DannyMC

Topic update: Portocala a trecut ieri de 20000 km. Dar pentru ca in acel moment ma bucuram de niste drumuri frumoase de munte, nu am apucat sa fac si o fotografie. Nu sunt prea multe de spus, pentru ca masina functioneaza impecabil. Probabil ca o sa fie un jurnal de bord destul de plictisitor! Am apucat totusi sa fac alte fotografii, cu subiectul topicului in elementul lui si cu locurile in care ne-a dus:

Imi cer scuze, am mai scris despre asta, dar in continuare nu inteleg! Stiu ca problema exista, am observat-o si eu, trepidatiile apar la turatiile respective in tr. 5 si 6. Nu contest in nici un fel veridicitatea afirmatiilor! Ce nu inteleg este : de ce sa continui sa folosesti acele trepte la acele turatii, producand trepidatii si disconfort pasagerilor, cand poti foarte simplu sa retrogradezi o treapta si sa rulezi relaxat la 2200-2700 rpm, fara trepidatii si nervi. Nu mai spun de nervii si timpul pierdut de sofer/proprietar in demersurile demonstrarii acestei probleme catre Dacia!

Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.

Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati. Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective,

Filtrul de ulei arata la fel cu cele de la Logan, (la care am facut mereu schimburile la 10k ). La fel si uleiul, fix aceeasi culoare si consistenta. Filtrul de aer era in regula, de fapt cel mai murdar era filtrul de habitaclu.

Nu m-am putut apropia de ele sa le fotografiez din cauza ca erau radioactive! Mi-a spus si mecanicul ca si-a facut arsuri la maini cand le-a demontat. Probabil din cauza numarului urias de kilometri... Am mai avut discutia asta si te rog sa nu mai insisti!

@Gil26 Da, asta e unul din motivele pentru care merg la acel service. Iar fotografii am facut mereu!

Reviziile a fost platite la cumparare. Acum am platit doar cele doua filtre (aer si habitaclu) care nu erau prevazute in fisa pentru schimb la an, dar pe care am dorit sa le schimb. Astea au fost 200, pret de reprezentanta desigur.

Azi s-a efectuat prima revizie. Ulei, filtre, etc. Interesant, (pentru mine) cum arata scutul pe partea dinspre motor. ODO azi, fix 16000 km. @Mak Mulțumesc mult pentru corectie! 🙂

In mod normal prima data stropeste. La mine am observat comportamentul descris de tine in doua situatii: rezervorul de lichid e aproape gol sau tin prea putin apasat pe maneta.

Priza exista si pe modelul din 2022. Altfel foarte faina masina si culoarea o prinde foarte bine! Si cu oglinzile aramii, mi-ar fi placut sa le am si eu pe a mea. Sa vezi ce frumos merge pe coclauri, te unge pe suflet! Multi kilometri fara incidente!

Legal poti monta doar dimensiunile scrise in CIV.

Topic update Nimic altceva de spus, doar ca de cate ori am ocazia o scot din oras si ma bucur de ea. Si pe sosea si pe coclauri se comporta foarte fain. Intre timp am atins si borna de 15000 km!

Inseamna distanta parcursa in frana de motor.

Salut! Incep prin a spune ca nu consider in nici un fel normal ce ti se intampla. Iar despre comportamentul celor din reprezentante... Si la mine atunci cand am cumparat masina (acelasi motor, 4WD, luata in Aprilie 2023) am sesizat acel zgomot. Nu stiu daca are legatura sau nu cu faptul ca eu nu folosesc turatii mici in treptele superioare, dar la mine zgomotul nu doar ca nu s-a accentuat ci devenit destul de greu sesizabil. Iar cum perioadele in care ajung sa rulez intre 1500 si 2000 in tr. 5 si 6 se masoara in secunde, nu mai reprezinta o problema.

Nu mai stiu eu sa caut sau in declaratia de presa nu scrie nici un detaliu tehnic despre masina? Nici macar un cuvant despre motorizari, transmisii sau macar dimensiuni... In loc sa puna 200 de poze cvasiindentice puteau sa scrie ceva relevant.

Salut. Si la varianta 4WD roata de rezerva este de dimensiune normala si este stocata in spatiul din portbagajul masinii

Multumesc, dar la mine a fost mai mult o problema de acomodare combinata cu ceva "user error". Acum are deja 12k km si functioneaza ok, timoneria. Imi pare rau sa citesc ca ai avut atatea probleme deja!

Vrei sa spui o "sarcina" aerodinamica suplimentara nu are nici o influenta asupra v.max?

Atunci cel mai probabil ca viteza atinsa este influentata de folosirea cutiei de plafon. Poti sa te uiti si in CIV sa vezi ce v.max. scrie acolo. Ar trebui sa fie 198km/h.

Da, este corect vehicul neinmatriculat in Ro. Transcriere e doar cand se schimba proprietarul.

Ce an de productie are al tau?

Cateva fotografii de pe unde am mai condus Portocala... ODO azi 11850

La benzinare se aude un țăcănit! La rece este sigur pompa de injectie, mai apoi inteleg ca doar la volan se mai aude!

Sa stii ca este ce trebuie. Imi place mult motorul asta, imi place cat de relaxat se simte si cat de rapid livreaza cuplu, chiar si in ultima treapta. In aceasta vacanta am mers multi km pe cruise cu 120 km/h si de acolo nu trebuia decat o usoara apasare pe pedala ca sa sara de 150. L.E. Ca sa nu mai spun ca pentru a duce o caramida antiaerodinamica precum Dusterul la o viteza ce incepe cu 2, e nevoie de un motor cu adevarat capabil!