Sari la conținut

Duster 1.5 Dci Blue 4x2 2020


Postări Recomandate

Buna ziua , am o dacia duster 1.5 Dci Blue 2020 4x4 dupa un drum de 60 km cand am ajuns acasa , am ridicat capota si am observat ca nivelul de lichid racire (antigel) este sub minim, am vrut sa ii completez si pe furtunul de retur cel subtire a inceut sa vina antigel cu presiune astfel incat borcanul s-a umblut.Mentionez ca nu am nici un bec aprins in bord sau mers ciudat am motorului.Am inchis busonul si surprinderea cea mare a fost ca nu mai baga caldura. Am plecat cu masina sperand ca isi revine , intradevar dupa aproximativ 10 km a inceout sa bage caldura , cand deschid capota si ma uit la nivel iar borcanul gol, deschid iar busonul aceeasi poveste , antigel revine la nivel , iar nu mai baga caldura iar mers cu ea 10 km iar borcan gol. s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 17
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare tuturor!  Sunt un proaspăt posesor de Duster, din decembrie 2024, asta după o lungă coabitare,  plină mai mult de bune decât de rele, cu un Astra G din 2005... "Prăfosul" a fost achiziți

Posted Images

In primul rand NU ai voie sa desfaci capacul la vasul de racire decat dupa min.20 de minute de al oprirea motorului.Bine ca nu te-ai oparit si nu ti-a sarit lichid pe corp ca acolo este presiune.Acum problema este ca trebuie facuta aerisirea la instalatia de racire.Circuitul are 2 plonjoare .unul pe motor si celalalt inspre calorifer.Un mecanic stie ce are de facut.Asta ar fi problema cea mai rentabila.In al doilea rand daca nu se rezolva cu aerisirea,trebuie facuta diagnoza(via termostat-senzor temperatura).Se poate ca termostatul sa nu deschida cand si cat trebuie.Se schimba usor,se afla pe acelas corp cu senzorul de temp.

Spor la treaba.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

multumesc frumos .. o sa ii fac o programare pentru o constatare intr-un service autorizat. sper sa poata face si acea disgnoza pentru termostat , ma gandeam sa nu fie cumva caloriferul sau radiatorul infundat , cu toate ca nu prea are cu ce sa se infunde , masina are 120.000 km kit distributie schimbat la 90.000 km.poate fi pompa de apa ? adica nu stiu sa spun daca problema asta poate fi legata de schimabrea pompei de apa odata cu kitul de distributie 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Obligatoriu la inlocuirea kitului de distributie (90000 km !!!)se inlocuieste pompa de apa.Schimbatul distributiei,ATENTIE, vezi  manualul service Duster ,in Romania se face la 60.000 km iar in Franta la 80.000 km.Pompa de apa neinlocuita poate reprezenta o problema in acest caz si de ce nu cauza pe care ai prezentat-o.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

/!\ Ca regulă generală: nu se umblă la vasul de expansiune când motorul e cald /!\

Mașină cu K9K cu adblue:

- 11L de lichid de răcire 3 pompe de apă, 4 termostate, aerisirea nu se face chiar așa de simplu și ușor ca la un K9K fără adblue.

- intervale de service diferite fată de K9K fără adblue

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 2 ore, SANDU a spus:

Acum problema este ca trebuie facuta aerisirea la instalatia de racire.Circuitul are 2 plonjoare .unul pe motor si celalalt inspre calorifer....

Cu mentiunea ca un Duster II HJD 1.5 dCi ex motor K9K874 poate sa aibe trei aerisitoare (busoane purjare):

CircuitRacire1.png

CircuitRacire2.png

CircuitRacire3.png

CircuitRacire4.png

CircuitRacire5.png

CircuitRacire6.png

CircuitRacire7.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
La 03.12.2024 la 15:37, bogdandobrescu24 a spus:

multumesc frumos .. o sa ii fac o programare pentru o constatare intr-un service autorizat. sper sa poata face si acea disgnoza pentru termostat , ma gandeam sa nu fie cumva caloriferul sau radiatorul infundat , cu toate ca nu prea are cu ce sa se infunde , masina are 120.000 km kit distributie schimbat la 90.000 km.poate fi pompa de apa ? adica nu stiu sa spun daca problema asta poate fi legata de schimabrea pompei de apa odata cu kitul de distributie 

S-a rezolvat ceva la service? Cred că mă confrunt și eu cu aceiași problemă...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Roman67 changed the title to Duster 1.5 Dci Blue 4x2 2020

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...