Squirrel

Dacă se rupe un arc, cum merge? Nimic nu este etern, nimic nu se pierde, totul se transformă…

Trebşoara aiasta merge cât este în garanţie, că dup-aia îşi scot ei pârleala pe portofelul reclamantului. Editare ulterioară: Dacă se poate dovedi că este un defect de proiectare, şi nu unul de fabricaţie, s-ar putea să fie şanse (cu ajutor de la OPC) de remediere şi în perioada post-garanţie.

Pare gata…

Sau dacă posesorul trece testul:

Pe partea pedalierului, pe consola centrală. Mult de demontat, sau un „contorsionist” (pentru modulul de GMV - poziţia (3) care este amplasat într-o poziţie mai accesibilă faţă de senzorul-problemă).

A fost odată, ca niciodată…

Cam pierde din garda la sol pe puntea spate odată cu încărcarea. Iar capota ascunde şi mai mult din calea de rulare.

Probabil defecţiuni identificate pe loturi de piese de la furnizori.

Dacă există montată o alarmă, sunt mari șanse să nu funcționeze „ca la carte”…

Da! Scurt-circuitul sau masa imperfectă loveşte din nou! La ultimul drum, TdB s-a reiniţializat de câte ori a vrut chipset-ul lui…fie în mers, fie la pornire.

Nu ai intrat unde trebuie…

Fiind secțiunea Bursă, nu ar fi normal să fie prezentate și prețurile (măcar orientative)? O parte din prețurile modificărilor au fost deja prezentate, altele au rămas … neprețuite.

Am văzut și tablete din categoria „economic” la care ecranul era suficient de lizibil. La Nexus 7: Strălucire 50% Negru 0.25 cd/m2 Alb 244 cd/m2 Contrast 954:1 [*]Strălucire 100% Negru 0.36 cd/m2 Alb 327 cd/m2 Contrast 908:1 Nu este suficient?

Nu sunt 100% sigur de ele: 768603884R sau 768600588R - cheder superior dreapta 768610264R sau 768617960R - cheder superior stânga. Cele pe toată lungimea montantului B nu le-am depistat încă.

…iar senzorul de temperatură este pe partea pedalierului:

Bonus protecţii:

Pentru cei care doresc reducerea zgomotului apărut ca urmare a circulaţiei aerului între portiere: De asemenea, chederul superior amplasat deasupra portierelor (montant A→C) are alt profil la Ph2.

Ai ghicit…

Şi eu aş fi preferat o soluţie integrată, însă poziţionată mai sus pe planşa de bord, sau măcar mai orientată către şofer (Ph2), locul actual de amplasare fiind cam „peste mână”.

În afară de portbagajul mai mic, Stepway pare compromisul ideal, având avantajul protecţiilor de aripi integrate din linia de producţie. Stepway 1,5dci 90CP = 12.600€. Duster Laureaté 1,5 dCi 90CP 4x2 = 14.800 € / 15.500€ (vopsea metalizată + MediaNav + Volan piele). 2.200€/2.900€ în plus pentru 125 litri în plus (475-320 litri) în portbagaj şi 1,2 cm (20,5-19,3cm)gardă la sol? Oare merită într-adevăr? Personal aş lua serios în consideraţie Stepway faţă de Duster 4x2, dar sunt extrem de subiectiv.

Problemele nesemnalate nu există pentru producător. Dacă apar cu o rată „îngrijorătoare” sunt şanse mai mari pentru „vindecare”, însă nu obligatoriu. De asemenea, există posibilitatea ca doar cei ce au reclamat probleme să primească rezolvări ale acestora şi să nu fie rechemate toate unităţile comercializate.

Învăţăm unii de la alţii…

100€ a ajuns o tabletă Nexus7 (2012) + 20€ suport auto + 20€ încărcător auto = 140€…Nu are FM Transmitter însă.