Sari la conținut

Trepidatii In Volan La Denivelari Si Franare Brusca


Postări Recomandate

Salut,

 

Am problema de mai sus inca de la inceput. Adica la denivelari in asfalt trepideaza volanul in mana, daca sunt si in viraj parca masina devine nesigura sau cel putin asa simt. Masina sau cel putin fata am impresia ca topaie pe asfalt. La fel si in franare brusca atunci cand intra abs-ul. Si se aude undeva ori in portiera stanga ori pe sub volan (m-am chnuit dar nu mi-am dat seama unde) o bataie de ceva in genul unui modul desprins, nu stiu cum sa descriu. Nu metalic parca, ceva ce trepideaza acolo.

 

Ati intalnit problema asta? Am cautat pe forum dar nu am gasit. Repet, e inca de la inceput. Am schimbat intre timp si cauciucurile, presiunea in pneuri e exact cat trebuie adica 2.0.

 

Multumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

S-a tratat si se stie de problema...La service...ca esti in garantie...Te tii de capul lor pana esti multumit sau se schimba caseta de directie...La vremea cand s-a discutat pe forum aceasta problema(deci exista topic) si era vb-a de faza1...au fost cazuri cand au schimbat caseta specifica Brazilia...se parae ca-i mai teapana fata de ce se monteaza pe la noi...ca de au motorul de 2000cc in dotare,,,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Melcu e vb de ph2 aici...nu are treaba caseta de directie.

@cristiz:ala e comportamentul normal al masinii. Simti orice groapa in volan. E un duster ieftin nu un range rover....come on...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hai la service si ne spui dupa,ce s-a constatat...dupa descriere e vag ce si cum se intampla...si pt @capone ...ce daca e vorba de PH2 crezi ca nu e acelasi reper si nu mai apar loturi "rateu" de piese ? de ex casete cu probleme? sau coloana volan alt ex. Hai sa vedem ce gaseste la dignosticare in service...si mai dezbatem dupa.

"Topaiala" de care face vorbire @cristiz o simt si eu pe curbe unde asfaltul are denivelari...prinderile semipuntilor spate sunt destul de fragile...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Frate ,masina mea are 10000 km din ianuarie. De la inceput simt TOT in volan:gropi, pietre,etc. Daca nu asta este comportamentul normal inseamna ca masina mea a fost livrata cu probleme la directie. Ma cam indoiesc...dar la dacia orice este posibil.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...