Squirrel

Se pare că „slăbesc” suporţii evacuării… În altă ordine de idei, cei cu 1,6 16v 105CP aţi fost recent prin service? În Germania se pare că s-au livrat motoare cu capacul de chiulasă montat invers…

Din păcate trebuie să aşteptăm un viteaz cobai!

Pentru 1,5 dci = 1 an sau 15.000 km, 1,6 16v = 20.000 km sau un an. Oricare din ele survine prima.

10% pentru cuplu sună bine! Un grafic ar valora cât x+1 cuvinte… Consumul cu cât creşte?

Am şi eu o rugăminte…Nu mai citaţi postul anterior…decât fraza/propoziţia/cuvintele asupra cărora aveţi de obiectat/completat/nelămuriri. Mulţam fain!

[*:2gzwlnpd]apărătorile noroi nu prea sunt de folos… [*:2gzwlnpd]senzorii de parcare şi alarma sunt satisfăcătoare.

Cred că nici garanţia şi nici transmisia nu vor fi foarte fericite…dar dacă aspectele acestea nu contează, se poate încerca!

Din ce ştiam, anul trecut (foarte probabil şi anul acesta) avansul este de 2.000 lei cu unul până la trei tichete din programul „Rabla” şi 5.000 lei fără tichete.

Şi Qashqai/Juke/Koleos ar mai fi căutate?

Km la bord: 8250 Data: 01-03-2011,Aşteptăm mai multă zăpadă…Eveniment:01-03-2011,Aşteptăm mai multă zăpadă…

Pentru 6-7 stele trebuie să iei două şi eventual un sistem de limitare a vitezei. Editare: În varianta PDF a testului EuroNCAP…surprize, surprize… Adult ocupant: 148% Child ocupant: 156% Pedestrian: 56% Safety Assist: 56% ------------------ Acum cred că ies alea 6-7 stele dorite.

Nu am fost încă.

În manualul de utilizare [6.6] scrie că Randamentul şi performanţele se diminuează proporţional cu altitudinea. Se preconizează o reducere a performanţelor de maxim 10% pentru 1.000 m altitudine, apoi câte 10% pentru fiecare 1.000m. Aşa că un drum pe la Col de la Bonette - Restefond (2.802m) (Alpii italieni în Piemont) implică luarea în calcul a unei reduceri de cca. 28% a performanţelor…Pentru Ötztaler Gletscherstraße (2.830 m) o reducere aproximativ identică. Cei cu „aşteptări” mai mari pot încerca un drum la Pico de Veleta în sudul Spaniei(Sierra Nevada lângă Grenada)nu are decât 3.394 m.

Apropo, sunt prin unele oraşe sisteme de monitorizare a vitezei de deplasare, acele plăcuţe amplasate pe stâlpi inscripţionate cu „Te deplasezi cu ___ km/h” şi viteza inscripţionată fie cu verde(în limitele legale), fie cu roşu(depăşirea limitei de viteză). Acelea cât de fiabile sunt? Personal rulam constant cu cca. 60 km/h conform TdB, 51 km/h conform GPS, iar plăcuţa era roşie de bucurie cu 58 km/h(Iaşi în zona Hanului Trei Sarmale).

Adică în off-road…în afara reţelei de drumuri publice?

Ceva similar se găseşte şi în Selgros la vreo 35 de lei …

DRL pe Duster are locaş prevăzut separat în zona semnalizării…dacă nu mă înşeală amintirile.

58 de litri de benzină în rezervor de 50 de litri nu o să introduc niciodată! Nu-mi vine să cred că unii se aşează la masă şi se ridică doar atunci când mâncarea îşi schimbă sensul … Nu este recomandat nici în cartea tehnică…afectează canistra de carbon…combustibilul nefiind compresibil are nevoie de o zonă de expansiune… Oh, eu unul am reuşit doar 840 de kilometri cu 50 de litri de benzină…la o maşină cu 1.900 € mai ieftină…adică vreo 1.580 de litri de combustibil bonus…la care se adaugă reviziile mai ieftine şi mai rare, nu stau la pompă să aleg combustibil de iarnă/vară, căldură iarna qu

DRL … Montajul pe Sandero…

Da.

Iar în cazul meu (Noir Nacré) efectul decorativ nu prea există. Cel practic, însă, ar conta. Eliminarea descărcării electrostatice pe portieră (încărcarea electrostatică provenind din frecarea hainelor de tapiţeria interioară a autovehiculului) ar fi singurul motiv pentru lipirea acelor autocolante. Astă iarnă m-am „curentat” de câteva ori când purtam pulover de lână…

Am mai detaliat aici Duster Laureaté 1,6 16v, 4×4, rulare în 4×2, 3 persoane (cca. 210kg), ceva bagaje (cca. 50 kg)… Mers cât s-a putut de constant pe la 90 km/h în treapta a VI-a, viteza legală în localităţile de tranzit…toamna…temperatură exterioară: 12°C (dimineaţa/seara) <-> 20°C(prânz), utilizare lumini de întâlnire („faza scurtă”), Radio, parţial încălzire şi AC în funcţie de temperatura exterioară. Traseu: Suceava-Ploieşti-Suceava…E58/DN29 + DN2 + E577/DN1B şi ceva rulaj prin Ploieşti; plecat cu 3/4 rezervor dimineaţa din Suceava, făcut plinul în Ploieşti înainte de întoarcer

Conform unei surse din interiorul EuroNCAP, Dacia Duster va fi testată în cursul lunii februarie. Adică luna curentă. PS: Mai exact pe 23 februarie 2011.

dusty2010: Până la urmă singur cu „fata”? Sau au mai fost participanţi la eveniment? Nu de alta, dar dacă ai plecat singur, ai avut ceva curaj! Felicitări pentru „operaţiune”!

Este manualul de service…împărţit în 27 de fişiere/capitole. Spor la bricolaj amatorilor!