dragosb

La lumina de ceata, din pacate, cred ca-i nevoie si de lupa/oglinda prezenta in tripla originala pentru a fi eficienta, nu doar de un bec legat pe circuitul aferent. In alta ordine de idei, daca legaturile din triple permit, eu as transforma unul din cele 2 becuri de frana in bec de ceata (pe fiecare parte).

Nu ii neg utilitatea, comportamentul pare fain. Mi-ar fi placut sa vad o trecere in care una din rotile spate ramane suspendata. O mica nota personala - pana la torsen, prima lucru care ar fi trebuit ajustat sunt anvelopele, ca mie imi pare ca te joci in noroi cu incaltari de asfalt

Multumesc de aprecieri De trasee discutam pe privat

Din categoria "sfaturi de viata": cand ai 5 oameni + bagaje in masina, mai usor pe sleauri, sa nu rupi un tampon de evacuare ca mine

Corect, doar ca toata lumea il numeste generic ESP pentru ca sunt siameze si, din pacate, nu le poti dezactiva separat.

ESP-ul in conditiile alea nu facea altceva decat sa iti taie puterea motorului, ca nu-i un traction control veritabil. Singurele momente in care las ESP on este pe drumuri de camp cu noroi si viraje multe, ca ajuta in curbe. In rest, 4WDLOCK si ESP off: prefer oricand comportamentul previzibil dat de setarea asta decat sa las masina sa isi faca ea de cap pe AUTO cand ajungi in situatii maro ... dar deja o dam in offtopic

Pozele ca pozele, da' impresiile?

Grele, da' ranforstate bine pe lateral. Mai ales la inaltimea mica (pt offroad) a balonului pe care o avem noi, cam stau cu emotii cand trec peste zone pietroase (iar in Dobrogea nu ducem lipsa de pietre). Totul e un compromis in viata Consumul... eu tot pe la 7.5 am media cu AT-uri, dar chiar nu stiu ce greutate au cumparat cu BFG. Pe autostrada, 130-140km/h, 9-10% consum.

Fain! Inca nu mi-am facut curaj (=depasit lenea) sa adaug ledurile alea din simplul motiv ca intentionez sa trag un maț de plus de dupa contact pt ele. Daca UCH-ul le pune frana dupa 20 min isi contrazic scopul si o sa fie stinse fix cand ai nevoie de ele.

...Pentru ca nu pot edita postul anterior de pe telefon: Specificatiile zic 12W/m, deci nu tocmai infim daca te gandesti sa legi asa ceva pe circuitul UCH-ului. Eu cam 1m montat. Lumimozitatea, tot din specificatii, e de 50lm/W

Prin stalpul A de la sofer si pe sub capitonajul plafonului, pe marginea lui. Toate plasticele pana acolo sunt cu clipsuri, cu exceptia celor 2x2 suruburi de la suportii ruloului. Toata operatiunea ia maxim 10 minute.

Au butonul lor separat montat in portbagaj, nu se aprind cu restul luminilor. Sunt legate pe plus permanent pentru a nu avea nevoie in zonele de campare, unde o sa le folosesc cel mai des, sa frec mereu cheia in contact. Acum am observat ce mesaj de oligofren am putut sa scriu mai sus...

Evident ca de fiecare data cam am aparatul foto in masina uit sa fac poza... asa ca in seara asta am operta-o cu telefonul. Ambele cadre sunt facute cu aceleasi setari, pentru a putea fi comparabile cadrele. Mi se pare pozitia perfecta pentru benzi de led-uri in portbagaj, lumineaza uniform totul. Doar lumanarea din fabrica Cu leduri

Aprox $350 USD aparent, cu livrare din UK (deci fara vama si asteptat 1 luna)... scumput, dar sistemul arata super http://www.ebay.com/itm/KOONLUNG-K1S-2-CHANNEL-FULL-HD-GPS-HIDDEN-DRIVING-RECORDING-SYSTEM-DASHCAM-/331398006995?hash=item4d28dc48d3:g:~osAAOSwZ1lWfx9F

Chiar si cu piciorusul ala pus in directia buna, daca sistemul e la fel ca la PH1, e loc de greseala. La mine, cand am schimbat un bec, a ramas putin stramb pe axa stanga-dreapta si luminam calea lactee pana m-am prins care e treaba. Cel mai simplu cred ca e sa te duci la orice stand de itp, sa iti puna lupa pe faruri si sa le regleze daca e cazul.

Astazi am lansat un proiect de suflet pt mine, ca prea se adunau pozele pe hard-uri si stateau ingropate acolo. Prafuitorul joaca si el un rol important in aceasta povestioara https://www.facebook.com/WildPathAdventures/ http://www.wild-path.com/

Da, e suplimentara si am pastrat si lampa veche pt cazuri "deschis partbagaj, aruncat un rucsac acolo si reversul". Am detaliat in postul anterior toata treaba cu conexiunile electrice

Asta este solutia adoptata pana la urma. Identic, si pe celalalt stalp. Sunt benzi cu leduri 5050, fac lumina c@calau. O sa incerc maine seara sa fac o poza doar cu lumanarea stock a prafuitului si una cu ledurile aprinse. Fiind suficient de sus, ilumineaza uniform tot portbagajul, pana in fund la taxatoare. Am ales sa le leg la plus permanent, m-am intepat langa siguranta de proiectoare de ceata cu un papuc. Benzile au si ele siguranta lor pe fir, sa fie. Mi-a fost teama sa le leg la UCH, ca am led-uri destul de puternice si in plafoniere (2 la numar). Oricum sunt activate din buton numai

Poate doar s-a resetat MediaNav-ul la setarile default? La Logan siguranta de bricheta este aceeasi cu cea de la player, la Duster inca n-am avut curiozitatea sa verific.

Am pregatit magarul si pt tractiune 2X1. Transversale de Lidl + THULE FreeRide 532

Ma coafeaza mult mai bine ruloul pt ce fac eu cu masina, voi gasi alta solutie de montare a ledurilor

Merci! Da, de pozele astea imi aminteam si eu. Iar acum m-am lamurit de un aspect important: la PH2 ai buza aia laterala pe care sta placa. Pt ruloul de PH1 nu e nevoie si nu exista, asa ca trebuie improvizat ceva.

De vreo 2 ore tot frec forumul si iau fiecare thread de prezentare al masinilor la rand... fara prea mari rezultate. Ii rog pe cei care si-au montat lampi suplimentare/benzi de leduri in portbagaj sa ataseze aici pozele si solutiilor, sa centralizam putin informatia. Seara faina!

Ummm... uzura masini in general, starea turbinei si a injectoarelor, colmatarea traseelor. Sunt multe aspecte care pot afecta performantele unei masini P.S. Ii zice rezistor lu' ala mic de se opune, nu rezistenta, asta pt cunoscatori.

Avand in vedere ca tot poporul vrea cate ceva (me included) cel mai sanatos cred cs e un topic separat, sa nu mai poluam aici. Poate se poate incropi si lista estimativa de preturi? (Care sa ia in considerare transport, tva, taxe vamale si efortul impoetatorului)