Sari la conținut

Postări Recomandate

Incearca sa nu utilizezi prea mult 4wd LOCK. Mai ales pe timp de iarna. Utilizeaza-l doar atunci cand ai stricta nevoie (atunci cand te chinui mult pe AUTO). Exista un cuplaj electro-magnetic care se incalzeste. In situatii de frig poate da erori care (uneori) te pot lasa si fara 4x4 de tot.

Modul LOCK se decupleaza la 80 km/h si ESP-ul se cupleaza automat la 60 km/h. Cred ca asa scrie si in carte ;)

 

Multumesc pentru sfat, Daniel. Nu intentionam sa abuzez de modul LOCK, am vrut doar sa verific ce am citit pe forum . Am consultat atat manualul cat si multe alte surse, de exemplu: topicul de aici sau pe site-ul e-automobile. Am un mare respect pentru parerile colegilor de forum mai experimentati si mai ales pentru faptul ca-si pun experienta in folosul comunitatii, dar rog sa-si argumenteze afirmatiile pe scurt sau prin linkuri catre explicatii sau detalii. Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe forum ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 466
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster diesel 4x4 - 15000 eur Sufa rezistenta - 20 eur Mirosul de cauciuc ars de dimineata dupa ce ai scos o masina din sant - de nepretuit!   S-a intamplat pe serpentina spre Predeal ieri dimine

Salutare,   Baieti, cred ca una dintre cele mai frumoase poze de grup.....ce mai o intalnire superba, camarazi adevarati, atmosfera placuta. De la stanga la dreapta, au evoluat titulari in echipa d

In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emo

Posted Images

Asa scrie si in manualul vechiului duster. De la service mi-au spus, insa, ca 4WD se decupleaza la 80 la ora. Acum ca e 60 ca e 80 stim sigur ca se decupleaza si mai stim ca daca nu ne place ceva mergem in garantie (eu am pana in noiembrie 2017). In rest datele tehnice conteaza mai putin. Ideea sa ne distram cat mai mult.

Aseara m-am intalnit cu adailton pe un deal. O surpriza foarte placuta. Asa, in 10 minute, mi-am umplut rezervorul de buna dispozitie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Afirmatia mea a fost legata de functionarea sistemului "4WD LOCK" pe timp de iarna (racoros) tocmai pe motivul ca este un sistem destul de complex ELECTRONIC! Dupa cum se stie electronica cu frigul si umezeala nu fac niciodata "casa buna". Iar in situatii de incalzire a sistemului electro-magnetic si condensare (din cauza frigului) POTI (nu este si obligatoriu) ramane "sportiv" in 4x2

S-a discutat destul de mult pe tema functionarii pe timp de iarna a sistemului 4x4 in topicul PROBLEME CAUZATE DE GER dar si in topicul Probleme martori luminosi bord?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...