Squirrel

R2. Sanse sunt, cartea de identitate vine în maxim 5 zile de la uzina. R3. Cred ca întrebarea asta e cam retorica. Depinde de Dacia. Vocea Clientului 0248-500000 pentru detalii

Io dacă mi-s mai cuminţel cu pedala din dreapta, am amu' un mixt de 6,5 l/100 km. E drept, doar cu trei pasageri…şi bagaje minimaliste. Ceea ce mă face să nu regret nici o ţâră că am luat MAS(Otto) şi nu MAC(Diesel). Pentru piciorul meu este destul de economică, iar faptul că iarna nu am combustibil pretenţios invers proporţional cu temperatura, îmi dă un confort psihic suplimentar, plus cel dat de faptul că la nevoie am o plajă mai largă de turaţie.

Exact, damn that aerodinamic drag force!

Aşa cum scrie dusty2010, caută Monitorul Oficial nr. 770 – 17 noiembrie 2010 care are include Ordinul nr. 1.936 al ministrului mediului si padurilor pentru aprobarea unor derogari de la dispozitiile Ghidului de finantare a Programului de stimulare a innoirii Parcului auto national, aprobat prin Ordinul ministrului mediului, interimar, nr. 1.683/2009, şi arată-l dealer-ului…ar trebui să se-nmoaie. Spor la cumpărături!

Dar nu a apărut nimic oficial.

Pentru Dacia Duster va apare ca opţiune diferenţialul autoblocant…pentru unii cam târziu…

Alte noutăţi referitoare la OTS? La achiziţie nu prezenta nici un „burete” în zona de separaţie bord-parbriz. Probabil l-au „rătăcit” când au montat alarma…

Uzual schimbarea vitezelor o fac la 2.500-3.000 rpm, însă prinde şi 4.000 rpm la depăşiri sau drumuri cu pantă accentuate în trepte inferioare de viteză pentru a valorifica capacităţile de putere şi cuplu ale motorului.

„Am întâlnit şi români fericiţi!”

Din păcate (sau din fericire) nu consider Duster o maşină de oraş…prefer mijloacele de transport în comun pentru lipsa stres-ului în ambuteiaje, astfel încât un consum citadin este mai greu de făcut, pentru mine cel puţin. Când eram foarte bucuros (primele săptămâni de achiziţie) şi fâţâiam atelajul prin urbe, consumul era între 9 şi 13 litri la 100 km, depinzând foarte mult de condiţiile de trafic, utilizarea consumatorilor (AC, RCD, lumini) şi starea psihologică a şoferului. Pentru un MAS/Otto consider că are un consum excelent faţă de ceea ce mă aşteptam conform specificaţiilor tehnice.

Nu ar trebui din punct de vedere legal, de aceea le zice all-season...toate anotimpurile. Ca nu sunt la fel de eficace precum cele de iarna este cu totul o alta poveste si tine de fiecare sofer in parte si bugetul sau.

Probabil nu toti întâlnesc aceste simptome sau nu le dau importanta.

Eu unul schimb la max. 3.500 rpm şi nu-l ţin sub 2.000rpm. Peste 3.500 rpm doar în cazuri rare (depăşiri, pante accentuate, etc.) acolo unde are nevoie de mai mult cuplu/putere.

Şi dacă iarna va fi geroasă şi cu multă zăpadă, s-ar putea să rămâneţi la o berica

Motorul are indicativul K4M 606 şi nu pare a fi folosit şi în gama Renault.

Să vă bucuraţi cât de mult de maşinuţe, mai ales acum că este aproape iarna!

Am mai scris şi pe forumul de marcă…dar reiau, pentru conformitate. Kilometraj total (cf. CB): 4500 km. Traseu: Siret-Ploieşti-Iaşi (cca. 800 km). Încărcare: 3 persoane + portbagajul mediu (cca. 60 kg) = cca. 280 kg. Viteza maximă: 100km/h. Viteză medie (cf. CB): 48,7 km/h. Turaţie medie: 2.600 rpm (între 2.200 şi 3.800 rpm). Consum mediu (cf. CB): 6,7 l/100 km. Consum mediu (cf. Full2Full): 6,77 l/100 km. … Plăcerea de a admira priveliştea: Priceless. Părţi pozitive: Comodă, plăcută la conducere. Părţi negative: În continuare pavelele de indicare al nivelului combustibilului

Eu cred că merg în continuare pe Michelin, poate şi datorită faptului că au acel GreenX…consum redus de combustibil…

Consumul depinde de foarte mulţi factori(viteză, consumatori electrici, AC, etc.), printre care şi stilul de condus(în speţă turaţia motorului, schimbările treptelor de viteză, modul de accelerare, utilizarea frânei de motor, etc.). Altfel, nu am mai fi unici…

Nu chiar…părerile sunt împărţite. Iar Michelin Latitude Alpin sunt cca. 530 lei la reprezentanţe…

Felicitări! Eu unul aştept acum comparaţie directă între cele două motorizări de la acelaşi utilizator…Personal sunt mulţumit de achiziţia făcută!

Bănuiam că se va ajunge la aşa ceva…Sunt oarecum confidenţiale acele date din punct de vedere al contractului…

Până una-alta, dimineaţă mi-a făcut o maare surpriză! A început să clipească în bord indicatorul catalizatorului preţ de cca. 2 minute şi era la relanti! Aşa că va trebui să merg niţel la dealer să rezolv problema anvelopelor de iarnă şi să dau cu subsemnatul în condica de Opinii, sugestii şi reclamaţii…

Avantaj pentru cei care au jante de tablă (eventual stilizate)…refolosesc căpăcelul…deşi cred că are mai mult rol „artistic”…

Puteţi întreba şi la dealer sau la Vocea Clientului(0248.500.000) furnizând aceleaşi date, avantajul fiind un răspuns mai rapid.