Sari la conținut

Duster HM "dezbrăcat"


Postări Recomandate

Salutare tuturor

Duster-ul meu a fost "născut" pe 21.05.2020, prima dată l-am văzut pe 03.06.2020 și pe 15.06.2020 l-am adus acasă.

1321821859_DusterHMSVS711.thumb.jpg.fc8fc8c2269bb3f905f6a6c4c8a435c6.jpg

Sunt încântat cât de econom e (1.3TCe 130 4x2): după primii 1500 km consumul scăzuse la 6,3 l/100km, după vreo 200 km pe șosea scădea la 6,2 l/100km, apoi în oraș se ridica la 6,3 l/100km. Iarna consumul s-a ridicat la 6,4 l/100km (doar oraș). La sfârșit de iarnă am trecut de 10 mii km, contoarele s-au resetat și, după 2000 km (inclusiv vreo 400 km de drum lung), pe bord îmi indică 6,3 l/100km.

 

Pe Youtube un patron al unui atelier auto din Moskova a postat un filmuleț cu un Duster proaspăt cumpărat, pe care l-a dezbrăcat ca să-i filmeze caroseria aproape goală. Zice că în practica lui e primul automobil nou ce nu ar necesita, după părerea sa, acoperirea anticorozivă suplimentară. Dar insonorizarea, cu regret, constă doar din mochetă cu pâslă...

Dacă îmi permite moderatorul, filmulețul îl puteți viziona pe https://www.youtube.com/watch?v=AnuDpudPQ9E

În minutul 4 Ilya prezintă sistemul de eșapament: personal nu m-am așteptat să fie o piesă întreagă!

În minutul 4:40 el ne prezintă insonorizarea din spatele carenajului față: câtă apă reține buretele ăla!

Din minutul 7:35 laudă acoperirea anticorozivă a caroseriei.

În minutul 9:50 ne arată denivelările pe tabla exterioară a ușii (calitatea fabricării; da, e produsul uzinei din Moskova, dar procesul tehnologic doar e acelaș...)

În minutul 10:15 măsoară grosimea stratului de vopsea (226-228 microni, vs 140-160 microni la vehiculele japoneze).

Din minutul 18:50 începe dezbrăcarea habitaclului (concomitent își prezintă nedumerirea cât e de complicată dezasamblarea consolei manetei cutie de viteze).

Mai departe Ilya laudă surplusul de anticor în uși, caroseria destul de rigidă și critică lipsa insonorizării pe caroserie.

 

Editat de spascal
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Toate laudele de acolo au avut un preț din moment ce în film apare scris că "include promovare plătită".

Consumul de carburant trebuie măsurat la pompă, plin cu plin, nu te lua după computerul de bord deoarece indică rău.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Filmulețele lui Ilya ăsta le privesc de mai mult timp și nu e vorba de publicitate. Înțeleg ce ai vrea să zici, dar nu e cazul. Apropo, el e adeptul autovehiculelor Toyota...

De ani buni mă strădui să alimentez automobilele doar la o benzinărie, de la aceeași pompă. Pe care am verificat-o cu canistra. Am și o aplicație (scrisă de mine) cu care duc evidența combustibilului (și nu doar). Spre exemplu, ultima alimentare (permanent fac plinul!) mi-a arătat că pentru ultimii 512 km parcurși am consumat 6,51 l/100 km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 5 ore, spascal a spus:

Dacă îmi permite moderatorul, filmulețul îl puteți viziona pe https://www.youtube.com/watch?v=AnuDpudPQ9E

 

Minutul 9:41: "țigănie românească"??? :-D:-D:-D

PS: Interesant filmulețul, mi-ar fi plăcut să filmeze toată "dezbrăcarea", chiar dacă ar fi fost mult mai lungă filmarea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, așa sunt rușii, nu știu ei de toleranță, respect... :no:

Dar oare e normal să instalezi sub aripă o insonorizare ce reține apă??? Toți producătorii folosesc poliester sau PVC, iar Dacia (sau Renault?) a hotărât să utilizeze burete. De ce???

Apropo, patronul ăsta Ilya are obiceiul să invite proprietarii autoturismelor proaspăt cumpărate să-i ofere posibilitatea să le "dezbrace" automobilele și să le filmeze, răsplătindu-i cu insonorizarea și acoperire anticorozivă suplimentară a caroseriei plus o cameră video.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Țigănie rusească eventual, deoarece modelul Duster destinat Rusiei este asamblat în fabrica Renault de lângă Moscova. Ce se scurge acolo e cel mai probabil votcă.

Chiar sunt curios dacă și Dusterul românesc are burete sub carenaj.

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Mi-am luat recent un Duster la mana a doua, cu 230.000km la bord, si am scos toate protectiile de plastic de sub aripa si din jurul masinii. Am vazut si eu mai demult clipul, si acum cu masina in fata, ii dau dreptate rusului - buretele ala chiar acumuleaza apa, si chiar distruge vopseaua in partea de jos. Din fericire nu-i grav, am prelucrat zona, dar ma intreb cu ce sa il inlocuiesc..... L-am bagat in masina de uscat rufe, sa il usuc (nu prea a mers), si planul era sa il acoper cu o vopsea sau un oarecare fel de mastic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...