Sari la conținut

Postări Recomandate

o chestie pe care am observat-o si mi se pare nasol, vopseaua Neagra, optionala, este de calitate indoielnica. Am spalat masina la o spalatorie automata, si dupa spalare au aparut zgarieturi foarte mici si subtiri ca si cum ar fi data cu mii de ace foarte fine. nu cred ca e tocmai ok. din ce am inteles de la Dacia, iese la polish. dar totusi, polish dupa fiecare spalare automata?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 68
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mde, la cat efort depuneti pentru luciul masinilor voastre, probabil ca nu ne vom intalni prea curand pe drumuri de offroad. 

Mă tentează o folie negru-carbon…de perlat lucios m-am cam săturat…spălare cel puţin săptămânală, consum măricel de şampon auto cu ceară carnauba… Protecţiile de aripi nu ştiu dacă au efect sau nu, î

Posted Images

  • 7 months later...

in manualul de utilizare scrie ca nu e recomandat spalarea automata si cu presiune, doar cea manuala. Acum vad ca mai toti folositi si spalatoriile automate si cele cu presiune (Karcher, Boch care o mai fi...) Nu ati observat nici o schimbare a vopselei? Ii intreb pe cei care au masina de mai mult timp (ex. 3 ani)?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

in manualul de utilizare scrie ca nu e recomandat spalarea automata si cu presiune, doar cea manuala. Acum vad ca mai toti folositi si spalatoriile automate si cele cu presiune (Karcher, Boch care o mai fi...) Nu ati observat nici o schimbare a vopselei? Ii intreb pe cei care au masina de mai mult timp (ex. 3 ani)?

Masina mea are 3,5 ani. Din cauza spalarilor de ambele tipuri... nu am observat nici o schimbare! Din cauza crengilor, in schimb, da!

In materie de spalare... nu spalare in sine iti afecteaza vopseaua masinii ci, mai degraba, stersul masinii dupa spalare cu carpa de gen "piele de caprioara". Aia cam lasa zgarieturi fine pe lac.

Din experienta mai multor masini, pot spune ca o spalare manuala cu buretele este mult mai daunatoare decat spalatoriile automate sau cele cu masina sub presiune (VAP-ul).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

OK, mersi, ce culoare are Duster-ul tau? Ca al meu e alb de ghetar :twitch: deci ne-metalizat. Din cate stiu (dar poate gresit :baby: ) ca aceasta culoare nu are suprafata lacuita

Al meu este Gris Basalte (metalizata).

In materie de lacuire... nu mai este ca in trecut cand lacul se baga in ultimul strat de vopsea (la culorile nemetalizate)!

Pornind de la Logan (a se vedea culoarea rosie) din 2008 a fost introdusa lacuirea vopselei ca ultim strat.

S-a demonstrat ca utilizarea vopselei acrilice pe masini nu este ca cea clasica si s-a decis schimbarea tehnologiei prin lacuirea (la final) a tuturor vopselelor.

Adica si culorile nemetalizate sunt finisate prin lacuire la final.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din experiențele mele anterioare, cele mai mari neplăceri le-am avut datorită "spumei active" și mai ales a felului cum o folosesc "meseriașii". Din ce știu, spuma activă ar trebui să aibă efect degresant. Problema e când meseriașii n-o diluează în proporția corectă, și atacă vopseaua.

 

Prima bucurie am avut-o la o spălătorie manuală, unde un "meseriaș" a lăsat cârpa cu spumă activă pe capotă ceva timp, drept care la sfârșit aveam imprimată forma cârpei în vopsea.

 

A doua bucurie a fost la spălătoria automată de la Mol, când la prespălarea cu spumă activă iar au nimerit prost proporțiile, și mașina a rămas plină de pete decolorate în forma în care fusese stropită cu spumă și pe unde se scursese spuma pe mașină.

 

Menționez că toate cele povestite s-au întâmplat cu mașina veche, care are 8 ani și e deja destul de coaptă. Totuși, pentru mine a fost o lecție importantă: nimic nu a distrus vopseaua pe mașină precum acea spuma activă.... Nici găinațul, nici fructe acide picate pe mașină, nici multe altele, n-au avut efect așa distructiv. De atunci fug de ea ca de dracu'...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Auziti, da' spalarea old school, cu perie gen d-aia in care infigi furtunu, cu ceva inmuiere in prealabl, cauzeaza ? am zis io ca nu prea o spal, da' deja am pragurile maronii si fii-mea se atinge de praguri cand coboara, plus ca s-a cam murdarit pe gecutza ei cea roz :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...