dragosb

Mergi la garantie, cel mai probabil ai avut noroc de o timonerie cu probleme. Cablul are un arc + reglaj pt revenirea la punctul mort, dar eu as insista pe inlocuirea reperului (timoneria cu totul). Du-te cu masina calda la service, sa ai ce le arata. Altfel o sa auzi placa cu "n-are nimic, asa face toate" ?

Daca e productie 2012, cum ai trecut in profil, ar trebui sa aiba buton ESP-OFF. Din cate stiu din 2011 e echipare obligatorie pe orice masina. Cat priveste kilometrajul... cam e posibil sa ceara ambreiaj nou. Pe benzinar scapi ieftin oricum, ca n-are volanta cu masa dubla ca la diesel. Vorbeste cu colegul @PLANETARA pentru piese de origine la preturi bune.

Vezi ca baietii de la Mudster se plangeau ca au spart o CV cu ambreiaj HD. La urcari mai suparate dezactiveaza in primul rand ESPul (daca nu ai facut-o), altfel risti sa iti taie puterea motorului fix cand e morcovul cel mai adanc.

Cred ca-i primul duster cu beadlocks

Butoanele au astfel de becuri in ele. Se ard periodic dar se schimba usor. Gasesti pe la orice magazin de componente electronice, poate si pe la cele cu accesorii auto. Trage din partea de jos a mastii si iese toata, are niste clipsuri. De acolo e usor sa scoti butoanele. Legat de claxon, cum ziceau si colegii, e un fir care de desprinde in blocul de lumini. Ai rezolvarea in topicul asta. Din pacate s-au pierdut imaginile.

Am asa ceva, se potriveste pe grilele de ventilatie de la duster, dar telefonul vibreaza cam tare si mi se pare ca forteaza grila aiurea. Folosesc aceeasi solutie ca @MikePop, cu asa ceva.

Recomandam cu drag:

Vrei sa scoti fibra de sticla, dar permite-mi niste intrebari 1. E legal fara o vizita la RAR? (habar n-am, dar banuiesc ca apare 'carosata' in carte / talon) 2. Ramai fara haion. Trebuie sa adaptezi o usa de bena cumva. 3. Trebuie sa izolezi bine plasticele alea laterale prin care trec cabluri, nu-s gandite sa stea in ploaie. 4. Trebuie sa faci capace pentru marginea superioara a tablei. 5. Fara carosare peretele ala despartior o sa fie o gluma si pt frig si pt hoti.

Sa te duca km multi cu bani putini! Ce fain intra un ledbar sub teava de deasupra plafonului!

Poate gasesti masina de flota, luate pe leasing operational, gen Petrom. Le tin 4 ani si le fac vant mai departe iar, in general, au reviziile facute la timp si orice problema rezolvata in garantie, nu se fumeaza in ele etc. Au niste conditii de exploatare destul de stricte (teoretic). Suntem cativa multumiti cu PH1 de Petrom pe aici

Am incercat Nightbreaker. Intr-adevar, lumina era super faina, dar mai mult de 2 luni nu tineau... si nu-s tocmai ieftine.

Cu scuzele de rigoare, m-am oprit din citit cand am vazut 1.2Tce, DPF si EGR in aceeasi fraza...

Salut Indiferent de parametrii calculatorului de injectie nu are voie sa faca ce ai descris tu. O intrebare posibil stupida, dar merita eliminat factorul: nu aveai din greseala limitatorul de viteza activat?

Inseaman ca dealerul nici nu s-a obosit sa deschida manualul. Scrie clar acolo ca se schimba uleiul din diferential daca se circula in conditii de umezeala / treceri prin apa, nu-mi mai amintesc exact exprimarea. Dar se schimba. E o operatiune de 15 minute.

Ai verificat bucsele de la bara antiruliu? Cloncane destul de urat cand prind joc.

N-ai cu cine... fraierii scriu degeaba de ani de zile. Vor numai mura-n-gura...

Zic si eu...

Sau cumperi o jucarie d-aia bluetooth cu elm327 si stergi eroarea. E buna de avut in torpedo oricum

Nu merg schimbate doar lamele de cauciuc?

Sa verifici si mufa si cablul cuplajului 4x4, sunt usor de agatat. Poate face scurt uneori? Ar fi trebuit sa dea ceva eroare in bord, dracu' stie, merita inspectat.

Ciudat ce descri acolo. Poate ai diferentialul spate cu probleme? Fa-i un schimb de ulei in prima faza. Busoane nu mai stiu daca sunt pe torx sau patrat, dar e o treaba de 20 min max. ASR-ESP se aprinde doar cand actioneaza. Daca sistemul este prezent trebuie sa ai un buton de dezactivare langa cel de blocare a gemurilor (jos, langa selectorul 4x4). Apropo, directia la 4x4 se regleaza si pe spate, sa nu fi dat peste un Dorel care sa fi reglat doar fata.

Galeria de evacuare se incinge prima, iar daca picura direct pe ea se evapora cu un fum/abur albicios usor mirositor. Si eu l-am confundat prima oara cu gaze de evacuare, credeam ca nu am fixat EGRul bine. Daca ai schimbat si pompa de apa e normal sa scada nivelul antigelului o perioada scurta, instalatia e cu autoaerisire. Dar mai mult cateva zile inseamna ca pierde pe undeva... doar ca pompa de apa nu are nici o treaba cu galeria de admisie dpdv al amplasarii.

Valeo flat blade, super multumit de ele. ~30-40 lei bucata. Vin cu diverse adaptoare, nu stiu cum e prinderea asta noua. Nu stiu cat te astepti sa tina un set de stergatoare la ce mizerie ajunge pe parbriz la fiecare ploaie.

Greu de zis, mai ales din vorbe. Sunt 1000 de furtune si conducte... si toate inghesuite in mare parte in spatele motorului. EGR, turbo, evacuare. @standdupp cu nivelul antigelului cum stai? Eu cand am curatat EGR-ul n-am prins bine un furtun si picura, iar din zona aia antigelul poate ajunge direct pe galeria de evacuare.