marinel

Chiar dacă e mai ecologic pe gpl, plătești taxa pentru benzina că doar nu mergi numai cu gpl. Se verifică noxele pentru gpl si la înscrierea instalației in cartea de identitate a masinii si la inspecția ITP, care sînt apropiate ca valori ca la mers pe benzină. Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Cu asa vehicule, comandate de la distanta se exploreaza suprafata altor planete Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Crezi ca schimbi prea des vitezele? Stai linistit ca si la alte marci se tocesc volanul si schimbatorul, după cum sînt mîinile de aspre. Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Uite aici http://piesegpl-cng.ro/Gpl-auto_Adaptor-italian--DISH----german--ACME-_55.html un exemplu Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Duminică seara pe A2, Lehliu spre Bucuresti, duster alb cu stiker pe hayon in stînga nr de înmatriculare -MSC (era cine cred eu?) Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Aveti grija la curățarea filtrului de aer se deteriorează foarte usor, nu se recomanda. Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Le-am văzut si eu, merg bine pe duster PH2 Trimis de pe al meu HTC One_M8 folosind Tapatalk

Cu ceva timp în urmă...

1.2 l 16v cu aspiratie (1149 cmc), care e pe logan, sandero, symbol s.a

200 sute senila? daca e mai usoara se "da peste cap". problema mare n-o vad la planetare si amotizoare cit la rulmenti. N-am zis ca nu-s utile aceste vehicule, ci doar ca nu-s placute ochiului (meu). Poate asta http://www.quadtrac.com/

Cu putina bunavointa , se poate!

Urite masini, parca sint din alta era. Eu zic sa le lase asa, fara cocoase si ale memrbe.

Se mai intimpla! verificarea instalatiei trebuie sa fie obligatorie, ca reviziile de gaz la instalatiile din locuinte, astfel nu s-ar mai folosi nici banala butelie. Expozia a fost mica comparativ cu cea de acu un an (din ziua de craciun 2013) la blocul din calarasi.

Da am revazut postul77; diferenta de 500euro intre gpl si 1.2tce(pentru acceasi echipare cred?) fata de configuratolul dacia.ro de 1400euro, deci 700euro instal gpl

Pe dacia.ro nu exista duster pe gpl. Modelele care au din fabrica gpl au doar motoare cu aspiratie nu tce

Instalatia montata de Dacia e secventiala, pt motoare aspirate care se poate monta cu 600euro. Pentru injectie directa Dacia nu moteaza, si oricum costurile sint mai mai.

Cu motorul oprit? Cind ai consumatori si mai adaugi alti mai scade si tesiunea. La relanti: cind pornesti conumatori mari soliciti alternatorul, implicit motorul, de acea apare fluctuatia relanti-ului, pina calculatorul de injectie corecteaza turatia motorului. Tot la relanti cind aprinzi farurile au intensitate mai mica decit la 1500-2000rpm, pt ca tensiunea de incarcare e mai mica la relanti decit la 1500-2000rpm

La diesel cam 700 - 800 lei

Trece pe benzina doar in situatii exceptionale (am patit de 2 ori in trafic, dar se verifica usor pe loc daca accelerez brusc) ca masura de siguranta sa nu se opreasca motorul.

Revizia de 20k a fost 434lei cu ulei si filtre din service, inclusiv 1l antigel pt completare. Revizia de 40k a costat 565lei, in plus fata de revizia anterioara schimbarea bujiilor, fara antigel, la reprezentanta din CL.

Cînd rezervorul e gol, la mine intră 44 litri, +/- 1 litru, probabil în funcţie de temperatura. Alimentez cam la aceiaşi staţie. 12 litri diferenţă mi se pare cam mult, poate doar dacă nu ai consumat tot gazul. Nu ştiu cum e la tine dar la maşina mea dacă accelerez brusc peste 5000 rot/min (de ex. dacă fac o depăşire cu viteza a doua sau a treia şi depăşesc de 5000 rot/min) trece automat pe benzină, vezi să nu ai o 'chestie dasta' să nu fi consumat tot gazul!

Ca să revin la tema topicului: 15l% GPL cu tractare remorcă uşoară, 90% drumuri în afară localităţilor.

La PH1 dacă uşa şofer e deschisă cînd încui din bord se blochează doar uşile care sînt inchise, cea de la şofer nu, o închizi apoi o încui cu cheia. Dacă încui usile din bord (toate uşile fiind închise) cînd deschizi uşa şofer sau pasager se deblocheaza tote uşile. Îmi cer scuze c-am deviat de la tema discutată, dacă moderatorii consideră nepotrivită postarea o pot muta sau şterge.

Se poate. Porneşti motorul, deschizi usa la sofer, blochezi uşile de la butonul din bord, cobori, închizi usa după care o încui cu cealaltă cheie, dacă nu a îngheţat buticul. Cînd vrei să pleci, descui uşa, şi cînd o deschizi se deblocheaza toate. Eu aşa procedez cînd e f. frig şi am geamurile inghtate, în max 1 sfert de ora se dezgheata, pornesc şi dezaburirea, dar eu am benzină, nu ştiu dacă diesel-ul este afectat de mers la relanti mai mult, cum spun colegii mai sus.

Da rezerva are senzor, şi daca are, pentru care din cele 4 roţi e setat?