au partea de incarcare cu energie dimensionate la minim sau oricum reduse pentru low cost de fabricatie - dieselurile consuma curent mai mult, - minmcatoare de curent sunt si noile instrumente de bord, telefon etc. etc., clima, farurile de ceta care ard non sens, comenzile electronice, putin cu putin se aduna - aceste consumuri duc la cicluri marite ca numar de incarcare-descarcare a bateriei, principalul indicator al vie

Da, ochiul era pe verde si la a mea cind s-a dus. S-a mai spus ca din pacate inca nu s-a inventat bateria 4x4.

Se pare ca nici Bistrita nu mai e Bistrita. Cum am mai scris a mea s-a dus la un an si o luna. Rombat livreaza bateriile la Dacia cu garantie de un an cf celor stipulate in certificat. Daca schimbi schimba cuy una mai mare 75 Ah ca incape. La schimbatori mi-au dat acest sfat la diesel cel de fabrica e cam mic. In turneul din vacanta la una dintre masini Peugeot-ul intr-o dimineata i s-a dus bateria. S-a cumparat unul la benzinaria OMV 140 eur. Dar...era in al 7-lea an de functionare. Acuma bineinteles depinde si de noroc si de regimul de folosire. Bateria te lasa o singura data, atunci ci

Am ajuns cu bine acasa dupa 16 ore de drum 1300 km. Cea mai grea portiune Bors - Cluj fiindca in Italia s-a dat vacanta.

Hi Armin Nice land. This year we change our holliday base from Otz to Stubai. We got 6 beautifull days here..exept todat, but we got time to prepare for tomorow when we go home. See you probably in next year. All the bests Iszy

Azi Insbruck...cu tramvaiul: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/Insbruck29062014?authkey=Gv1sRgCOD986Wsxt2AMw# Dar am pozat si citeva Dacii!

yes yes Eagle's nest Azi : https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/Schlick200028072014?authkey=Gv1sRgCJLy2uPt6uOEFg#

De dupa Zidul plingerii: A fost cineva la reprezentanta Dacia cu aceasta problema?

Stubai today: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/KoppeneckMieders27072014?authkey=Gv1sRgCJb8oqO9zdv6Qg#

Azi virful Elfers: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/Elferhutte26072014?authkey=Gv1sRgCJC1gaTB0OuOdg#

Na daca va placut iata traseul: In drum spre Alpii Bavarezi: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/21Iulie201402?authkey=Gv1sRgCM2HrPjys7jWmQE si in Alpi: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/20140722KEHLSTEINHAUSWATZMANN?authkey=Gv1sRgCI6ZjduK88f2Gw Konigsse: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/20140722KEHLSTEINHAUSWATZMANN?authkey=Gv1sRgCI6ZjduK88f2Gw Jenner hute: https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/20140722KEHLSTEINHAUSWATZMANN?authkey=Gv1sRgCI6ZjduK88f2Gw

Salutari din Tyrol https://picasaweb.google.com/104607859853492036836/TOPOFTYROL25072014?authkey=Gv1sRgCIK7g5XCmZD9ywE#6040074002205234050

Cardul MOL de la noi este valabil la toate statiile MOL pina statia cea mai din Vest este la St. Polten Austria. Cardurile bancare eliberate in RO se accepta fara nici o problema si in general cursul de schimb este mai bun fata de cel oficial sau de la schimbul valutar. La Amsterdam am fost rugat pe la inceputuri sa semnez pe spatele cardului ( semnatura de acolo si cea de pe chitanta ar trebui sa semene ).

Fara ofense, dar fenomenul este cunoscut de orice sofer de duba. Motoarele moderne difera mult de cele pe care am calarit multi din noi, unde pedala de acceleratie era o pirghie si se continua cu o sirma legata de carburator. De acea nici nu trebuie cautate, prea tare, legaturile intre gradul de apasare a pedalei si turatia motorului si/sau acceleratia masinii. Pedala ramine un instrument de comanda insa intre gestul nostru si reactia masinii se interpatrunde electronica ( bat-o vina! ) cea despre care cu mindrie de cunoscator am intrebat la vinzator ...da calculator are? Ei are. Si uite c

Cirligul urmari: - poti atasa o remorca - poti sa-ti ranest picioarele cind umblii in portbagaj

Suntem la rubrica mituri...

Habar nu am...io-s economist. Am tradus mot a mot: , 'sistemul mecanic de tranmitere al sistemului de injectie sub inalta presiune' presupun din moment ce este vorba de cote ca e vorba de ceva diametru si de aici faptul ca prin soft se poate imbunatati dar foarte putin, diametrul nu se dilata decit la caldura..... La fel nu am inteles ce se recomanda vara pentru radiator ( in vederea incalzirii mai rapide ) ' deviator de flux de aer '. Poate avem un inginer mecanic intre noi si ne ( va ) lamureste. Din punct de vedere economic este foarte plauzibil, daca va amintiti, s-au suprapus cer

Urmatoarele informatii sunt din surse nesigure: In fabrica se monteaza masini pe doua linii. Pe una din linii se monteaza exclusiv piese Renault/Bosch pe cealalta si componente ale unor furnizori interni. De aici provin Dusterele cu ' dat in nas '. De aici ar fi reclamatii mai reduse in acest sens la export. Motivul tehnic: subdimensioarea mecanismului de transmitere din sistemul de injectie. Pina cind diametrul nu se dilata cu 118 miimi care se realizeaza la 50-70 grade ' da in nas '. Toleranta la aceasta piesa este de 0,1 zecimi si cele care au trecut testul la limita superioara nu '

Recomand sa te gindesti si invers. Oare nu motorul tau trepideaza prea tare? Conductele fiind fixate se ranesc de la zmuciturile motorului? Sa ceri in service sa se verifice tampoanele de fixare ale motorului. Doar o parere de a mea.

A fost cineva de la fabrica? Ati intrebat de scuturarile modelului nou?

Io nu o consider patanie ca asa a fost sa fie. Odata orice baterie se duce. Io n-am avut bafta si am prins una mai slaba de inger. Am descris procedura de eliminare pentru invataminte. Motor mic pe Duster, da...deunazi declara directorul fabricii ca trebuie sa se gindeasca la faptul ca resursele minerale sunt pe terminate si odata se vor termina. Io nu apuc data aia dar, voi tineri de azi aveti toate sansele.

Da. Drumuri scurte sau drumuri foarte lungi mai rar. La firma avem 2 MCV-uri si Dusterul. Toate bateriile au tinut pina acum in jur de 3 ani dar in general peste. Cei de la reprezentanta Rombat spun ca poate a cazut ( dezlipit ) foita metalica de pe un element creind un scurt circuit puternic permanent. De altfel am uitat sa precizez ca ' ochiul magic ' a fost ' ca la carte ' de culoare verde in permanent de la si dupa cadere si pina au pus-o cei de la reprezentanta in stiva celor pentru reciclare. Da ar trebui analizat de ce asa de repede...dar cine are timp de asaceva in ziua de azi.

34200 km. La 2 ani si citeva zile m-a lasat bateria in mijlocul padurii. Fara nici un semnal anterior. ' Bateria te lasa odata si atunci cind ai cea mai mare nevoie de masina. ' Cind am coborit din plimabrea prin padure cu multi ciuperci si am urcat sa plecam in bord au inceput sa se aprinda si sa pilpiie aleator beculetele, kilometrajul zilnic la 0, ceasul din bord la 0, playerul cerea codul de initializare si pilpiiau niste zerouri. Pus cablu de curent de la un amic, fumat o tigara, pornit din a 3-a incercare. Am ajuns cu bine acasa in garaj, Incercat din nou 0 curent. Decuplat bateria si p