PPV

Multumesc la fel! Pe la 20000km ma gandeam si la un review video.

Dragi prieteni, Am implinit 10000 km cu Dusterul 1,33 TCE 150 4x4 fabricatie 2020! Nu stiu cum au reusit cei de la Dacia/Renault, insa au reusit sa faca ce nu au reusit/dorit alti producatori din industria auto: au reusit sa faca o masina cu care sa te descurci in oras (se poate manevra/parca foarte usor), cu un consum decent (datorita unei greutati scazute), cu care sa mergi linistit in concedii (fara probleme la viteze de autostrada), cu care sa te descurci pe drumuri mai putin bune (masina perfecta pentru Romania), sa poti iesi cu ea pe teren accidentat (teren USOR accidentat cu D

Am verificat ieri sa vad daca s-a mai scurs ulei in zona afectată. Zona e curata. Cei din service au avut dreptate in acest caz spunând că e uleiul ce nu a putut fi curățat la înlocuirea inițială a simeringului din cutia de viteze. Ma bucur ca e varianta lor si nu e varianta mea. (care credeam ca din nou curge pe la simering )

In momentul întreruperii s-a auzit la motor un sunet ca un "click" de clapeta.

A apărut din nou întreruperea. (s-a simtit ca si cum ar fi vrut sa imi oprească motorul pentru o secunda). Mergeam linistit in viteza 5 (undeva peste 2000 ture), eram într-o usoara accelerare. Sistemul start-stop era dezactivat, iar motorul (1,3 TCE 150 4x4 fabricatie 2020) era la temperatura optima. In total de 4 ori in 9600 km. Voi semnala problema la revizie in februarie. Va anunt daca aflu ceva.

Super! Cum se simte timoneria noua?

Am pus pozele vechi sa vedeti cum era. Am curățat totul pe acolo. Sper sa nu mai apară nimic.

Am infornatii noi la punctele din postarile anterioare (am atasat pozele): - scurgerea de lichid de răcire din spatele motorului: cand am fost la service nu au gasit nimic. Am verificat azi din nou zona. Se pare ca a rămas vaselina (din fabrica) pe una din conductele de racire ale turbinei. In urma încălzirii repetate a tevilor, acesta s-a topit si a curs pe zona care am vazut-o eu. (Si am considerat in mod greșit ca ar fi antigel) vaselina a cazut exact pe o mufa, respectiv un furtun striat care erau marcate cu verde din fabrica. - scurgerea de ulei: nu pare a mai fi curs ulei nou.

Cardanul il dai jos in maximum 4 minute pe elevator. Sa ne spui cum e cu timoneria noua. Asteptam doar vesti bune!

Timoneria asta cu cabluri mi se pare cea mai slaba piesă de pe masina. Merge mai prost ca timoneria de pe logan 2006. Sper sa rezolvi.

Simti tot timpul ca merge mai greu timoneria, sau dispare dupa ce faci cativa km si se încălzește motorul? Ma gandesc la uleiul din cutie ca e mai vascos acum iarna.

Între timp am contactat vocea clientului si am prelungit garanția cu inca 2 ani (sa fie 5 ani). In caz ca mai este cineva interesat, contractul Dacia extenso pe 24 luni (limita maximă de km 100000) a fost 189 euro (cure BNR + 0,5% pentru calculul in RON).

Culoarea mi se pare cea mai bună pentru drumurile noastre.

Super tare! Ai scos Dusterul la plimbare! Esti pasionat si de fotografie cumva?

Super! Ma bucur sa aud si vesti bune! Mai fac cativa km in weekend, apoi verific din nou.

Din ce imi spunea are aceleasi zgomote prezente in acel videoclip. Sunt curios ce va zice dupa vizita la service.

Da. Noi suntem cu zgomotul in accelerare. Pentru a încheia seara într-un mod optimist, trebuie sa va spun ca mi-a raspuns cineva la filmulețul de pe Y. Cică a auzit (nu are insa nici o confirmare) ca prin India la ceva dealer au făcut un update de soft si a dispărut acel zgomot. A spus ca merge si el la dealerul lui (ca l-au chemat) si scrie apoi ce a rezolvat. Speranta moare ultima. Am făcut eu o filmare mai demult. Nu iti poti da seama de mare lucru, deoarece zgomotul de la vant acoperă totul. Parca la 1:02 , respectiv 1:36 se aude mai bine. E dificil să te

Varianta 3 mi se pare cea mai plauzibilă pentru simeringul montat in fabrica.

Nu e nici o poluare. Consider că discuțiile sunt constructive. Ce nu mi se leagă mie este ca sa zicem ca la înlocuirea simeringului a fost ciupit/ nu s-a curățat bine zona. Ok, se poate intampla. Ce ma face sa cred ca e altceva, e faptul ca simeringul din fabrica s-a dus într-un timp atât de scurt. Credeti-ma, am fost prin multe fabrici de automotive si sub nici o forma nu se lucreaza după ureche. Exista proceduri si dispozitive specifice de montare strangere, masurare samd. Exista sanse minime ca acel simering sa fi fost montat gresit din fabrica. Parerea mea e ca s-a dete

Am convenit cu cei de la service ca o urmăresc, iar daca reapare uleiul sa revin. Voi proceda cum m-am inteles cu ei. Chiar dacă revenirea mea in service va fi mai rapidă decat se așteaptă ei.

Programările in service le fac doar prin vocea clientului. In TM avem doar 2 reprezentante. Una care mi-a schimbat simeringul, si cealaltă cu uleiul de montaj.

Tocmai m-am uitat sub masina. Deja a aparut "ulei de montaj" nou in acea zona. Estimez ca in cel mult o saptamana ii sun din nou. @foxbatvezi ca a mea are sertarul...

Eu astept pana apare din nou uleiul si ma programez din nou.

Am fost la constatare. Au sters uleiul si au spus că e "de la montaj", iar scurgerea de antigel nu era prezentă. Probabil de la curentul de aer , respectiv caldura de la turbina picăturile nu raman acolo. (Eu am constatat scurgerea cand motorul era rece, după ce masina a stationat mai mult timp) Ramane sa urmăresc in continuare masina si sa ii informez daca mai apare "uleiul de la montaj". Pe partea cu scurgerea de antigel mi-e clar ca va trebui s-o rezolv eu. Mentionez ca am schimbat reprezentanta la această vizită. Cam atât de la mine.

Ce nu stiu e daca fixarea ansamblului cutie de viteze/ cutie de transfer e la fel sau diferit de versiunea diesel? Colegii cu versiunea diesel au cuplu chiar mai mare si nu au problemele (de la benzinar) in accelerare.