Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 17
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Eu eram mulţumit şi cu 1,4 TCe: 190Nm@2.250rpm şi 130 CP@5.500rpm şi + 1.100 €. Dar nu a fost şi se pare că nici nu va fi.

şi continuarea…  

Posted Images

Fabrice Cambolive, fostul directorul general al Renault Commercial Roumanie, declara în anul 2010 că "există o cerere puternică pentru cutie automată pe unele pieţe, inclusiv Germania şi România, precizând că Dacia se gândeşte în mod serios să pună o cutie automată pe SUV "şi de obicei o cutie automată merge legată cu o motorizare mai puternică pe benzină".

 

Automobilele cu transmisie automată au un preţ mai mare decât maşinile tradiţionale, însă confortul este incontestabil. Există ideea preconcepută ca transmisiile automate se strică foarte uşor. Este un mit. Cutiile automate au o durată de viaţă asemănătoare cu a cea a motorului. Unele automobile cu transmisie automată consumă mai mult carburant, decât cele tradiţionale, însă pe piaţă există modele care schimbă vitezele mai bine decât şoferii profesionişti, astfel încât consumul nu mai reprezintă o problemă. Este adevărat însă că şi preţul de achiziţie este mai mare, dar cei care optează pentru astfel de vehicule spun că merită.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salonul Auto Sao Paulo 2012 din Brazilia a fost evenimentul ales de cei de la Renault pentru a prezenta conceptul DCross - un Duster cu aspect futurist care ar putea da indicii despre facelift-ul aşteptat de fani pentru SUV-ul autohton.

Exteriorul conceptului Renault DCross este vopsit în două culori. Partea din faţă a caroseriei a fost colorată într-un verde ţipător, în timp ce partea din spate a fost vopsită în negru mat. Farurile clasice au fost schimbate cu lumini cu LED-uri care dau maşinii un aspect mai agresiv, masca radiatorului şi partea de jos a barei de protecţie faţă au primit ornamente de culoare gri, iar jantele şi oglinzile laterale au fost cromate.

Mai mult, roata de rezervă a fost mutată din portbagaj pe acoperiş, iar în partea din spate stopurile clasice au fost înlocuite cu două benzi luminoase.

Chiar dacă Renault nu a publicat imagini cu interiorul conceptului, din fotografiile cu exteriorul maşinii se poate vedea că tapiţeria este în două culori – negru şi verde, iar pe tetierele scaunelor a fost brodată litera „D”.

Renault DCross Concept a fost creat de către echipa de design a producătorului francez din Brazilia, care a vrut să dea Duster-ului de serie o personalitate mai puternică.

„Niciodată nu facem ceva fără să avem o idee concretă despre unde vrem să ajungem. Aceasta este o viziune a viitorului”, a declarat Olivier Murguet, preşedintele Renault Brazilia. Asta înseamnă că există şanse să vedem tuşe de pe acest concept pe mult-aşteptatul facelift al SUV-ului piteştean.

 

Ce parere aveti de el?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu sunt fan benzina...un turbo nu ar fi rau deloc...2.0l turbo. Poti iesi si cu cutie automata, ca are mai multe trepte, de obicei au si 1,2,3 pe langa P, R, N si D. Dar nici nu se pune problema...sunt ANTI automate!! Cutiile automate sunt pentru americani, cutiile manuale sunt pentru soferi adevarati:)

 

Mie imi place aspectul...nota 10...mi-ar place sa arate asa si al meu...2 culori, LED-uri, si mai ales jante mai mari, 18" cred ca ar merge pe Duster...Cu balon mai mic, insa nu va mai fi bun pentru off-road. Asa ca ma multumesc si cu 16" acuma:)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
    • Ai cautat pe magazin-online?
×
×
  • Creează nouă...