ninoniculescu

Cred ca la mine au detectat problema cu pistonul de ambreiaj, daca nu ma insel, care 'freaca' la apasare (cred ca e cam la fel cu problema ce apare la Clio/Megane...). Esapament nu vreau nimic diferit de original, vreau sa nu fie ruginit / sa nu rugineasca asa repede. Nu sunt adeptul modificarilor fata de standard, am afirmat asta, insa daca se pot aduce imbunatatiri, vreau sa le fac pastrand garantia - o sa ma lupt sa obtin asta; iar chestia cu conditiile de garantie disponibile si citite DUPA achizitionare ma face sa ma scarpin dupa ureche... Sigur ca trebuia sa le cer inainte de cumpa

Constatarea a fost facuta la dealer, s-au trimis poze la Dacia, este ciudat ca nu am fost lăsat sa fac si eu poze, nu am fost lăsat langa mașina... Pe deasupra, timoneria cu probleme "nu se confirmă" (nu au mers nici 50 m sa schimbe vitezele), insa cilindru ambreiaj care freaca a fost evident si "necesita investigatii 1 zi"!!! Păi daca nu as avea garanție as plati manopera de "investigație" de 8 ore inmultit probabil cu complexitate maxima înmulțit cu tarif pe ora (cat o mai fi si ala...), rezultand probabil ca ar fi nevoie de un credit de "investigație"... Stie cineva cod de reper ce trebuie

Sunt de acord ca dupa 3-5 ani sa apara ruginite ca prin pozele voastre, dar nu dupa 5 luni. Repet, la cum se simte tabla la mana datorita ruginii care NU este superficiala, primele gauri vor apare in 3-4 luni, la ambutisare sau chiar unde este neindoita. Nu astept pana atunci, sunt proactiv, si Dacia va fi.

Am deschis intrebare la VC, sa confirme ca asa e normal (in 6 luni va avea gauri). Daca se confirma 'normalitatea' (o stiu pe aia cu coroziunea caroseriei, alte componente nu corodeaza... da, da...), o sa intreb la Agentia pentru Protectia Mediului daca si lor li se pare normal, si la Protectia Consumatorului asisderea.

Nici 6 luni / 3500 km... Asa e rugina la eșapament la toate?

Sa nu fie ceva legat de incarcarea pilotata, vreun releu care cupleaza mai brutal sau intarziat si eventual bujiile/injectoarele sa nu primeasca curent cand alternatorul incepe sa incarce bateria sau chiar alternatorul / cureaua lui sa fie de vina...

Cum ziceam, e dupa 'suflet' (sau sa le zicem browser cookies?): ...In celalat configurator, e intr-adevar 21350... Dacia/Renault IT, cunoastem cum lucreaza bajetii... ...sau e promotie pana la 31.01.2021 - care data a trecut, dar poa' promotia mai este.

Nu, in astia 21500 a intrat si rabla, deci pret final.

Al meu Dusterica (SL Orange 4x4 1.3 150 CP) a costat, cu vopseaua metalizata, fara alte optiuni, prin rabla, cu avans minim de 5% rate pe 5 ani, exact 21.500 Euro. Acum configuratorul imi arata un pret mai mic... Poate e dupa cum e si omul care intra pe site, intai ii scaneaza 'sufletelul'.

Facut prin dealer ca si broker la achizitionarea masinii, 140 Euro la 3 luni, full CASCO, Omniasig (sau Asirom, e cam la fel) parca. Conteaza valoarea asigurata, la mine a fost 21.500 Euro.

De asta zic...

Am asa ceva cu fire de par natural, o folosesc / o sa o folosesc si diseara, am si husa parbriz care acopera si lateralele si oglinzile, dar zona aia nu o pot acoperi (vantul baga zapada sub husa si ne-trecand de stergatoare, se va aduna acolo). Problema am avut-o dupa un drum mai lung cu zona aia, deja ma gandesc la un deflector acolo sau ceva din fibra de sticla / silicon negru; cand plec de pe loc nu las nici un 'praf de zapada' pe masina, asta daca nu ninge in acel moment sau daca nu plec de acasa si ma grabesc tare (doar geamurile atunci...).

Am intrebat deoarece la drum lung am intampinat acolo depozit de zapada plus maglavais (mazga, noroi, lichid parbriz) dupa stergerea parbrizului, care dupa parcare de 15 minute la -11 grade s-a facut bloc de gheata si s-a dezghetat dupa 5 zile, nu am avut cum sa o inlatur din acea zona, decat daca as fi aruncat apa... fie ea si calduta - cu riscurile de rigoare, desigur. Capota nu am putut-o deschide, nu am vrut sa risc nimic cu acel bloc de gheata acolo. S-a topit dupa 5 zile cand au mijit temperaturi pozitive, atunci a disparut usor-usor si zapada de pe baterie si calculatorul de injectie.

Nu am acum posibilitatea sa 'ies la zapada', dar daca te uiti dinspre stergatoare catre capota vei vedea capacul tubului de umplere cu lichid parbriz si un furtun de stropire, acolo e si grila pe unde trage aeroterma aer in interior, despre acea zona vorbesc.

Cum va descurcati / cu ce intrumente scoateti zapada din spatiul dintre stergatoare si grila lor, ma refer la spatiul acela ingust si ciudat prins sub capota in care ramane prins in zapada si unul din furtunasele de stropire... N-am mai intalnit asa ceva la nici o masina, furtunasele erau sub capota si nu exista acel spatiu vertical ingust intre capota si grila. Cred ca este specific Ph3... Uneori nu pot scoate zapada de acolo si mi-e si teama de gheata care s-ar putea forma si prin dilatare, sa zgarie capota sau sa scape bucati de gheata in mers si sa o arunce pe masina din spate.

Salut @negociator, am/am avut faruri de ceata la mai multe masini si stiu cum si cand sa le folosesc, pur si simplu la Duster 'nu fac la fel'. Pe drum 'de Balotesti' - noroi la greu (clisa!), pietris, gropi, masina s-a comportat foarte bine cu cauciucurile de iarna, am intrat in ceva sleau cu noroi si nu a ezitat sa iasa. Este departe insa de a fi offroader, nu stiu cum se comporta in zapada mare, acolo as vrea sa fie potenta. @foxbat, prefer sa nu fiu 'respectat' in modul in care te exprimi pe topicul meu, opiniile trebuie respectate, nu omul (atat timp cat nu ma cunosti personal).

Trosniturile pot fi de la 4x4, daca ai pe masina si daca e setat pe Auto...

Corect cu plus la consum. Insa cum ar fi daca motorul nu ar fi nevoit sa invarta permanent cardanul...? Nu ar compensa acest 1.5L...? Am observat si semnalat in acest topic lentoarea stergatoarelor la pornire. E clar ca poporul roman nu mai are pic de inventivitate si spirit de inovatie, daca Dusterica a fost proiectat la noi. Am mai spus-o, nemultumirile mele, cumulate, pana acum, sunt sub satisfactia pe care mi-o da aceasta masina, insa sunt adeptul adevarului, tot ce e neconform cu asteptarile trebuie spus (nu se pot detecta in drive-teste, nici macar 'netul' nu-ti spune realitat

Nemultumirea este la accesorii cand sistemul 'nu incarca': stergatoare care se mica foarte lent, pompa de stropire mai zgomotoasa si cu debit mai mic, aeroterma cu viteza fluctuanta si 'audibil' cu turatii mai mici... Sunt convins ca la Service as primi 'asa face toate'. Daca se duce bateria, sper sa o acopere garantia (nu sunt sigur...).

Tensiunea la priza de bricheta sta la 14.4-14.8V in timpul mersului doar daca aprind faza scurta (deci renunt la Auto). Doar cu pozitiile aprinse, se apropie 13.4-13.8V daca dau aeroterma la maxim. E ciudat ca dezaburirea (luneta si oglinzi), consumator mare, nu implica 'pilotul' sa incarce... Pe mentinere constanta a acceleratiei, inclusiv pe Cruise Control, nu mi se pare totusi normal sa am doar 12.2V, sa alimentez consumatorii din baterie (probabil daca tensiunea ar scade la bornele bateriei sub 80% (AGM?), ar porni incarcarea, nu stiu...); sunt de acord ca daca 'calc' pedala, sa se decuple

Multumesc frumos @PPV si @t0rquemada !!!

3000 km (am stat 2 luni in casa, carantina... ). Senzatii amestecate, placute si nu, azi dupa un drum de vreo 400 km: Otopeni-Targoviste-Bran-Predeal-Manastirea Caraiman-Otopeni: - consum mediu (pe bord) 6.9 km/100km, destul de real pe consumul pavelelor (dupa ce scade de jumatate indicatia totala, nu mai calculeaza corect, pentru ultimele 2 pavele (sunt 8 in total si fiecare pavela scade in modul ei propriu...) ar trebui sa fie vreo 12-13 litri in rezervor, insa apare avertismentul cu bec benzina si dispar ca prin minune pavelele...); - frane foarte bune; - 4x4 pe Auto me

Vanduta.

Vor aparea piese mai bune decat "cele de origine", momentan trag la greu pe garantii cu minunatia lor de calitate...

Daca vizual (nici la radiatoruld e racire...?) nu s-a detectat nimic.... Eu as recomanda sa se faca un test de presiune cu motorul pornit pentru 1 ora, cu motorul turat din cand in cand (stiu ca la diesel e mai dificil, poate un test in mers...), dupa ce termostatul s-a deschis complet, cred ca exista in service-uri un manometru si ceva T-uri si furtune...