bbm

Obisnuieste-te cu diferenta asta ... la mine nu cred ca am pus vreodata cat zicea CB, cel putin 3 litri in plus a fost nevoie de fiecare data, "pana la primul click". Ca sa nu am surprize de la indicatiile CB-ului, m-am obisnuit sa fac plinul cand zice ca am consumat 40-42 de litri. In general cam atunci se aprinde si becul de rezervor si nu-mi place sa merg la limita sau sa traga pompa de pe fundul rezervorului.

@maxmaia: la mine e mai haotic de atat si nu s-a rezolvat nici dupa vreo 10-12 plinuri "pana la primul click", asa ca cel mai probabil o sa apelez la VC, sa vad daca mai au vreo alta sugestie. Ca sa nu mai poluam thread-ul lui qaz, eu am descris mai in detaliu nemultumirile mele legate de indicatorul de combustibil in thread-ul aferent masinii mele: aici si aici.

La mine (Ph2 4x4 1.5 dCI 109 CP din iulie 2016) face figuri indicatorul de combustibil, dar m-am obisnuit sa-l ignor Ma uit pe CB doar la indicatorul de litri consumati si cand ajung in jur de 40 ma duc si fac plinul. Daca vrei sa stai linistit cand iesi pe coclauri, ia o canistra, ca n-are ce sa strice, mai ales pana te inveti cu estimarile CB-ului. Am semnalat de 2 ori la service si au facut de fiecare data un reset la CB, dar nu am observat vreo imbunatatire. Bineinteles, au bagat de fiecare data placa cu "daca o lasati parcata pe un loc inclinat...", desi unde stau eu nu am mai mult

Felicitari si sa te bucuri de porc! O sa te obisnuiesti cu cutia de viteze, in oras e mai dificil un pic, dar cu timpul vine si familiarizarea cu treptele potrivite pentru fiecare situatie. Confirm si faza cu antigelul, la mine au completat baietii de la service cand am dus-o la revizie. La inceput ia-o mai usor, asa cum scrie la manual (sub 2500 de ture, fara bruscat masina) La mine aia a fost perioada cu cel mai mic consum... dupa care am hotarat sa ma bucur de masina si sa nu ma mai uit la cat consuma. Dupa cum am mai spus, mie imi place cum arata Duster-u

Niste poze mai recente: in week-end-ul trecut am mers la Durau, unde a nins mai ceva ca in decembrie. Mai avem putin si-l asteptam pe Mos Craciun:) Planul era sa mergem cu cele 2 Hilux-uri ale unui prieten la un pic de off-road prin Muntii Bistritei, dar am hotarat ca e mai bine sa ne potolim, data fiind vremea. Am mers doar pe drumul care leaga Durau de Izvorul Muntelui, pana la un loc cu priveliste faina: se vede Lacul Bicaz in vale si Ceahlaul in spate. Drumul era cu zapada proaspata si uda de vreo 15-20 de cm, dar n-am intampinat niciun fel de probleme. La inceput eram pe

Si un grafic frumos (zic eu) cu consumul calculat la fiecare alimentare si numarul de km in exterior: Varfurile sunt in perioadele cand a fost frig, respectiv cand a nins si stateam cu motorul pornit pana curatam masina. Am patit sa curat masina si de 3 ori intr-o zi. Intr-o seara am curatat masina cand am ajuns acasa si am ridicat stergatoarele, ca erau 2-3 grade sub 0 si m-am gandit ca o sa inghete apa de pe parbriz. Dimineata m-am trezit cu urmatoarea situatie:

Pana acum, la aproape 12.000 km, ma declar multumit de masina si consider ca am facut o alegere foarte buna. Am pus la treaba si sistemul de 4x4, am trecut fara probleme printr-o iarna cu zapada si am mers si la drum lung. In toate situatiile pot spune ca Turmalinul s-a comportat foarte bine, asa cum ma si asteptam, de altfel. Pe zapada cauciucurile nu sunt chiar cele mai reusite (sunt all-season, e si normal) si de cateva ori am simtit ca aluneca masina mai tare decat as fi vrut, mai ales la franare. Am mers pe AUTO toata iarna si pot spune ca de cateva ori am simtit destul de clar cand a in

Am mai reclamat si 2 probleme, detaliate mai jos, impreuna cu raspunsurile de la service: 1. Indicatorul de nivel combustibil care merge haotic: - dupa plin facut a scazut prima liniuta abia dupa ce CB imi arata ca am consumat aproape 13 litri - de la 3 liniute si autonomie indicata de CB 180 km scazut brusc la autonomie indicata 50 km si s-a aprins becul - martorul pentru nivel combustibil (becul de facut plinul) s-a aprins cand CB imi spunea ca am consumat 40 de litri, deci teoretic mai aveam inca 10 litri in rezervor - la pompa alimentez de fiecare data minim 2 litri in plus fata d

Salutare! Scuze pentru perioada destul de mare in care n-am mai scris pe aici, dar am tot fost plecat prin delegatii si m-am stresat la serviciu cu munca, asa ca am apucat din cand in cand doar sa citesc noutatile de pe forum . Iaca a venit si pentru turmalinul meu momentul primei revizii. Desi initial imi propusesem sa o fac pe la 10.000 km, am preferat sa astept sa se termine iarna si vremea rece. Am mers acum cateva zile la service-ul Caremil din Iasi, cu urmatoarele rezultate: Kilometraj: 11832 km - totul OK pe la frane, directie, suspensii - placute frana: mai am 10m

Salut t0rquemada. Scuze de raspunsul intarziat, dar am fost plecat in week-end si m-am trezit luni cu o multime de treaba, astfel incat n-am apucat sa mai intru pe forum . Din pacate n-am avut cum sa stau la service si sa vad ce au facut baietii si cu ce au masurat. Am fost dimineata la service-ul de la reprezentanta, le-am explicat problema cu lux de amanunte si le-am lasat masina, ca trebuia sa ajung la birou. Am mers dupa-amiaza sa o iau inapoi si mi-au explicat exact ce ai zis si tu despre cum intra alternatorul in functiune. Diseara cand ajung acasa o sa fac o poza la fisa de constatar

Am iesit la un drum in afara cu el, dar conditiile nu prea erau similare cu cele anterioare: am prins acum ploaie tot drumul si ceva mai aglomerat decat de obicei. Sunt de acord ca, teoretic, ar trebui sa fie o diferenta la consum, insa ma indoiesc ca in cazul Duster-ului va fi suficient de mare. Forma caroseriei si garda la sol mare (o gramada de aer "curge" pe dedesubt si frecarea e mare) nu sunt chiar de ajutor la aerodinamica. O sa ajute in schimb la stabilitatea la viteze mari, generand niste apasare suplimentara pe puntea spate, care in mod obisnuit e destul de usoara (cu exceptia ca

A, am uitat: intre timp am implinit 6000 km si acum vreo luna Turmalinul a primit niste mici imbunatatiri cosmetice: - un eleron (cumparat din vara, dar nu apucasem sa-l vopsesc si sa-l instalez) - un set de bandouri laterale usi + aripi - aparatori de noroi fata spate Pentru ultimele doua (bandouri & aparatori) ii multumesc lui PLANETARA, de la care le-am cumparat. O sa incerc sa fac in week-end niste poze si sa le pun aici, dar acum e mizerabila masina de la ultimele ploi si s-ar putea sa nu arate prea bine pentru unii.

Azi am mai bifat inca o vizita in service, pentru 2 mici probleme: 1. incarcatorul de USB imi bipaia de multe ori si-mi arata ca am sub 12 V: Am descris problema mai in detaliu intr-un topic separat: http://forumduster.ro/topic/2404-alternator-baterie-subdimensionate/ . Pentru TL;DR sariti direct la post-ul cu descrierea rezultatului final: http://forumduster.ro/topic/2404-alternator-baterie-subdimensionate/page__st__24#entry59082 2. Din nou, probleme cu indicatorul de combustibil: Ultimele 4 plinuri le-am facut respectand indicatiile celor de la Dacia: pana la primul click. Cu toa

Salutari! Tocmai m-am intors de la service-ul Dacia, unde baietii au testat bateria (cu tester-ul lor, banuiesc ca unul profesional, cel putin ca cel descris de t0rquemada mai sus) si totul e OK. La fel, alternatorul au zis ca incarca OK si explicatia lor pentru comportamentul incarcatorului meu a fost exact cea data de t0rquemada in link-ul postat mai sus (http://forumduster.ro/topic/184-probleme-baterie-duster/page__st__198#entry46519): alternatorul intervine doar cand se detecteaza o cerere de curent mai mare sau cand bateria ajunge la pragul de jos. In concluzie, "asa fac toate"

Salut, Din lipsa de timp n-am mai apucat sa masor nimic, dar m-am programat pe vineri la service-ul Dacia din Iasi si o sa vedem ce iese la diagnoza. Va tin la curent cu rezultatele!

@Capphone Cu multimetru o sa masor, dar nu pot sa fac asta decat in parcare, unde pot testa doar o parte din scenarii, ca nu pot replica toate conditiile. Dupa cum am mai zis, acelasi incarcator nu zicea nimic in Golf, folosit la fel. Pe asta l-am primit cadou, deci nu l-am ales eu, iar in primul post am explicat ca e unul din putinele incarcatoare care chiar da mai mult de 2A si-mi tine telefonul sa nu se descarce in mers. Sunt convins ca puteam lua cu 3 sau chiar 4 porturi, doar ca, cel mai probabil, ar fi fost toate de 1A sau, in cel mai fericit caz, de 1,5A (si aia cu semnul intrebarii,

@SYL40 - exact ala il am si eu Ma cam enerveaza sa-l tot scot si sa-l pun inapoi. Daca ar bipai numai la pornire ar fi OK, dar cel mai tare ma deranjeaza ca tipa la viraje pe loc, cand parchez. Dupa ce ca trebuie sa fiu atent la oglinzi, trafic, camera de marsarier etc., ma trezesc si cu un bip in mijlocul manevrei. La inceput eram panicat, ca nu intelegeam nimic si ma uitam prin bord dupa vreun martor aprins, dar m-am obisnuit. Mai nasol e cand ia prietena mea Duster-ul si ea nu-i obisnuita sa tipe ceva la ea prin masina Dupa cum am zis, ma gandesc sa-l desfac si sa-i anulez difuzorul,

Mersi pentru explicatii, @t0rquemada! Am facut ieri seara un drum pe o portiune mai libera, ca sa pot sa ma uit mai des la incarcator si l-am rotit sa-l pot vedea cat mai bine (era pus sa nu ma incurce cablul). Am observat urmatoarele (fara telefon pus la incarcat): - la pornire arata 11.7-11.9V - dupa ce pornesc motorul sta la 12 - 12.3V - cand merg creste incet, dar sigur pana peste 14V - in mers (motor peste 1700-1800 rpm) sta constant la 14.5-14.6V - cand opresc (semafor, coloana) incepe sa scada, pana pe la 12.8 - 13V si creste inapoi cand plec - cand opresc de tot si opresc

Dupa cum am zis, acelasi incarcator l-am folosit pe Golf si n-a comentat nimic (doar la pornire un bip scurt, dar e de inteles). Am sa fac rost si de un alt instrument de masura care sa vina pus la bricheta, ca multimetrul e mai greu de manevrat cand conduc O sa incerc sa-mi fac o programare la reprezentanta saptamana viitoare, ca mi-e sa nu se agraveze cu venirea frigului.

As intelege daca ar face doar cat se incalzeste motorul, dar si dupa ce merg 30-40 de minute prin oras si deja e cald si bine in masina, cand ajung sa parchez iar tipa cand manevrez volanul pe loc. In general fac dimineata un drum scurt (2-3 km) si atunci ma astept sa bage rezistenta electrica pentru incalzire, ca motorul n-are de unde sa dea caldura. Dar seara merg macar 20-30 de minute (macar 8-9 km) sau chiar mai mult cateodata, iar atunci n-are scuze, ca nu avem (inca) -20 de grade, ca sa se incalzeasca motorul foarte greu. Tind sa cred si eu ca e ceva legat de pompa de la servodirectie,

Salut, Desi masina mea e noua (3 luni), am un fenomen care ma cam enerveaza si as avea nevoie de parerile/ajutorul vostru sa-mi dau seama daca e cazul sa merg la Dacia pe garantie sau daca "asa face toate" Am un incarcator de masina cu 2 porturi USB, care afiseaza voltajul si are indicator de baterie slaba. Practic, daca scade sub 11.9 V se aprinde un mesaj "LOW" cu rosu si bipaie insistent (la fiecare secunda). Incarcatorul l-am avut si pe masina precedenta (VW Golf VI) si n-am avut niciun fel de probleme. Imi place ca e unul din putinele care reuseste sa-mi tina telefonul sa nu se d

Felicitari pentru achizitie si cat mai multi kilometri fara incidente! Cu usile am avut si eu aceeasi problema. Venind de pe un Golf 6, am constatat ca trebuie un pic mai multa forta la inchidere. Am patit de vreo cateva ori sa nu mi se cupleze inchiderea centralizata si sa nu inteleg de ce. La o privire mai atenta observam ca usa soferului sau a vreunui pasager nu se inchisese corect, desi fusese impinsa destul de sanatos. E chestie de obisnuinta, banuiesc. La manevrabilitate sunt de acord cu vladionut: dimensiunile destul de reduse sunt de mare ajutor. Dar si mai importante sunt cons

Multumesc. La mine era de ales intre Brun Tourmaline si Vert Altai. Le vazusem pe net in poze si la drive test am vazut "live" Altai-ul si nu m-a impresionat. Langa masina de drive-test era si un Duster Tourmaline si am hotarat instant ca merita culoarea asta. Iti doresc asteptare usoara si cat mai scurta.

In principal as zice ca se rezuma la respectul fata de ceilalti participanti la trafic (soferi, pietoni, biciclisti etc.). Eu n-am nimic cu cei care se grabesc si merg mai repede sau mai agresiv ca mine, cata vreme o fac cu bun simt. Uite 2 exemple de "grabiti" pe care-i intalnesc frecvent: - cand cineva merge pe banda de facut la dreapta si mi se baga in fata la semafor (oprind pe trecerea de pietoni, dupa semafor si nu mai vede cand se face verde) doar ca sa nu stea la coada la fel ca noi ceilalti, atunci nu-i pot gasi niciun fel de scuze - daca vad vreunul mai grabit pe banda de langa

@Cain Eu in general evit sa-mi programez deplasarile "la minut" si-mi permit o pauza, ca nu tin neaparat sa ajung la o ora anume. Prefer oricand sa mai am ceva de depasit dupa o pauza decat sa conduc obosit. Chiar as putea spune ca-mi place mai mult sa conduc pe un drum semi-aglomerat, pe care trebuie sa fac depasiri, decat pe drum complet liber. Ma tin in priza depasirile. Bineinteles, ma mai enervez si eu cand trebuie sa stau in spatele unui TIR 10 km prin curbe