Sari la conținut

1 Mai In Dobrogea


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 80
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mi-a iesit un consum mediu la pompa 10,5%; alimentat in Tulcea inainte de urcarea pe bac spre Chilia Veche, realimentare cu 40l dupa 378 km (din care cca 180 offroad - cam jumate). Niciuna din cele 3

Altele:

Salutare tuturor,   Impreuna cu @denon2808 am discutat sa organizam de 1 mai o iesire pentru cine nu are alte planuri; propunerea noastra a fost pentru Dobrogea intrucat votul pentru desfasurarea in

Posted Images

confirmat cazare , te asteptam :)

 

mai multe detalii despre drum si locul de intalnire voi da cu o sapt inainte de plecare

 

Salutare! Din pacate de 1 Mai sunt ocupat dar as vrea sa va ajut si eu cu niste informatii despre drumul la Chilia Veche. Eu il fac (cel putin o parte din el) cam odata pe luna. Am sa pregatesc o descriere si am si o inregistrare video din masina a drumului Tulcea - Tatanir de luna trecuta. Daca va intereseaza, va rog sa-mi comunicati. Oricum, va urez distractie placuta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Salutare! Din pacate de 1 Mai sunt ocupat dar as vrea sa va ajut si eu cu niste informatii despre drumul la Chilia Veche. Eu il fac (cel putin o parte din el) cam odata pe luna. Am sa pregatesc o descriere si am si o inregistrare video din masina a drumului Tulcea - Tatanir de luna trecuta. Daca va intereseaza, va rog sa-mi comunicati. Oricum, va urez distractie placuta.

salut, orice informatie este de ajutor si ne intereseaza; in principiu daca vremea va fi buna, vom alege la dus traseul pe langa canalul stipoc pe diguri, insa la intoarcere vom veni pe sus pe la tataru

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

salut, orice informatie este de ajutor si ne intereseaza; in principiu daca vremea va fi buna, vom alege la dus traseul pe langa canalul stipoc pe diguri, insa la intoarcere vom veni pe sus pe la tataru

 

OK. Prin orice parte o veti lua, Stipoc sau drumul de piatra, o portiune de drum, adica Tulcea - Pardina, este comuna si poate fi facuta numai pe drumul de piatra (drumul judetean Tulce – Chilia Veche). Pana la Pardina drumul este foarte bun, se poate merge cu 50-60 km/h. Apoi se schimba treaba dar, asta mai incolo. Pe langa drum, pe pamant, nu se mai poate merge pentru ca au arat pana in sosea si sunt taieturi adanci facute de tractor. Nu pot fi trecute cu masina si nici n-are rost sa incerci deoarece, chiar sa spun ca reusesti, risti sa platesti o amenda cat nu merita. Cam asta este drumul pana la Pardina, 35-40 km (Tulcea-Patlageanca-Cetalchioi-Plaur-Pardina). De aici se poate merge pe mai multe cai la Chilia Veche.

1. Prima cale ar fi drumul de piatra (soseaua judeteana) Tulcea – Chilia Veche. Pana la iesirea din Pardina drumul este bun dar, apoi, este un cosmar: groapa langa groapa prêt de 40 km de ti se uraste cu viata. Nu poti merge cu mai mult de 10-15 km/h. Restul calculati voi. Eu nu recomand drumul asta nici la dus, nici la intors decat in caz de mare nevoie (ploaie puternica). In cazul asta esti sigur ca nu ramai prin noroaie.

2. A doua cale ar fi cea pe care v-ati propus-o voi, adica de la podul de peste canalul Stipoc o faceti la dreapta, la inceput numai pe dig si, dupa cateva sute de metri, ori va continuati drumul pe dig ori coborati pe partea stanga si o luati paralel cu digul, pe camp. Drumul este bun pe pamant (digul nu stiu cum mai este, n-am mai fost de mult pe el). Aveti de mers pana la manastirea Sf. Atanasie cam 2,5 ore, destul de repejor. Vedeti sa aveti in dreapta tot timpul digul Stipoc. Ajunsi la manastire puteti face o pauza s-o vizitati si chiar aveti ce vedea. Calugarii sunt obisnuiti cu turistii asa ca nu deranjati pe nimeni. Cred ca se poate aranja contra cost si o masa la manastire dar asta ramane de discutat. Mai departe o sa aveti un drum de vreo 15 km care o sa va solicite un pic (mai mult daca a plouat inainte cu cateva zile). Este un drum pe un dig ingust pe care nu va sfatuiesc sa-l faceti pe ploaie. Eu l-am facut pe un inceput de ploaie si numai MT-urile m-au scos de acolo. Dupa ce ati terminat digul, ajungeti la drumul de piatra la postul de control al politiei de frontiera. Va legitimati frumos si intrati in Chilia Veche. Doamna Primar, Georgeta Ciupitu, este o tipa nemaipomenita si daca aveti nevoie de ceva ajutor vi-l va da fara probleme.

3. A treia cale, care mie mi-ar placea mai mult pentru dus, este urmatoarea: acolo unde se termina comuna Pardina, drumul de piatra face un cot de 90 grade la dreapta; de la indicatorul de terminare al comunei Pardina, nu continuati drumul de piatra ci luati-o inainte pe digul de pamant. Daca nu a plouat recent se poate merge si pe langa dig o bucata de drum dar, in general, digul este practicabil. In 7,5 km ajungeti la Tatanir unde aveti si o pensiune si unde am si eu un loc la marginea asezarii, spre Chilia. Daca nu opriti in Tatanir, va continuati drumul si, in vreo 25 de km ajungeti la postul de control al politiei de frontier de la Chilia. Mare atentie, daca a plouat recent, la 10 km de Tatanir spre Chilia este un loc numit Zabara (o statie de pompare abandonata, traieste doar o familie de lipoveni langa ea) unde este mai anevoios de trecut (noroi mult dar noua ne place asta, nu?). Atentie cei care nu au 4x4 sau masini mai joase.

Cam asta este. Mare atentie, NU SUBESTIMATI DELTA, s-ar putea sa aveti surprize neplacute. Va urez distractie placuta, noroi in limita bunului simt si, daca mai aveti intrebari va stau cu drag la dispozitie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...