Sari la conținut

Postări Recomandate

Salutare tuturor. În câteva zile am să iau noul Duster 1.2 tce 4x4. Aș vrea să știu părere voastră dacă am făcut alegere bună, sau dacă aveți și voi să spuneți experiența acumulată de-a lungul timpului. Vă mulțumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 41
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu numai temp.ext.influenteaza S/S.Si starea bateriei.Un exemplu..Am circulat prin oras 2 zile in care nu a intrat S/S.A treia zi am facut un drum extraurban unde S/S si.a facut simtita prezenta.

Salutare tuturor. Astăzi am pus folie pe măgăruș.

Posted Images

Iar un topic creat aiurea desi exista altele pe aceiasi tema.Repeti aceleasi intrebari de n ori...??

Daca ai dat comanda ce rost mai au intrebarile astea?Daca ti spun ca motorul e prost ce vei face?

Eu as fi asteptat noul motor de 1.3Tce..sau daca tot esti pe economie luai diesel..Asa pui ,faci n topicuri (inutile uneori)si te intrebi cat costa instalatia GPL..

Editat de MAK
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

A mai postat cineva aceeasi intrebare dar pe alt motor. Iti recomand sa folosesti butonul search - si da - multi asteapta 1.3ul

 

 

 

 

 

 

 

 

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Recunosc ca am exagerat un pic. Dar nicidecum ca dezinformez. Poate ne spui de ce au renuntat la el? Asta dupa ce  s-au plans o gramada despre acest neajuns. Mai mult, in cartea de intretinere a masinii se spune (indirect) ca "mananca" ulei, respectiv ca este ceva normal daca consumul de ulei se situeaza sub o limita la 1000 de Km. 

Poate ai tu noroc si te felicit (no sarcasm), dar nu esti decat o exceptie.

Eu nu am "inghitit" niciodata aceasta tendinta de submotorizare (fie ele si turbo) care nu este facuta decat din motive legislative legate de protectia mediului. O alta chestie este ca si preturile de achizitie sunt mai ridicate si costurile de intretinere mai mari (sa mentionez si fiabilitatea?). Chestia cu consumul mai mic, este praf in ochi.

Sorry, este parerea mea si nu vreau sa simta cineva jignit daca face alta alegere. Doamne fereste! 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...