laptiucu

174.000 km, claxonul merge perfect, aerul conditionat functioneaza perfect, nu am nemultumiri legate de masina. Nu o compar cu o garsoniera full fara piele cu 140-170 cp. E adevarat ca simt lipsa unui pilot automat si uneori a catorva cai in plus, dar ca mijloc de transport din stanga in dreapta fie plimbari scurte si dese prin oras, fie plimbari lungi externe, fie drumurile pietruite ocazionale, face fata cu brio. Mai mult, e o masina noua care inca mai simti ca o conduci, spre deosebire de alte masini mai dotate si full electronica pe ele. Ca planuri de viitor nu pot sa spun, ma gandesc

In primele 2 poze se vede problema aparuta la firul negru (cu rezolvarea aferenta) Aici se vede singura mufa care trebuie scoasa (e cea din partea de sus) Singurele 2 suruburi care tin maneta Pozitia volanului sa avem acces la suruburi Am mai dat si plasticul din jurul volanului jos, partea de sus e prinsa in cleme de partea de jos, asta se da usor jos, partea de jos e prinsa in 2 suruburi (toate 4 suruburile sunt torx nu in cruce) deci nu e mare filozofie. Ruptura firului s-a produs fix unde sunt clemele alea de prindere a firelor (plasticul acela pe care sunt b

Povestea claxonului: Am ramas fara claxon si avand treaba pe la reprezentanta cu o alta masina, am lansat intrebarea: ce se strica la maneta de nu mai merge (claxonul verificat de mine mergea); raspuns vag ca prin maneta ceva ce nu se poate repara dar ei ma rezolva doar cu maneta sa nu iau tot blocul de lumini. Am zis pas (nici nu am fost interesat de pret) si azi mi-am facut 15 minute si am reparat claxonul, un fir era rupt, l-am unit si infasurat cu banda, neavand aparat de lipit ... treaba e perfecta, claxonul face iar galagie. 4 suruburi am avut de desfacut. Am facut si 2-3 poze in

173.000 km

Am ajuns la 172.000 km (tinand cont de bordul schimbat la 92.000 km am ajuns la 264.000 km reali/faptici sau cum vreti sa le zicem). Topicul nu l-am facut sa laud masina cat e de buna, ce sa tin (mai mult pentru mine) un jurnal de bord daca pot sa-i spun asa, sa imi amintesc ce si cum am facut/patit legat de masina. Am decis la inceput sa scriu din 1000 in 1000 km pentru ca ma gandeam ca o sa fac aproximativ 15.000 km / an deci nu erau multe posturi. Insa in 1 an si 5 luni am ajuns la 30.000 km, fara probleme majore (tot ce am schimbat la ea apare in posturile anterioare, toate fiind consumab

Multumesc!

Nu imi poti spune cumva si ce cantitate intra? La cutia de viteze banuiesc ca e 75w90? Dar cantitatea? Ma gandesc sa fac operatiunea asta la un moment dat.

La cat timp e recomandat schimbul de ulei in cutia de viteze/(si in punti cred?) la Dusterul 4x4? Adica ma gandesc ca se schimba si zemurile astea nu?

171.000 km. Dupa 4000 km de la schimbul de ulei nu a consumat gram de ulei decat motorina.

O sa verific cu alta usa deschisa si scriu aici. Mersi. Revin cu feedback.

Colegul @stefanudrea daca ajunge in instanta ar trebui sa demonstreze 2 lucruri: - instalatia de GPL e compatibila cu motorul (adica e ceea ce trebuie) - asta o demonstreaza foarte bine daca ar gasi un alt Duster 1.2 tce cu aceeasi instalatie montata - ca montajul GPL a fost facut corect (nu stiu cum ar fi cel mai bine, dar ma gandesc ca o hartie de conformitate de la firma X montatoare a GPL-ului impreuna cu autorizatiile lor de montaj GPL), asta a 2-a parte poate o poate sustine si expertul dus de coleg la demontarea motorului, poate face si el o nota de constatare ca GPL-ul a fost montat

Ok, am inteles, a pierdut garantia la motor ca si-a pus GPL, altundeva decat la ei (daca aveau ei varianta de GPL era in regula si nu comentau). Bun, dar intrebarea mea e total alta: ce legatura are montajul unei amarate de instalatii GPL cu stricatul respectivului motor la asa scurt timp? Adica se instaleaza GPL pe mii de masini, inclusiv Dacia monteaza GPL pe unele modele si alea nu au problema. Dacia a gasit tertipul asta cu GPL-ul doar sa se spele pe maini. Au vandut o masina cu un defect de fabricatie probabil dar nu au coloana vertebrala sa isi asume. In Londra la un laptop luat

Scuze ca ma bag in discutie dar nu sunt de acord cu majoritatea colegilor care sustin ca colegul @stefanudrea e de vina prin montarea GPL-ului. Sa fim seriosi, sunt o gramada de masini (in garantie sau nu, asta nu conteaza) pe care s-a montat GPL si merg bine de multi km si probabil vor merge in continuare (nu am avut masini pe GPL deci nu vorbesc de un caz particular). Sunt convins ca problema la motor era din fabrica si chiar daca nu monta colegul GPL pe a lui Duster tot ajungea cu motorul pe butuci. Daca s-a desfacut motorul, mai mult ca sigur ca mecanicii de la Dacia (care fara doar si poa

170.00 km

Scuze, am uitat sa adaug: filtrul de particule e cel original, nu a fost anulat/inlocuit. Zic asta pentru ca cumnatul meu a trebuit sa anuleze filtrul de particule de la Mondeo lui din 2010 dupa 100.000 km.

Dusterul meu 1.5 dCI 4x4 din decembrie 2010, luat de mine second (anul trecut), inainte sa ajunga la mine toate reviziile/interventiile au fost facute la reprezentanta. 169.000 km pe bord (bord schimbat la 92.000 km), deci 261.000 km faptici, turbina originala pe ea (nu prezinta simptome/urme/sunete/etc ciudate), ambreiaj original (atat ca se apasa PUTIN mai greu pedala decat atunci cand masina o fi fost noua in rest nu trepideaza/bate/etc), cutie viteze neumblat in ea, motor neumblat in el. Totul functioneaza ca un ceas elvetian. In topicul cu masina mea vedeti ce am schimbat la ea de cand e

169.000 km. Zici ca e masina noua, merge perfect.

Eu nu prea ajung pe autostrazi, merg in special pe DN-uri, oras, drumuri neasfaltate gen de piatra/pamant/praf/noroi. In general o tin la 2200-2500 rpm. Nu am avut probleme cu EGR nici cu DPF pana acum. Consumul nu l-am mai urmarit.

In cazul in care INCA nu ti-a venit Dusterul (din data de 8 aprilie 2015 cand ai facut postul de mai sus, sunt cuvintele tale nu ti le-am pus eu in nimic) imi fac mea culpa, altfel tot topicul asta e un mare c***t. Ca te superi ca nu te superi, au fost destui colegi care s-au inscris pentru breloacele tale inexistente si umila mea parere e ca nu trebuia sa te bati cu pumnu-n piept ca faci breloace gratis "fiindca asa vrei tu" din moment ce clar nu ai fost in stare de asa ceva. Tu nu erai in stare sa le faci nici daca erau pe bani, sa fim seriosi. Asa ca eu as zice mai degraba sa stai tu jos, e

Nu e graba, acum un an te-ai laudat ca faci ca dregi. A trecut anul, acum oferta nu mai e valabila.

168.000 km, coafura rezista. Spre bucuria si mirarea mea, inca nu au aparut greierasi la plasticele de la bord.

Colegu, filtrul din poza e de Vitara. Am pus poza doar pentru a intelege noi despre ce carcasa de plastic ma refer. Eu am si voi ramane la filtrul original in capacul motor. Daca ar fi sa pun filtru sport eu as pune tot K&N, BMC la care as lua si o carcasa de plastic. La iesirile ocazionale prin praf as umbla cu carcasa pusa, pe asfalt gen oras/exterior/autostrada/etc as circula fara carcasa de plastic. P.S. Pe Vitara aspirata de 80 cp, nu se simte diferenta in mers daca filtrul e cu sau fara carcasa respectiva.

Il bagati intr-o carcasa de plastic si nu are treaba cu praful (vezi poza atasata ca exemplu). Plus spalarea/ungerea periodica.

Am schimbat (masina mea are ~260.000 km) bratele, un capat de bara, bieletele antiruliu si bucsile bara stabilizatoare (unele drumuri pe care ajung sunt de asa natura ca am nevoie de garda inalta si 4x4 si nu am timp sa merg cu 5 km/h, recunosc) la care un amic posesor de Audi de 15 ani +, masina de mers la mall la cumparaturi, in fine, "aaa se adevereste ce am zis eu ca Dusterul nu e fiabil, doar e Dacia, aceleasi piese proaste doar ca la alt pret. Eu la Audi-ul meu nu am schimbat nimic de cand il am".

In ultimele 2 saptamani a aparut un zgomot pe la directie cand treceam peste denivelari/gropi (directie la care am schimbat tot in afara de bieletele antiruliu si un capat de bara) ... am tinut sub supraveghere "problema", ma gandeam ca o fi de la caseta de directie? de la vreun suport motor/cutie ... pana am ajuns pe un drum cu serpentine ... aici m-am luminat in sensul ca am observat ca zgomotul/bataia se aude doar cu volanul drept, un pic viram de volan si nu se mai auzea. Asa ca azi, am inlocuit bieletele antiruliu, zgomotele/bataile au disparut si acum am un Duster cu directie noua. Recun