melcu

Si se sta mult la granita asta? trebe ceva viza?

Florin,e mai liber pe la Zlatograd(BG) si Medusa(GR)...

Nu e cam mult Thassos...cred ca te-ai tot dus de 3-4 ori pana acum... Sfat sa evitati aglomeratia de la Giurgiu(pod in lucru)...ori plecati in miezul noptii ori pe la Zimnicea...cu bac-ul...

Pai daca meri in Corfu ce sa cauti prin Makaza?Ocolesti...poate doar daca vrei sa vezi mai mult din Grecia daca tot te duci...dar din titlu topic se intelege doar ca vrei in Corfu...

Mai sunt 9 locuri...

Eu am inteles de la reparatori ca se schimba toata comanda climatizare...aceasta sonda Nu este in mod normal piesa separata... sa vedem totusi ce are @adilos la AC-ul masinii ca sunt multe variante totusi...

In general o reclamatie in garantie trebuie sa si fie confirmat "efectul client"...Depinde si de/pe cine cunosti la service... Dar- putine din masini ajung sa functioneze continuu 3-4 ore cu AC-ul cuplat ...in md normal la 2 ore de condus se cam ia pauza sa nu te chiaunesti...asta recomanda si de ex Via Michelin... Nu am informatii daca aceasta piesa are evolutie- adica s-au facut ceva modificari la furnizor pt ridicarea calitatii.Daca se schimba furnizorul se schimba si nr reper.Acesta e un indicator ca s-au luat masuri.Dac-o schimbi cu alta la fel de posibil ca aceasta problema se reapara.

E comoda la drum lung cand nu schimbi toata ziua treptele...In urban e cu totul alta poveste...si locasul de sticla este obturat...

Noutati: @adilos e pe aproape...este vorba de o sonda la nivelul grupului climatizare,sonda care are probleme de "citire" o anumita temperatura.Cedeaza "nervos" si opreste functionarea compresorului...Se pare ca aceleasi probleme au fost si pe berlinele Logan...Bine ca PH1 n-are asa ceva...Pentru cand se iese din garantie o piesa de acest gen este vreo' 2-300 Lei...Poate pana atunci se rezolva cu calitatea acestora...sau schimba furnizorul...Dacia...

Stati linistiti ca nu mai e CAR-ul ce era odata...Au aceleasi dobanzi ca la orice banca...

Azi am vazut in trafic mai multe Dustere PH1 si PH2.Nu stiu cine le conducea dar le-am vazut..."Parol"

Pai n-am avut efectiv o problema ci efectiv m-au chemat si au schimbat cutia timonerie CV...Din cate am inteles la vremea respectiva s-au lansat cateva loturi cu problema de etansare si intra mizerie/apa la nivelul timoneriei si se risca ingreunarea schimbului treptelor de viteza sau mai grav blocare cu imposibilitate schimbare treapta CV(deci nu-i vorba de cutia de viteze in sine ci de cutia de comanda CV- cea in care intra levierul CV- cel de care va tineti toti la schimbarea treptelor de viteza).

Indepartarea vanei EGR va duce (cel putin) la marirea consumului de carburant.Deci pe langa ca esti contra greenpeace devii si "petrosexual" adica nu te intereseaza cat combustibil consuma "monstruletul" din dotare.Peace maaan(sic)!.

Ia vedeti baieti ce scrie @ddalcu in topicul cu Dusterul la Capul Nord...deja s-a lovit de problema opririi AC dupa un drum mai lung...Solutia ? ceea ce va spuneam: rulaj sau pauza 5-10 min a AC-ului(singur sau impreuna cu masina) si ciclul se reia...deci isi revine...Oricum nu e solutie"inginereasca"...Poate pana se intoarce @ddalcu lamurim si problema...

E vorba de unghiul ventral...nu mai asigura treceri pe "coame" asa cum se'ntampla la PH1...Deci e o lege a echilibrului...ai unele n-ai altele...

Ce sa mai...o adevarata "Operatiune a Monstrului"

Tine-ne si pe noi la curent cu ceea ce se schimba...Poate facem un pustiu de bine si la alti membrii forum ca de d'aia e comunitate sa ne ajutam si sa profitam fiecare de "experienta" celuilalt in exploatarea Dusterelului...

Daca vinde carburant Rompetrol cred ca trebuie sa aiba si anunt "partener Rompetrol"...asa am vazut multe d'astea prin tara...

si unde si care-i "impresia"?

Hai la service si ne spui dupa,ce s-a constatat...dupa descriere e vag ce si cum se intampla...si pt @capone ...ce daca e vorba de PH2 crezi ca nu e acelasi reper si nu mai apar loturi "rateu" de piese ? de ex casete cu probleme? sau coloana volan alt ex. Hai sa vedem ce gaseste la dignosticare in service...si mai dezbatem dupa. "Topaiala" de care face vorbire @cristiz o simt si eu pe curbe unde asfaltul are denivelari...prinderile semipuntilor spate sunt destul de fragile...

Ca un sfat general: Inainte de oprire masinii ,cand s-a circulat cu AC-ul cuplat, intai opriti AC-ul apoi dupa ce se echilibreaza temp pe fluxul de aer al aerotermei,opriti si aeroterma.Astfel temp sistemului AC (din habitaclu) se apropie de ambiental si nu mai apare fenomenul de condens(umiditate) care favorizeaza aparitia mucegaiului.Asa nu mai aveti senzatia de miros urat in habitaclu la pornire aeroterma si nu cheltuiti bani in + pt igienizare.

stii cum e "celebra zicala" -semintele are(sic)acelasi gust pe plaja(aoleu) cu si fara bac luat...deci mecanicii E cu noi.... Poate IZZY sa te sfatuiasca ca-i din zona...si are dusterul mai vechi...

Groso-modo acum sunt deja 30 din 40 de locuri ...e fr bine ...mai sunt aprox 50 de zile pana atunci.Facem pariu ca vor fi destui care vor"plange'' ca n-au apucat loc...Sa-i vedeti cand s-or aduna de prin concedii....si vor intra pe forum ...

Fenomenul este doar pe faza2 si daca apare mergeti fara AC(daca va grabiti) sau stati pe loc aprox 10 min si isi revine...dupa care daca-i folosit tp indelungat de ordinul orelor fenomenul se reproduce...si tot asa...Am sa mainteresez sa vedem ce pesa se schimba ca vad ca cineva face referire la nu's ce senzor ...Vedem si va tin informati....

S-a tratat si se stie de problema...La service...ca esti in garantie...Te tii de capul lor pana esti multumit sau se schimba caseta de directie...La vremea cand s-a discutat pe forum aceasta problema(deci exista topic) si era vb-a de faza1...au fost cazuri cand au schimbat caseta specifica Brazilia...se parae ca-i mai teapana fata de ce se monteaza pe la noi...ca de au motorul de 2000cc in dotare,,,