volverine

In primul rand felicitari pentru masina,arata beton in culoarea aia!Nu pot sa-ti urez decat sa te bucuri de ea si sa ai parte de cat mai multi km fara probleme!

La ce puii mei sa le mai dau 200 de coco ulterior!Sa merg in service cand am probleme sa-mi spuna ca asa fac toate?

Verifica-ti Dusterul peste doi ani si vorbim atunci....pe unde a ruginit si crapat vopseaua scrie pe forum.Ce masini produc fritii nu m-a interesat niciodata,sunt fan al marcii AR.

Connectorxp felicitari pentru masina,te-ai orientat bine,asa ai scapat de stresul ruginii,vopselei crapate si economie in buget cu garantia extinsa!

De ce nu au bagat cacanarii aia 200 de coco in pretul masinii si aveam toti garantie 5 ani?

Aha acum am inteles cam despre ce e vorba si cum functioneaza si chestia asta cu serile...OK multumesc pentru lamurire! PS:Eu nu sunt vizat,daca eram ar fi venit pana acum "informativa" la fel cum le-a venit la restul din It.

Pai si atunci inseamna ca e vorba de toti cce avem motorizari dCi,doar ca nu avem de unde sa stim care suntem avizati! Apropo la mine dupa J9 e litera F are vreo importanata sau e chestie de serie?

Cum adica in formula „UU1YYYYYXXXXXXXX” ...intreb pentru ca si masinile din 2016 au seria UU1 urmat de alte litere si numere!

Eu unul mai asteptam pana dupa 1 Septembrie 2018,nu de alta dar vad ca dci-ul trece la alta vrajeala de norma de poluare,adica E6 C si baga si 1.3tce pe toata gama Dacia. http://www.largus.fr/actualite-automobile/gamme-dacia-nouveaux-moteurs-13-tce-et-15-dci-au-programme-9063394.html

Si apropo ca mi-am amintit,parbrizul poate crapa si doar asa fara motiv,doar ca acesta e un fenomen foarte rar intalnit,totusi conform Legilor lui Murphy mie mi-a crapat (la o alta masina) dupa 10 ani de circulat pe tot soiul de sosele,asa de iorgu sa-mi faca in ciuda,in coltul stg. jos! Schimbat ieftin la domiciliu cu un altul marca Pilkington,care culmea este acelasi care se monteaza in fabrica,adica e de origine!

Asta cu parbrizul de origine plus trusa de lipit este la fel ca vrajeala aia cu garantia extinsa la 5 ani,sa nu mai amintesc de tonele de rahat mancate in reprezentante atunci cand vrei sa-ti montezi pe masina ceva piese aduse din alta parte.Lasati balta Saint-Gobainul lui peste ca e varza,vedeti ca sunt parbrize pentru Duster mai bune...marca Pilkington!Unde mai pui ca sunt firme ce vin acasa sa-l monteze! PS:Link asa ca fapt divers,sa va documentati sa vedeti ce tepe se dau in reprezentante! https://automotive-am.com/discutam-despre-parbrize/

Un video ca idee instalare dash cam (fata /spate).

Cum functioneaza inchiderea usilor facuta cu cheia la PH2!

Nu e interzis nici un carlig fix....doar daca ai masina inmatriculata in Italia,atunci iti trebuie omologare obligatorie pentru toate acareturile pe care le montezi ulterior,adica carlig (care te rupe la cat te costa + montajul), proiectoare,bullbar fata/spate sau praguri inox si asta chiar daca sunt de origine si omologate de producator.!Doar ca eu am masina inmatriculata in Ro!

Da,deci este exact cum banuiam eu,inseamna am fost inspirat sa mai astept cu stoprile ...Ok multumesc pentru informatie...atunci astept sa pun carligul si pe urma stopurile!

Din cate vad la Salonul Auto de la Geneva,herr Matthias Müller a declarat cu totul altceva privind viitorul motoarelor diesel: https://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/diesel-senza-futuro-il-parere-di-costruttori-ed-esperti-contraddice-lue.html

Cum a facut @ Stef13 ...mai simplu de atat nu se poate!

Salutare,asadar mi-am facut astazi programare pentru luna viitoare sa fac revizia anuala obligatorie si cu aceasta ocazie vreau sa profit si sa montez si faimosul carlig pentru remorca,impreuna cu o instalatia electrica de origine,din cauza careia am o mare nelamurire...daca montez stopurile rusesti inaintea carligului,am probleme din cauza ca am schimbate firele in mufe?Sa astept sa pun carligul si pe urma sa schimb stopurile?Sau nu deranjeaza cu nimic schimbul de fire in mufe si pot pune prima data stopurile?

Acolo ar trebui sa fie pe toata lungimea acelui canal 6 puncte de sudura,peste care un bou de Dorel necalificat a dat mastic cu pensula si l-a finisat cu degetul!In mod normal acel mastic crapa,dar totusi ar trebui sa arate mai bine lucrarea lui Dorel fata din ce vad eu in pozele tale!!!

Si pe mine m-au luat pacalicii nostri cu vrajeli si abureli de doi bani acum doi ani...i-am salutat din mers si am apelat la altii mai seriosi,care in cateva zile mi-au livrat masina in configuratia dorita acasa si gata inmatriculata!

Vocea clientului spune ca nu sunt probleme:

Nu te supara...daca nu-ți convine raspunsul.primit pe forum,de ce nu te duci tu in reprezentanta cu masina sa-ti remedieze pacalicii aia defectul?

Nu ati inteles voi bine ca au vrut sa spuna aia,deci Michelin Cross Climate este primul cauciuc de vara cu certificare/omologare si pentru iarna.Astea si nu mai stiu care sunt singurele care au pe partea laterala desenul acela cu trei varfuri de munte si in interior fulgul de nea (3 Peaks Mountain SnowFlake).Daca voi ajunge intr-o zi sa trebuiasca sa schimb actualele CC,urmatoarele vor fi fara discutie Michelin Cross Climate.

Daca tot am programare la revizie luna viitoare si am mai gasit si intmplator acele crapaturi in vopsea,i-am facut la msina o inspectie ochiometrica generala sa vad cum se prezinta dupa 2 ani de zile: 1.Evacuarea mega ruginita,dar cred ca mai rezista vreo 2 ani. 2.Suportul rotii de rezerva plin cu puncte de rugina ,in special la imbinarile cu sudura. Deci din astea doua chestiuni,se rezolva ceva pe garantie?Si apropo de suportul rotii de rezerva,se poate da jos complect?Ma gandesc sa-mi fac unul din inox sa scap definitiv de problema asta.

Vezi ca mai sus ca a postat din carete @ vsebas ...scrie acolo cum se procedeaza cu rodajul la benzinare si diesel!