Probleme turbina ??

[B55CHU 1]

Salutare tuturor. Sunt un pic dezorientat Am vorbit astazi cu un prieten care are un Megane 1.5 DCI, 85 de cai. Si in weekend a fost la revizie (90,000 KM) si i-au zis ca are probleme serioase cu turbina, ca pierde ulei. Si i-au explicat ca ar putea fi 2 motive: fie este supapa fisurata (nu stiu excat ce supapa ), fie este turbina cu totul defecta. Si in plus l-au mai avertizat ca daca este nevoie sa schimbe turbina ar costa undeva in jur de 1,000 EUR Acum nu ar fi nimic, as fi zis ca asta e....a avut el ghinion, dar cu vreo luna in urma am mai auzit de la cineva povestind acelasi lucru si tot in jur de 90,000 km.......

Aveti idee cum stau lucrurile ? Multumesc anticipat.

[2]

[andone 1]

Eu am un amic cu acelasi tip de motor, tot megane, are 145000 de km cu masina, si merge perfect.

Nu are si nu a avut vreo problema cu masina, si cu turbina nici atat. Sper sa fie totul ok.

[totunetu 3]

Problema este cunoscuta si apare mai des in cazul turbinei Delphi.

Se pare ca apare din cauza motorinei de slaba calitate care contine sulf.

Se poate preveni prin folosirea motorinei de calitate ridicata sau prin reinnoirea supapelor in jurul 60.000 km.

[dalex 11]

Esti sigur ca turbina are treaba cu motorina folosita? Cu probleme de la motorina erau injectoarele Delphi, eu nicimacar nu stiam ca cei de la delphi fac turbine.

On- conteaza cum a mers. Dci-ul e pacatos daca nu il turezi.

PS - pe megane s-a pus si un alt motor de 1.5cel cu turbina cu geometrie variabila de 115cp, daca nu gresesc. Ala e super fiabil.

[andone 1]

On- conteaza cum a mers. Dci-ul e pacatos daca nu il turezi.

.

 

Sunt de acord, diesel-urile trebuiesc turate, nu numai dci-urile de la Dacia. Eu am un 1995cmc d-4d de la Toyota care a avut probleme cu turbina din cauza faptului ca s-a mers subturat.

[melcu 158]

Esti sigur ca turbina are treaba cu motorina folosita? Cu probleme de la motorina erau injectoarele Delphi, eu nicimacar nu stiam ca cei de la delphi fac turbine.

On- conteaza cum a mers. Dci-ul e pacatos daca nu il turezi.

PS - pe megane s-a pus si un alt motor de 1.5cel cu turbina cu geometrie variabila de 115cp, daca nu gresesc. Ala e super fiabil.

Aceeasi geometrie variabila are si cea de pe Dusterel

[rdcristi2 1]

momentan schimb treptele de viteza aproape de maxim, 4000 de ture, in timp am sa aflu daca este o decizie inteleapta sau nu...

Mentionez: la achizitie, am fost indus in eroare de un dieselist posesor de peugeot, care are cuplu mai jos (1750 fata de 2000 de ture)...astfel m-am trezit avertizat de un martor de la bord(de vreo 3 ori), care o data aprins, se pastra si la pornirea urmatoare , si se stingea inainte de a ajunge eu la reprezentanta.

Astfel am tot urcat pragul pentru schimbare intr-o treapta superioara, asfel incat sa cad mai sus 2000 de ture (mers pe cuplu)

momentan nu mai sunt avertizat de acel martor...

cu stima

[andone 1]

Apropos de turatia la care sa schimbam vitezele la motorul 1.5dCI, cel de 110CP: la ce turatie se recomanda schimbarea vitezei? stie cineva? cred ca nu am vazut nimic referitor la asta in manualul de utilizare..