Sari la conținut

Postări Recomandate

Chiar si cu piciorusul ala pus in directia buna, daca sistemul e la fel ca la PH1, e loc de greseala. La mine, cand am schimbat un bec, a ramas putin stramb pe axa stanga-dreapta si luminam calea lactee pana m-am prins care e treaba.

 

Cel mai simplu cred ca e sa te duci la orice stand de itp, sa iti puna lupa pe faruri si sa le regleze daca e cazul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact asa a fost si la mine cand am pleat in concediu. Portbagajul era plin ochi, de nici macar luneta nu o vedeam in retrovizoare. Nici nu mai spun ca nu aveam vizibilitate. mergea masina cu botul in sus ca barca pe apa. Cu luminile reglate la 0 vedeam ca si cum ar fi fost ridicate la maxim. Ma gandisem sa le ridic la maxim in momentul ala, sa bata lumina peste masinile din fata , dar cred ca in felul asta aveam vizibilitate doar in varful plopilor de pe marginea drumului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu vreau sa mai deschid alt topic si postez aici: am gasit pe net o poza cu un Duster care are doua chestii care ma intereseaza: faruri de ph2 cu lupa pentru faza scurta, xenon cred si stropitori pentru faruri de la megane cred. Exista farurile astea? Iar stropitorile cum s-ar putea adapta? Multumesc!post-3295-14560488150144_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...