Mihai Petcu

Salut baieti Bucuresteni si nu numai- va propun sa strangem aceasta comunitate si sa facem ceva iesiri in jurul bucurestiului in acest an, sunt zone frumoas de gratar si de plimbat in offroad usor, eu am ceva idei dar sa vina vremea mai frumoasa pt a ne bucura pe deplin de privelisti si de drumuri. iesirile sa fie de o zi - fara costuri prea mari doar carburant si de o bere/gratar si de ce nu daca se doreste si iesiri mai serioase poate facem si dalea poate pana atunci putem sa facem - cum sa mai propus pe aici - o iesire la o bere - si de ce nu o mini parada Duster prin bu

treaba e simpla acolo este un rulment si o etansare - caresau uzat - daca esti ingarantie - treaba e simpla la service mai ales ca vizibil.

pai partea cu datul in nas - probabil ca softul sistemului de injectie are o buba legat de mersul la rece cu sarcini pe motor, consum de curent la greu, poate si AC pornit,, dar am vazut ca ati pomenit ca este OTS asta inseamna ca deja problema e remediata aitat in fabrica urmaotarele cat si pentru cei care sunt deja posesori cand va aparea reclamatia sau la urmatoarea revizie se va face modificarea. - daca este nevoie la cum ati descris voi nu pare sa fie ceva mecanic ci mai mult de amestecul Aer/carburant si alte setari ce tin de softul motorului. mai tineti minte - cei care a

pai cine a zis de pompa de apa? eu zic ca e ceva pe la cureaua de accesorii, sau ( sper ca nu) pe la distributie - o fulie are are o bataie adica face ceva de genul / \ / \

am zis corect turatie mica probabil fiecare are intelege altceva in turatie mica ( eu inteleg mica pana in jur de 2000 de ture) - la o turatie mai mare sunetul se uniformizeza ( frecventa batailor este mai mare si practic devine un sunet continuu) - fenomenul este si la turatie mai mare dar nu mai este la fel de evident se aude motorul mai accentuat, mai gros, ca si cum ar fi baut bere rece o seara inainte Tacanitul acela ( nu cel de la volan) trebuie sa va aduca aminte sa nu bagati piciorul in acceleratie si sa mergeti pe cat posibil constat. fara a abuza de puterea motorului, s

atentie carligul in spate la o lovitura - paote fi si periculos si daunator - carligul se fixeaza directpe structara de rezistenta a masinii si in loc sa se indoaie un pic e tabla se poate se paote indoie masina sau mai grav socul ne fiind absorbit vor aparea dureri la gat, sau lovituri la cap in tetiera.

zgomotul acela vine de la jocul termic lasat pentru dilatari, ale pieselor, se aude la turatie mica pentru ca acolo nu este regimul motorului de lucru in mod normal este doar o zona de tranzitie si vibratiile sunt mai mari plus uleiul mai vascos - sunt mai multe elemente coroborate duc la acel zgomot- oricum pt aceste motoare recomandarea este pana se incalzesc sa mergi mai usurel cu ele - uzura motorului se face cand potorul este rece si turat - dar nici statul la relanti cand e motorul rece gen sa asteti sa se incalzeasca nu e recomandat . ce incalezeste otorul corect este mersu

Imi pare rau pt intamplare din pacate e vorba aia masina e noua pana la prima zgarietura. Sa iti faca o constatare ca lumea - daca masina a intrat sub duster sunt sanse mari sa fie cadru spate cu ceva indoituri, bratele de la rotile spate tot asa, caroserie / gaura une e roata de rezerva - posibil sa fie indoita - sigur sub bara de palstic este mai multa stricaciune - dar asta doar la service se face reconstatare. Marelele ghinion e cu asigurarea miraculoasa - e bine ca iti faci pe casco si apoi firma ta de casco si cea de RCA se vor certa sa isi recupereze banii, Oarecum in afara discutie

legat de eroarea e masurare a consumuilui - trebuie sa luati in calcul ca si pompele de la benzinarii nu au o precizie foarte buna - de cele mai multe ori in favoarea benzinariei si de aici pot aparea ceva diferente, apoi motorina face spuma si deci nici o data nu vei pune fix aceeasi cantitate de motorina gen faci proba plin-plin dar plinul nu este la fel de fiecare data. in functie de debitul pompei de aditivi anti spuma din motorina, etc.

uzura de pe rola este normala - acum depinde si de uzura...daca sunt gen zgarieturi atunci e de la noroiul de la harghita din mlastina dara e un sant lat cat cureauau ala e normal, daca nu exista santul atunci e de rau - asta inseamna ca una din fulii are o bataie legat de curea daca are ceva uzuri( daca e lucoasa) pe laterale adica pe cele doua laturi care in mod normal nu ar trebuii sa atinga nimic atunci trebuie o verificare amanuntita din pacate astea pot fi verificate doar de cei din service si in mod normal aceste chestii ei le cunosc. mi se pare ciudat totusi ca au

daca se aude asa ceva mergeti la service mai ales ca aveti garantie- poate fi ceva care in timp mai scurt sau mai lung sa se transforme in ceva grav gen rupere curea distrib ( si de aici mai multe necazuri) Cei care au schimbat distributia - ati observat vreo uzura anormala a curelei? de distrib? ati schimbat si cureaua de accesorii cu rola? e posibil ca una din fuliile de pe traseul ditributiei sau accesorii ( sa aiba o bataie,, joc etc ) asta poate duce in timp la uzura si ruperea curelei accesorii / distributie

ce vad eu acolo este un tub de aspiratori de diametru foarte mic legat apoi dupa capota cu o teava tip cele pentru canalizare iar in partea de sus este un cap standard de snoorkle- din pacate tubul acela flexibil tip aspirator este mult prea mic pentru debitul de aer care are nevoie masina apare o pierdere de putere iar motorul se va incalzi, apare depresiune in sistemul de admisie aer care poate duce ca marcajul de colmatare a filtrului sa se puna pe rosu datorita depresiunii, sau erori si intrarea in regimul de siguranta sau lucruri mai grave gen distrugere turbina, "prajire"

nu degeaba martorii aia se sting dupa un anumit timp - se sting cand totul este ok pentru pornire ( poate vara nu se simte chiar asa mult ) dar iarna clar se simte - diferenta ar fi - aceea sa nu porneasca daca te grabesti - sau sa porneasca fara probleme daca ai rabdare 2-3 secunde. plus ca ca in timp pot fi afectate si diverse componente cum ar fi sonda lambda, catalizator, turbina , sau apare rateur de cobustie sau detonatii, care duc la erori in bord in mod in cel mai bun caz, sau/si la scaderea performantelor de lubrefiere a uleiului prin amestecarea cu carburantul nears ( de

ar putea fi ventilatorul aerotermei aca intra frunze si altele pe acolo- daca il opresti se mai aude acea bataie.

e vorba de o rezistenta electrica care mai amorteste aerul sa iti dezabureasca si sa iti dezghete parbrizul - iar temperatura sa devina mai prietenoasa in masina.

astepti sa se stinga martori in bord ianinte de pornirea motorului? ( mai puntin bateria si martorul pentru ulei)

pai sa vedem cateva chestii e bun simt - nu am avut rabdarea sa citesc toate postuile ( imi cer scuze daca au fost si altii de aceeasi parere ) dar e un domn mai la inceput care zice ca la un drum bucuresti iasi si retur plus lucru 4 ore - angajatii lui nu s-au simtit confortabil - pai privind lucrurile asa - cred ca daca aveau QXXXX nu se simpteau bine - bucuresti iasi este un drum lejer de 6-7 ore mers legat X2 asta vine vreo 13-14 ore ( asta daca nu au mers legal) doar de stat in masina apoi mai este si lucrul inca 4 ore in Total 18 ore daca totul a fost ok - nu stiam ca in rom

puteti sa verificati dar la BMW garantia masinii este mai mica decat la dacia - iar referitor la fiabilitate anilor 70-80 sa imi arat o masina care mai are fiabilitatea acelor masini ( sa zicel merzul cobra 200D, Opel Kadet, etc) si tot asa legat de fiabilitate - sa ii intrebam pe taximeristii care au masini cu 300 000 km si singurele probleme au fost dupa 200 000 km cu ceva articulatii. sau sa intrebam multle firme care au dacia dar au si un program de intretinere curespunzator ( petrom, vodafone, romstal, )

prezetare si de pe Yotube https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bGwtHJrzQnw

Chinezule am vazut ca a ifacut ceva spectacol pe acolo. te-ai balacit in tot ce ai gasit rauri, namol, zapada ,,, am vazut poze s iceva filmulete - felicitari pt iesire - vremea v- ajutat un pic

Salut - am facut traseul in urma cu un an, cele doua trasee pot fi facute o data - adica ele se intalnesc pe creasta aproape de final- recomanarea mea ar fi ca pentru urcare sa mergeti pe traseul nr 2 este mai putin agresiv pentru masina, traseul 1 este mai abrupt si cu mai multi bolovani si santuri - ( numerotarea este cea a a linkurilor de mai sus) va reconad traseul 1 pentru coborare si traseul 2 pentru urcare. gradul de dificultate pentru traseul 2 este usor spre mediu cu pamant si cateva santuri facute de ape, traseul 1 este mediu- sunt ceva bolovani, santuri, necesita

o parere personala dupa ce am vazut cum lucreaza aceste amortizoare ironman - pt 4x2 nu as recomanda - nu stiu daca voi reusi sa dau explicatia prea coerent dar ma straduiesc cu amortizoarele astea si cu arcuri HR or Ironman pozitia rotii este aproape maxi departa de masina. deci la denivelari roata nu are unde sa se duca mult mai mult in jos si deci varamana in aer motiv pentru care putea fata are sanse sa piarda aderenta. La 4X2 netragand si spatele e posibil ca masina saramana blocata in situatii aparent usoare. in cazul suspensiei normale a masinii pozitia rotii este

motorasele aceste micute sunt chiar performante - am avut ocazia sa merg de mai multe ori si chiar au performante comparative sau chiar mai agile fata de motoarele mari cu acelasi numar de cai putere. aceste lucru bineinteles nu la turatii mici; referitlr la consum chiar este ok consul de 6 litri autostrada la 130-140 km /h ceea ce cred ca este ok, in oras cam tot asa daca nu ii ceri performanta. ce mia placut mi se par intelate la plecare de pe loc . masinile acestea nu sti udaca toate au un sistem de mers eco care iti arata cand sa schimbi viteza si care reduce consumul pr

Salut, ma bag si eu in discutie - Cateva informatii pt locatie pt GPS aveti grija ca in Harghita sunt doua localitati sub cetate cea corecta este scrisa in doua cuvinte si mai este un sat care se numeste Subcetate legat deci atentie sunt la vreo 50 km distanta si deci ar fi drum in plus si timp pentru siguranta puteti sa selectati pe GPS locaitatea Zetea care este chiar langa sub cetate si veti gasi imediat apoi din pacate nu am citit toate posturile si deci nu stiu daca au fost explicat cum se ajunge dar locatia de baza este chiar la intrarere in subcetate dinspre Zetea su

)e destul de mult pentru o batrie...