Duster Ph3 2018 4x4 DCI Prestige (venind de pe Duster Ph2 2014 1.6 4x4) - incepator

[crypto 1]

Buna ziua noi colegi, 

Am condus timp de 3 luni (prima masina) un Duster 2014 (PH2) 1.6 Benzina 4WD luat de nou in 2014, purtat in familie si care a ajuns in final la mine acum cateva luni, ca prima masina, are mici probleme posibil inchipuite, altele probabil valide, le pot discuta in alt topic in aria potrivita, insa:

Pe scurt, mi s-a ivit oportunitatea sa zicem asa, de a achizitiona la un pret cred ca ok de la compania unde lucrez, o masina luata in leasing pentru un coleg mai senior, respectiv

Dacia Duster 2 PH3 2018, 4x4 DCI (fara adblue/euro6) M6, echipata Prestige cu odometrul la 15.700 KM inmatriculat in 2019 si condusa de un coleg senior ca masina de familie / naveta care si-a luat una mai mare (inca un junior in familie si nu mai incapeau in duster)

Ca extra optiuni fata de echiparea Prestige, din ce am descoperit, neta cu folie din fabrica si senzor unghi mort, de asemenea are extra garantie inca 25 luni (Dacia 5 ani fara griji)

Mi s-a cerut un pret final cu tot cu TVA in jur de 13500 EURO TVA inclus  ceea ce ma gandesc ca e o suma OK luand in vedere preturile care le-am vazut pe alte site-uri (autovit, olx), insa oferta e destul de limitata in materie de timp caci este expusa spre vanzare in paralel si public la un pret mai mare.

Imi reafirm lipsa de experienta, in special cu un motor de tip Diesel care e o noutate pentru mine (venind de la benzina, si asta timp de 3 luni cat am de cand conduc), am fost sa o vad si am urmatoarele mentiuni posibil negative de notat si rog sa ma sfatuiti daca sunt predestinate unei probleme mai grave in viitor. 

1. Motorul pare mai zgomotos ca la dusterul meu pe benzina 1.6, am inteles ca ar fi normal, insa se aude (la relanti), un mic sasait  din zona motorului, ma gandesc ca ar fi curea de distributie, sau o alta curea caci sasaitul pare sincronizat cu ticaitul motorului.

2. Masina dupa ce a stat in parcare timp de 2 saptamani, a plecat la rece cam greu, a durat cam vre 4-5 ture de starter (cam 1.5 - 2 sec) sa porneasca, nu stiu daca e normal, a mea porneste mai rapid. 

3. Vazusem un video pe youtube cu un duster generatie 2018 4WD in care schimbatorul nu isi mai revine in centru/neutru daca e scos din treapta 5 sau 6.

Am facut acelasi test pe loc, in parcare, cu ambreiajul apasat, isi revine la loc in centru insa pare ca in cursa intre treapta 5 si 6 , nu e la fel de fina precum cursa intre 1-2 sau 3-4, si pare ca se freaca subtil maneta de ceva pe interiorul, la fel si sunetul e mai pronuntat (posibil timonerie?) 

4. Aici nu stiu daca tine neaparat de pitici, sau asa e masina, doar ca la actionarea geamurilor electrice de pe oricare parte (pasager sau sofer), se aude un zgomot ca si cum s-ar freca geamul de nisip.

Intentia mea este sa pastrez dusterul cativa ani, fie cel de 2014 mai vechiut, ori acesta nou care pare mai sigur (mai multe airbaguri) in primul rand. 

 

Va multumesc, si astept cu nerabdare opiniile voastra in a ma ajuta sa decid daca e o decizie buna, sau mai degraba ma potolesc si raman inca cativa ani cu dusterul meu 2014. 

[2]

[PufarinaUcigasa 622]

Merita fiecare banut, mai ales daca e varianta fara AdBlue. Orice problema poti avea, se rezolva in garantie, mai ales ca e extinsa la 5 ani.

Diferenta e enorma intre PH2 si PH3.

1. Posibil sa nu fie cureaua de distributie, ci cea de accesorii. Se afla in aceeasi zona. Motivul ar fi stationarea indelungata, impreuna cu umiditatea crescuta. Se rezolva usor cu un spray de curatare.

2. E normal. Din cauza stationarii indelungate, posibil ca bateria sa se fi descarcat sau deja sa ceara inlocuire. Oricum ar fi, trebuie verificata, nu inainte de a incerca sa faci un drum mai lung, extraurban.

3. E foarte posibil ca timoneria sa fie cu probleme. Se schimba fara discutie, daca se observa defectul, pe garantie.

4. La fel, din cauza stationarii indelungate, a umiditatii si a nefolosirii, posibil sa se fi depus praful pe periile geamului. Initial, as duce masina la spalatorie. Daca problema persista, as da jos periile si le-as curata.

Toate "problemele" de mai sus, s-au intamplat si la mine, pot spune chiar la acelasi numar de km cand vine vorba de timonerie. Si toate s-au rezolvat in garantie, cu exceptia bateriei, pe care am schimbat-o din banii mei, pentru ca am avut doar 3 ani garantie.

[Sa1fire 91]

@crypto

Un Duster 2 PH3 4x4 DCI  Prestige - 2018 a costat, nou, peste 20000 E. 

Mașina este ca nouă la 15700 km.

Un mare avantaj este că îi cunoști istoricul real și chiar există o persoană care iți poate da toate informațiile despre mașină fără pic de subiectivitate.

Chiar dacă am Dusterul de putină vreme, am condus Dacia aproape 14 ani și știu sigur că este o mașină care ține cu buzunarul proprietarului, din toate punctele de vedere (consum, piese, service, consumabile samd) 

La o diferență de pret, față de o masină nouă, de aproximativ 7000 E, cred că este ”best deal”. Comparativ, un Duster blue DCI 115 4WD/ 2022 are preț de listă 21600E, însă, din ce am citit, la motoarele cu AdBlue ar apărea ceva mici probleme. 

La fel ca tine, nu cunosc motorizările diesel și ca atare, nu îmi voi da cu părerea, însă, ai deja o opinie pertinentă, cred eu, de la @PufarinaUcigasa referitor la acest aspect). 

Ar fi de menționat că, deprecierea valorică majoră, a mașinii de care faci vorbire, s-a produs deja în acești primi 3 ani si ceva. Dacă, de exemplu, o vinzi peste alți 3 ani, avand în vedere prețul bun de achiziție, s-ar putea să obții o sumă foarte, foarte, foarte apropiată de prețul dat inițial de tine. 

Desigur, alegerea este doar a ta - probabil nu mi-aș fi dat cu părerea, pentru că sunt si eu relativ nou proprietar de Duster -  sunt alți colegi de forum, mult mai în temă decât mine, însă, ai menționat că timpul contează (masina fiind scoasă și la vânzare publică) și am zis să-ți spun și părerea mea măcar dpdv al investiției financiare. 

Îți urez să iei cea mai bună decizie!

Cele bune

 

 

[tynn23 33]

Si eu zic ca merita banii, daca dispui de ei  Eu am luat Dusterul din semnatura, acum 2 luni,  cu 8500 euro, dar este PH2 2015 si avea 48k km. POt sa zic ca si eu l-am prins la un pret foarte bun, tot de la un prieten, insa am avut ceva probleme cu el... Dar, cum au spus si colegii, chiar daca o sa ai ghinion sa-ti pice ceva, mai ai garantie la el si nu ai batai de cap. Si, cum s-a mai mentionat, este bine ca e fara AdBlue, care iti poate oferi neplaceri suplimentare si niciun avantaj.

[crypto 1]

Din pacate revin cu vesti proaste, masina a fost vanduta in public, intre timp la o suma considerabil mai mare. 

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. le apreciez si imi dovedeste calitatea acestui colectiv de pasionati.

Voi ramane cu al meu Duster 2014 4x4, si voi incerca sa caut o solutie pentru problemele care le are, astfel incat sa mai dispun inca doi ani de folosinta sigura. 

Drumuri bune ! 

Editat 14 Februarie 2022 de crypto

[Sa1fire 91]

@tynn23

Într-adevăr ai avut un pret foarte bun. La 48000 km se consideră ”motor nou” (până la 60000-80000 km, în funcție tipul motorului, se consideră și se întreține ca ”motor nou”). Eu cred că dacă îți îndulcești privirea când te uiți la Dusterul tău, cauți în pușculiță ceva mărunțiș și îl pui la punct, o să ai o mașină bună câțiva ani buni. Diferențe mari între PH 2 si PH3 în afara de formă nu prea sunt - nici PH3 nu are cel mai ergonomic post conducere, și chiar daca au imbunatatit izolarea fonica, tot zgomotos este la viteze mai mari, ca orice SUV. Si avand în vedere că nu ai dat mult pe el, după 3-4 ani de utilizare, dacă îl întreții poți să recuperezi peste 80% din prețul de achiziție, ceea ce nu e rău deloc.

Dacă totuși te hotărăști să nu-l păstrezi, te poți consola cu gândul că ai procedat corect și luat o mașină pe care îți poți scoate banii pe care i-ai dat, nu precum cei care cumpără mașini nemțești de lux, indiferent de anul de fabricație, cu multe sute de mii de Km la activ, fără să le pese de istoricul mașinii sau dacă mai are cauciucuri cu care să poată rula,  ținând cont doar de numarul de decibeli scoși de sistemul audio (ca să se audă TARE basul de la manea) si să aibă pe capota o siglă cât mai renumită. 

Editat 14 Februarie 2022 de Sa1fire