Sari la conținut

Zgomot / batai motor diesel la rece


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 30
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare. Am o cunostinta cu un logan din prima generatie , cu motorul de 1,5 dci care a parcurs peste 400.000 km in zece ani , fara probleme la injectoare  si la turbo.  Motorina doar de la pomp

  • 4 months later...

Am si eu 1.5 dci cu injectie siemens si va pot spune din propria experienta ca zgomotul care se aude cand accelerezi se datoreaza calitatii motorinei. De fapt intra in functiune avansul automat care corecteaza calitatea slaba a motorinei. Daca vreti sa nu-l mai auziti puneti motorina buna sau un aditivi care sa ridice cifra cetanica.

Zgomotul de tractoras reclamat este real dar....este specific unei motorine care nu asigura lubricitatea necesara. Cautati si puneti aditivi care asigura lubricitatea necesara in sistemul de injectie si veti descoperi un alt motor mult mai silentios inclusiv la rece unde acest lucru foarte important!

Sau ulei 2T dar asta ca solutia saracului mai mult.

Tot din cauza motorinei fara lubricitate se aude la pornirea la rece pana se incalzeste mormaitul pompei si se recomanda sa o accelerati usurel pana se mai incalzeste.

Motorul este foarte pragmatic, este facut cu minimul de dotari si calitate necesar dar fara fineturi care sa-i reduca zgomotul.

Nu mai aruncati orice zgomot in functionarea dieselului 1.5 dci pe injectoare. Ele sunt destul de robuste dar asa face cu motorina uscata si proasta pe care o gasim la pompe. Motorina mai scumpa chiar se vede in functionarea motorului insa nu la nivelul necesar ptr ca tot uscata ramane dar macar are o cifra cetanica mai buna.

Referitor la zgomotele puse pe seama injectoarelor: si eu am suspectat o bataie metalica care aparea la pornirea la rece ca e din injectoare. Dupa o vizita la reprezentanta am descoperit ce face acea bataie ca si cum ai lovi o banda metalica cu un ciocanel. Pare greu de crezut dar puteti verifica si singuri. Este datorata motorinei la presiune foarte mare care isi schimba directia in ultima conducta de inalta presiune care aduce motorina din rampa in injectorul 4. Conducta este din otel iar motorina la presiune foarte mare actioneaza ca si cum ai lovi cu ceva metalic in conducta si iata zgomotul. Cand e rece se aude cu atat mai clar si tare.

Dar nu e nimic stricat la motor si nu e vina injectoarelor.

Ca sa verificati rapid injectoarele dati a 4-a la vreo 900-1000 ture/minut si apasati pedala la fund.

Daca masina accelereaza liniar si nu face smucituri sau alte manifestari inseamna ca injectoarele sunt ok.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
On 7/1/2014 at 11:08 AM, ionita123 said:

...

Zgomotul de tractoras reclamat este real dar....este specific unei motorine care nu asigura lubricitatea necesara. Cautati si puneti aditivi care asigura lubricitatea necesara in sistemul de injectie si veti descoperi un alt motor mult mai silentios inclusiv la rece unde acest lucru foarte important!

...

Tot din cauza motorinei fara lubricitate se aude la pornirea la rece pana se incalzeste mormaitul pompei si se recomanda sa o accelerati usurel pana se mai incalzeste.

...

Nu sunt in masura sa comentez detaliile tehnice dar sunt sigur ca folosesti gresit cuvantul lubricitate (vezi DEX). Cuvantul care vroiai sa-l folosesti cred ca e lubrifiere.

Editat de Killer82
sters text citat inutil
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da e lubrifiere.

Ma refer la puterea de lubrifiere a unui aditiv dedicat ptr motorina care este superioara uleiului 2T.

Din propria experienta uleiul 2T nu anihileaza zgomotul pompei la pornire dimineata (ca un mormait) pe cand un aditiv da.

Ambele substante lubrifiaza dar nu obtii acelasi efect totusi.

Sau altfel spus si uleiul 2T unge dar aditivul chiar lubrifiaza!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 years later...

Ulei 2T nu care sens sa bagi la motoarele astea E5 sau E6... ca iti dai singur foc la caciula :) daca tot consuma putin dieselul poate merita motorina mai scumpa,  ce naiba :D

Sunt colegi care au peste suta de mii de km fara probleme la injectie. Si fara 2T sau alte metode folclorice. Motorina buna, talpa grea si revizii la timp.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Killer82 changed the title to Zgomot / batai motor diesel la rece

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...