Sari la conținut

Injector Defect


Postări Recomandate

Cum se manifestă masina cand e defect un injector? Am avut ceva probleme cu niște martori luminosi aprinsi la bord. Dus la service a zis mecanicul ca nu facea contact un injector. Plecat din service totul a revenit la normal. Iar a revenit problema. Nici nu mai tragea masina cum vroiam. Au zis ca nu are nimic, totul e ok. Martorii luminosi se aprindeau pe autostrada la viteze de peste 120 kmh. In iltima vreme am observat ca pe la 2000 de rot/min apar usoare trepidații. Plus a crescut consumul. Am facut Oradea Timișoara cu 7 % mers 3 persoana si bagaje minore. Acelasi drum in aceleasi conditii il faceam cu maxim 6 %.

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hm....delicata problema. Trebuia sa-l anchetezi mai in profunzime pe mecanic. Oricum va trebui sa te intorci la el.

 

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/25-motor-diesel-injectie-directa.html

 

Io as merge pe in tester de firma, test CLIP care at trebui sa-mi scoata erorile de la avertizarile din bord. Sistemul este complex si as paria mai mult pe pompa de injectie si/sau calculatorul de injectie si/sau un contact electronic prost undeva la toate elementele enumerate. Eventual test de gaze la turatia la care se aprind beculetele.

In contact prost care a ramas in continuare prost.

Consumul la diesel creste iarna.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Pana la urma am rezolvat problema. Injectorul 4 era defect. Cam repede dupa doar 83000 de km. Le-am dat jos toate 4 si le-am testat. Cel cu eroare l-am reconditionat si acum merge ok. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 9 months later...

La firma aveam probleme cu un MCV diesel simplu 1.5 - 315.000 km distributie Bucuresti - motorul se oprea fara nici un alt semn. Dupa doua-trei minute pornea voios. Si iarasi....si iarasi.

Luat la test computerul de bord. Concluzia: printre altele si de la drumurile bune socurile pe cablurile care duc la computerul de bord si la conectoarele acestuia, au slabit contactele conectorilor pe placa computerului de bord. Specialist demontat si re cositorit contactele. Acum zbirniie! Poze:

2018-02-17 stolna 014.jpg

2018-02-17 stolna 015.jpg

2018-02-17 stolna 016.jpg

2018-02-17 stolna 017.jpg

2018-02-17 stolna 018.jpg

2018-02-17 stolna 019.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...