Sari la conținut

Postări Recomandate

Off-Topic: Cam in toate service-urile (autorizate, neautorizate, reprezentante samd.) pretul vopsirii unui ELEMENT (pentru ca asa se calculeaza pretul) se invarte in jurul sumei de 100euro. De exemplu la Casa Auto Mercedes este 500 Ron, la un service neautorizat multimarca e 400 Ron.

Cum au spus si alti colegi mai sus, pretul reflecta 90% manopera si 10% pretul vopselei.

Plasticul are alta pregatire si alt tratament post-vopsire decat tabla, dar volumul de munca e acelasi.

 

Nu spune nimeni ca nu poate "Nea Gigi" sa vopseasca un element cu aspiratorul "pe invers" la 50 de lei, dar asta nu inseamna ca "Nea Gigi" are sprit chit, lac, cuptor, mediu steril anti-praf samd, si ca acel element nu va arata ca vopsit cu tempera. (Iar prima ploaie va lua cu ea si jumatate din vopsea).

 

Pretul este cel corect, dictat de piata.

 

* "Nea Gigi" este un nume fictiv, sper ca nu exista vreun "Nea Gigi" pe forum care sa se simta stanjenit. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 781
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Recomand user-ul PLANETARA. Am comandat si eu cate ceva pentru al meu Duster. Ieri am facut plata, astazi am avut reperele. Foarte prompt si la telefon si la sms si la livrare. Cateva poze cu noii "

nu am acele stergatoare   reper nou janta aliaj model "haru" cod:403000351r 1600 lei. set (4 buc)

Am comandat cateva piese pentru Duster de la colegul PLANETARA. In ciuda faptuluiu ca le-am comandat seara in regim de super urgenta, colegul nostru a onorat comanda a doua zi pana in ora 10.00 AM as

Posted Images

Daca ai vedea cum se pregateste elementul de PLASTIC, la un service autorizat si ca in cuptor se usuca ELEMENTELE DE PLASTIC, te inseli amarnic.Sa nu mai spun de ,,mediu steril,, sau cum spuneai de sprit chit ( la plastic niciodata ). La achizitionare, la vopsea se da si lac si intaritor. Conteaza foarte mult si felul vopselei ( se foloseste cea pe baza de diluant).

Sunt ateliere de vopsit si tinichigerie auto, cu meseriasi foarte buni. Apropo de ,, Nea Gigi ,, - face meseria de vreo 20 de ani si are atelierul propriu - utilat complet si foarte modern.

Am folosit procedeele descrise mai sus - vopsit la ,, Nea Gigi ,, - 3 ani si vopseaua este impecabila. PRETURI SUPER OK si clienti la ,,Nea Gigi,, cu programare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca ai vedea cum se pregateste elementul de PLASTIC, la un service autorizat si ca in cuptor se usuca ELEMENTELE DE PLASTIC, te inseli amarnic.Sa nu mai spun de ,,mediu steril,, sau cum spuneai de sprit chit ( la plastic niciodata ). La achizitionare, la vopsea se da si lac si intaritor. Conteaza foarte mult si felul vopselei ( se foloseste cea pe baza de diluant).

Sunt ateliere de vopsit si tinichigerie auto, cu meseriasi foarte buni. Apropo de ,, Nea Gigi ,, - face meseria de vreo 20 de ani si are atelierul propriu - utilat complet si foarte modern.

Am folosit procedeele descrise mai sus - vopsit la ,, Nea Gigi ,, - 3 ani si vopseaua este impecabila. PRETURI SUPER OK si clienti la ,,Nea Gigi,, cu programare.

 

Asa mi-a spus si mie ca a lucrat ca la carte ...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai daca era vopsit corect din start, nu mai trebuia sa inventezi inventii si inovatii cu guta de peste, agrafe si elastice, ca nu suntem McGyver.

 

@SANDOKAN Daca recitesti postul meu, ai sa vezi ca acolo scrie "Plasticul are alta pregatire si alt tratament post-vopsire decat tabla, dar volumul de munca e acelasi."

Atata lucru stiu si eu ca nu dai cu sprit chit pe plastic :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

 

Acum ce pot sa mai fac, sa-l dau jos si risc sa-l deformez...

 

tai cu ata de undita,bagi de jur imprejur si nu se deformeaza

 

Dacă e lipit cu ce a venit... Doar că e cam dificil de băgat ață pe forma respectivă.

Cel mai bine ajutat de un pistol cu aer cald.

Dacă ai folosit un alt chit/adeziv așa cum se mai recomandă câteodată o să fie mult mai greu...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
×
×
  • Creează nouă...