PPV

E zona asta...Da, arată ca o iesire de planetară. Eu merg maine la constatare. Pastram legatura!

Mie mi-au demontat doar cutia de transfer. Era ulei intre cutia de transfer si cutia de viteza de unde si inlocuirea simeringului. Nu au umblat la partea cu ambreajul. Au umblat doar la zona marcată în poza de mai jos.

Astea sunt rampele: https://www.autoechipat.ro/rampa-auto-3-tone-999x296x220mm-8-5-kg-plastic.html?gclid=CjwKCAiA2O39BRBjEiwApB2IknJtI-c-GUotZwwQ8grrwqFERAx5Uo6ii7POkmtMHJYdOXqcGOz9uhoCSMsQAvD_BwE#resp-tab3 Cand s-a schimbat simeringul la tine a fost demontata doar cutia de transfer, sau? (la mine asa a fost)

Poti sa le pui linistit! Poti sa mentionezi la service ca sunt mai multi cu scurgerea. Ar trebui data jos cutia si vazut ce e acolo. Dar cum ai spus si tu, decizia e a celor de la service/Dacia. Am pus si poza cu rampele ce le folosesc. ( au 8,5kg si tin 3 tone) sunt foarte utile daca ai ceva de verificat sub masina. @foxbat de obicei ieșeam in fiecare weekend pe undeva, însă cu pandemia asta nu prea mai am unde sa ma duc.

Nu îl dau jos ca nu am poziție buna si e chin. La prima constatare părea că scurgerea vedea din fata. Acum pare ca vine de peste tot. Am sa fac programare in service sa verifice ei. Daca schimba si acum doar simeringul, e pierdere de vreme.

Un videoclip interesant cu o comparatie intre Vitara si Duster. La minutul 12:50 e o comparatie intre unghiul de atac al celor doua masini. Sper sa te ajute in luarea unei decizii.

Actualizare la 8760 km: Consum 8l/100 pe bord, la pompa 9,2l/100. (Media 27km/ora) Va trimit poze noi cu scurgerea de ulei dintre cutia de viteze si cutia de transfer (s-a înlocuit deja odată simeringul de la cutia de viteze) si bonus o scurgere de antigel in partea din spate a motorului.

La test drive nu erau 1,3 tce 150 4x4, doar 4x2. (In Timisoara cel putin) Sunt diferente mari intre 4x2 si 4×4 din punct de vedere al transmisiei.

Am montat ieri rotile de iarna. Am sa va scriu cum mi se par dupa ce fac mai mulți km.

Subscriu la partea cu transmisia! Nici nu se putea descrie mai bine! Din pacate asa e.

Eu le tin la 2,4. Atasez o recomandare din partea unui producător de anvelope. https://www.nokiantyres.com/innovation/facts-about-tyres/tyre-inflation-pressures/ De asemenea, imi aduc aminte ca ADAC-ul spunea ca producătorii dau presiunea in pneuri pentru maxim de confort, însă o creștere cu (maximum) 0,2 bar a presiunii la rece ar păstra confortul in parametrii rezonabili si ar ajuta si la consumul de carburant. Teoria e testată de mine pe vreo 100 mii km la logan. Functioneaza! ( dar scutură ceva mai tare) La presiunea in offroad nu ma bag ca nu ma pricep. E importa

Nu se va strica timoneria. Asa e ea, mai cu toane.

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite! De asemenea, iti doresc o cutie de viteze fara probleme! Cand mai faci km sa ne spui te rog cum stai cu zgomotele cutiei de viteze in accelerare (intre 1900-2100 turatii in vitezele 5 si 6). Multumesc!

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am sa revin asupra unei cereri mai vechi de-a mea (cerere in lucru legată de zgomot) catre vocea clientului unde voi spune ca scurgerea de ulei a reapărut. Voi stabili de asemenea si o noua programare in service. Sper sa am si vesti mai bune in viitorul apropiat.

Mai mult întrebarea ar fi: cum sa ii conving pe colegii de la Dacia sa verifice ce se intampla in cutie? Daca imi pun al 3-lea simering fara sa verifice cauza problemei e timp pierdut.

Am verificat azi zona unde am avut scurgerea de ulei (zona dintre cutia de viteze si cea de transfer). Din pacate, după aproximativ 1200km scurgerea de ulei a revenit. Sincer nu mi-am luat masina noua sa stau pe sub ea lunar. La cate încercări de reparare nereusite pot da masina inapoi? In caz ca ati urmat careva procedura, as dori sa ma ajutati si pe mine. Mulțumesc!

Verificând uleiul, am observat ca exista un contact intre capota si grila. Problema a fost rezolvată în service (pe garantie) prin montarea unor tampoane reglabile si reglarea pozitiei capotei.

Am avut si eu întreruperea de vreo 3 ori in primii 5000 KM. Întreruperea era de aproximativ 1-2 secunde, nu mai mult.Era in accelerare mai puternică și aveam clima pornita de fiecare data. Am mai facut vreo 3000+ km si nu a mai apărut. Daca nu apare eroare in bord s-ar putea sa nu apara nimic la diagnoza.

La 1,5 dci culoarea uleiului mi se schimba dupa doar cativa zeci de km in urma schimbului.

Cam asta ar fi la mine după 8022 km.

8022 km. (E uleiul cu care a venit masina din fabrica) Trimit poza maine cand verific si nivelul de ulei)

Fac maine o poza si iti trimit.

Doar astea le-am vazut si eu.

Nu am mai gasit in configurator varianta 1,33 TCE 130, respectiv TCE 150 benzina 4x4. Au dispărut definitiv?

Da, protectiile cu leduri sunt pentru protectie si pentru lux. Eu le-am luat doar pe cele de protecție. M-am uitat sa vad din nou cat costa, însă nu le-am mai gasit in catalogul online Dacia.