Sari la conținut

Postări Recomandate

Fiind in Mexic am vazut pe strazi modele noi de Duster cum ar fi acest 2.0 dar si model Automatic.

Nu stiam, dar la fel am vazut modele de Nissan Impala sau Amper indentice cu Logan-ul nostru.  La inceput am crezut ca sunt doar sigle atasate, dar am vazut mai apoi destule la fel si cred ca aici sunt modele de serie.

 

Renault Duster 2.0.png

Editat de Neek
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La ei nu i o noutate.Si la rusi e prezent acest motor.Cred ca.i euro4. Parca 2.0 16v 140..A fost candva si pe alte modele Renault gen laguna,Megane..Era ok si la noi..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mexicani probabil ca nu. Vad multe pe strazi dar nu la fel ca VW. Din cate vad stopurile par model nou.

Pe la rusi acu cativa ani am fost pe acolo si nu am vazut astfel de Dustere. Dar erau multe Logan-uri in schimb. Probabil e si in functie de zona si preferinte.

Dar acesta probabil e model nou iesit de 2-3 ani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut si eu upgrade la acele stopuri.Pozitiile sunt pe led.Pentru stopul de ceata se inlocuieste becul original cu unul de culoare rosie.Rusii mai au acest model de stopuri.Fiecare piata are particularitatile ei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

E adevarat insa trebuie mentionat ca este vorba de omologare individuala nu de serie. Tehnic vorbind nu vad de ce nu ar putea fi omologate, problema e mai mult una birocratica pentru ca Renault nu si-a batut capul sa faca o omologare de serie pentru configuratia destinata pietei europene.
Cum s-a spus si mai sus, fiecare piata are particularitatile si specificul ei, producatorii de masini tin cont de asta atunci cand aleg cum sa isi echipeze masinile pentru diverse piete unde sunt prezenti.
Trebuie mentionat si faptul ca cerintele de omologare sunt diferite in Europa spre deosebire de America de Nord, China, Taiwan, India, Australia sau America de Sud care si acestea la randul lor difera intre ele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu cred ca se omologheaza orice masina produsa doar sa corespunda si standardelor din Romania. Daca are mai multe optiuni atunci e mai bine. Mai putine decat cere standard-ul din Romania devine o problema.

Dar scriind imi aduc aminte ca pe soselele noastre mai vad inca Dacia 1300 sau Trabant si acestea sunt omologate oricum. Deci ...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...