Sari la conținut

Amotrizoare Mudster version 2. Preview and initial testing


Postări Recomandate

O mentiune... Mudsterele galbene + arcuri H&R sunt "dure" si cu anvelopele OEM pe sosea. Trebuie tinute si alea la 1.8 sau 1.9 bar. BFG KO2 le tin la 1.8 pe asfalt (asta la recomandarea lui Costi) si e mult mai ok. Masina efectiv pare ca sta lipita de sosea - nu mai are ruliu aproape deloc (abia perceptibila inclinarea in curbe). Apropo BFGurile la iesiri la dau la 1.5 bar fara emotii (dimens. std.) Iar colegul Vlad Morar de la CJ merge sub 1 bar in teren (dimens. mai mari) desi are suspensii OEM (deci ca tarie sunt stock... sunt inaltate dar... custom - distantiere confectionate artizanal).

La fostele amortizoare OEM cu arcuri OEM totusi statea ok Duaterul pe drum per ansblu - da, avea ruliu mare (inclinari mari ale caroseriei la curbe bruste) dar tinea trasa destul de corect. NU ca o masina de strada lasata insa corect (mai ales daca ai experienta si cu SUV-uri mai vechi).

Deci poate e si chestie de "frica" sau poate trebuie compensat liftul cu distantiere sau jante cu ET mai mic.

PS. @Cain legat de bataie, arcul nu are cum sa bata. Intrebarea e daca bate sau nu amortizorul la extensie brusca, in capat de cursa. Adica daca brusc se destinde tot arcul ala dintr-o data (e.g. pica roata brusc de pe o bordura mai inalta). Asta era intrebarea.

 

Editat de Killer82
  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am testat ieri comparatic amortizoare OEM cu arcuri H7R si am cazut deacord ca OEM cu H&R sunt o idee mica mai tari ca Mudster Negru cu OEM. Deasemenea e posibil sa am eu arcuri de benzinar pe Diesel, urmeaza sa le schimb

Da bate amortizorul parca, mai ales pe revenire rapida dupa ce a lovit un mic damb. La viteza am detectat asta, in parcare nu.

 

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...
La 12/07/2017 la 20:50, Killer82 a spus:

O mentiune... Mudsterele galbene + arcuri H&R sunt "dure" si cu anvelopele OEM pe sosea. Trebuie tinute si alea la 1.8 sau 1.9 bar. BFG KO2 le tin la 1.8 pe asfalt (asta la recomandarea lui Costi) si e mult mai ok. Masina efectiv pare ca sta lipita de sosea - nu mai are ruliu aproape deloc (abia perceptibila inclinarea in curbe). Apropo BFGurile la iesiri la dau la 1.5 bar fara emotii (dimens. std.) Iar colegul Vlad Morar de la CJ merge sub 1 bar in teren (dimens. mai mari) desi are suspensii OEM (deci ca tarie sunt stock... sunt inaltate dar... custom - distantiere confectionate artizanal).

La fostele amortizoare OEM cu arcuri OEM totusi statea ok Duaterul pe drum per ansblu - da, avea ruliu mare (inclinari mari ale caroseriei la curbe bruste) dar tinea trasa destul de corect. NU ca o masina de strada lasata insa corect (mai ales daca ai experienta si cu SUV-uri mai vechi).

Deci poate e si chestie de "frica" sau poate trebuie compensat liftul cu distantiere sau jante cu ET mai mic.

PS. @Cain legat de bataie, arcul nu are cum sa bata. Intrebarea e daca bate sau nu amortizorul la extensie brusca, in capat de cursa. Adica daca brusc se destinde tot arcul ala dintr-o data (e.g. pica roata brusc de pe o bordura mai inalta). Asta era intrebarea.

 

in configuratia Mudstere galbene + arcuri H&R + anvelope michelin crossclimate la 2 bari eu consider ca am un comportament excelent - sau poate (factorul subiectiv) astea sunt asteptarile mele.

Pentru off folosesc niste Insa Turbo Dakar la 2 bari pe asfalt si 1,8 -1,9 in off pentru grip. E drept ca utilizand anvelopele de off, la 100 km/h pe asfalt, zici ca zbori cu Antonov 24, dar asta e, mi-o asum. Am incercat diverse set-up-uri la anvelopele de off pe asfalt, dar nu am simtit vre-o diferenta. Sau poate sunt eu mai nesimtitoriu intr-ale rinichilor.

De bataie, inclin sa cred ca am la balans, dar ma voi pronunta dupa ce fac inspectie pe la bucsaraie, cardan etc cand oi avea timp. Mentionez ca atunci cand am schimbat amortizoarele am schimbat si alte chestii (nu am pastrat rulmentil, tamponul si alte alea din principiu - sunt adeptul modificarii cu tot cu cele aferente, altfel te influenteaza "amprenta"). Fata de OEM confirm cele mentionate de tine (balans, ruliu cu comportament inferior set-up-ului care-l am acum) dar am facut fata cu brio la ce-am facut cu masinile stock.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Am uitat sa revin aici cu partea finala pe Mudtser negre. Mult mai reusite fata de cele galbene, nu se incalzesc asa repede in offroad si isi retin propietatile mai bine. Totusi mult prea moi pt inaltimea lor si masina se inclina prea usor si repede stanga dreapta la viraj. In rest, unul din 4 a ruginit din prima luna pe intaritura/sudura. Poza atasata. 

Imi pare rau totusi ca nu am apucat sa le testez mai mult. Talerul ridicat in general forteaza arcul sa se lase mai repede in timp. La cele Galbene cand inca erau vandute si pt arcuri OEM, doar dupa 10.000 KM mai aveam doar 1cm de inaltare si sareau arcurile de pe taler. Nu stiu cum se vor mentine arcurile si aici - dar am un feeling ca in 10k tot 1cm mai ramane inaltare pt ca sunt aceleasi arcuri OEM.

20347992_10154624926931922_842186580_o.jpg

Editat de Cain
  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
  • Cain locked this topic
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...