laptiucu

Am nevoie de o informatie: ma enerveaza la culme rezervorul asta de bicicleta de 40 litri, se poate face upgrade la unul de 60-70 litri? Daca stiti cumva ...

Partea interesanta la regenerarea DPF e ca, in cazul meu nu sesizez cand o face. La fostul Superb din 2009, cand se facea regenerarea, o simteam printr-o lipsa de putere cat si prin marirea turatiei, mersul mai putin rotund. La Duster chiar nu sesizez cand isi face regenerarea dar nici n-am stat cu lupa-n bord sa vad turatiile. Oricum, daca se colmateaza il anulez si gata.

Multumesc de poza! Foarte bine potriveste iar pretul e unul foarte ok.

Varianta cea mai ieftina o caut si eu. O poza poti pune cum se aseaza cea de la norauto te rog? Trimis de pe al meu SM-G850F folosind Tapatalk

Eu am abandonat montarea unui tempomat cand am vazut preturile. Nu se justifica pentru mine aceasta investitie. Cu nuca de la schimbator (si volanul) mai e si varianta de a le imbraca in piele care sigur va tine mai mult decat "pielea" de fabrica. Ramane de vazut, inca nu e stresul asa mare. Si da, si pe volan se vede putin putin uzura. Intre timp am implinit si noi 154.000 km, ocazie cu care a primit un plin de motorina. ) P.S. Stiti cumva daca aceste tavite de portbagaj (http://olx.ro/oferta/tavita-portbagaj-dacia-duster-4x4-modelul-1-2010-2013-si-modelul-2-ID46z1m.html#4eda70ae24 )

Mergeam zilele acestea pe ruta Arad - Oradea, am resetat CB-ul, am mers batraneste 80-90 maxim 100, drumul liber, pe bord mi-a aratat un consum de 5.3 l/100 si o medie de 71 km/h. Stiu ca 100 km parcursi e putin, dar totusi ca idee am ramas placut surprins. ) Intre timp a aparut si prima "problema" si anume s-a ros nuca schimbatorului (e cea de piele), am gasit in Oradea cineva care are tot de piele, noi. la 50 lei asa ca o sa-mi procur una la un moment dat, nefiind o prioritate acest aspect. In rest cum era de asteptat, motorina si pedala. O masina excelenta, fara dotari premium dar si f

@melcu, imi cer scuze abia acum am vazut intrebarea ta: farurile nu s-au matuit decat intr-o mica mica masura, asa mica incat nu s-ar justifica un polish la ele (inca). Kilometrajul arata 153000 km, astfel ca am ajuns la 10000 km parcursi din februarie de cand am cumparat-o (mult as spune tinand cont ca job-ul meu presupune 8 ore de munca la birou), fara evenimente, fara probleme. Fara nici o legatura, recunosc, dar facand o comparatie cu fosta Skoda Superb din 2009 care o luasem la 97000 km si la varsta de 3 ani, cu care faceam 10000-12000 km pe an, la care am schimbat in primul an si

Melcu, legat de pedala mai tare, e asa de vreo 9000 km de cand am luat masina, intra perfect in viteze deci momentan nu umblu la ambreiaj. Cam cat duce un kit de ambreiaj complet? Legat de franare, pe toate masinile am pus doar calitate si asa o voi face si acum adica ori originale, ori ATE ori ceva similar. Intrebarea mea era daca stie careva un site cu promotie la discuri + placute originale, cum mi-a aratat colegul link cu pachetul de ulei si filtrele originale la pret bun care le-am si achizitionat de altfel. Legat de pedala de ambreiaj, sistemul de prindere e cel original, clemele d

Update: la efectuarea schimbului de ulei am avut placuta surpriza de a vedea ca am scut motor metalic asa ca am scos dupa lista achizitia unui scut. Masina a trecut de 152.000 km cu brio, consumul pe ultimii 750 km, viteza medie de 45 km/h, este de 6.6 pe cb. In rest, placut surprins, doar motorina si pedala. Intrebare: se poate pune tempomat pe Dusterul meu?

Azi au ajuns uleiul si filtrele de pe site-ul indicat de colegul de mai sus, am ramas surprins putin sa vad ca filtrul de polen original e facut de Valeo, filtrul de aer original de Mahle, filtrul de motorina original de nu mai stiu cine. Am schimbat filtrul de aer si polen si bine am facut ca asa negre erau cele de pe masina, au mama. Maine/poimaine rezolv si cu schimbul de ulei + filtru si filtrul de motorina. Treaba e buna!

Mersi mult de link, azi am comandat un set (ulei + filtre), m-au sunat sa-mi ceara seria de sasiu sa fie 100% convinsi ca piesele sunt ceea ce trebuie, pe maine ajung la mine. Abia astept! Legat de masina, am implinit intre timp 151.000 km, consumul pe ultimii ~2400 km e de 7.3, media fiind de 33.7 km/h. Cauciucurile fiind un set de Michelin all season (nu mai stiu modelul exact). In rest doar motorina + pedala nici o problema la activ. Daca mai stiti pe undeva un set de discuri + placute frana fata la pret bun, va rog sa imi dati un link. Apropo, la discuri + placute recomandati origi

Am implinit 150.000 km azi asa ca urmeaza un schimb de ulei + filtre. Ce recomandati? Ulei m-am gandit sa bag cel original? adica ELF (de care intra in 1.5 dCI si cati litri? 5w40 sau?), filtrele, de care anume? Are filtru de polen masina asta? Mersi de sfaturi! Mentionez ca nu voi apela la reprezentanta. Mersi! Apropo, am intalnit si o mica problema ieri si anume ca, de pe pedala de ambreiaj a cazut "furca" aia ce actioneaza ambreiajul sau ce o fi chestia aia care vine din compartimentul motor si intra pe "nuca" din capatul pedalei de ambreiaj si care actioneaza ambreiajul, in fine, am

Un nou update: am depasit 148.000 km, consumul mixt se incapataneaza sa fie in continuare 7.1 (+/- 0.1). In rest doar, motorina (de la Petrom) si pedala. La 150.000 km o sa urmeze un schimb de ulei + filtre si undeva mai spre vara-toamna un schimb de discuri frana fata. Ma declar multumit de "utilaj" tinand cont ca de 2-3 ori pe saptamana vede si drumuri neasfaltate.

Poate vre-un admin sa faca curat pe aici? Mersi.

Eu si statisticile mele: dupa aproximativ 2600 km rulati, vreo 70% in exterior (Oradea-Arad si retur), vreo 200 km pe drum neasfaltat mers cu 20-25 km/h, restul prin oras, am o viteza medie de 45 km/h si un consum mediu de 6.8 l (cu cauciucurile de vara, ceva Michelin-uri marimea normala). In rest, motorina si pedala si un bec de pozitie schimbat (era ars de cand am luat masina). Culmea desi consumul e mai mare decat ma asteptam la inceput, momentan chiar sunt multumit de masinuta. Cu becul din portbagaj, la fel era problema si la mine ca daca inchideam usa masinii din telecomanda alarmei b

Am preferat sa scot becul afara. Nu imi place ca e dependent de usi asa ca l-am pus la odihna in cotiera.

Daca deschid usa soferului (de exemplu, ca cu aia am incercat) se aprinde si acel bec din portbagaj, chiar daca nu umblu la haion. De aici si nelamurirea mea. )

O sa scot becul in acest caz, la mine ramane aprins acel bec pana inchid si usile nu doar portbagajul.

Intre timp am ajuns la 146.000 km, consumul cred apare ca ar fi 6.9 pe ultimii 2000-2100 km cu o viteza medie de 42-43 km/h. Din astia 2000-2100 km, vreo 300-350 aproximez ca sunt facuti in oras. Destul de acceptabil consumul tinand cont ca masina e folosita in oras de sotie, care o tine pe la 2800-3000 rpm, eu doar pe exterior. Am si o intrebare: luminile (becurile) din portbagaj la mine sunt puse sa se aprinda cand deschid usa/haionul si se sting la inchiderea lor (ca si una din variantele plafonierei), intrebarea mea e daca pot sa fac sa ramana tot timpul stinse acele becuri? Sau asa e

My bad, intelesesem ca are doar all seasonurile. Sa-mi fie cu pardon.

Intru totul deacord cu ce zici atat doar ca colegul are all season nu cauciucuri de iarna, cauciucuri care nu sunt mai bune ca A/T-urile pe gheata, zapada batatorita, mazga.

Masina fiind o masina de "daily drive", se presupune ca faci destui km pe asfalt, nu se justifica doar AT-uri pentru 1-2 iesiri ocazionale din cauza consumului putin marit + uzura cauciucurilor degeaba. Daca iesi in offroad si dai de noroi, cu M+S fie ele si noi nu prea ai ce face. AT-urile (atat General Grabber AT2 cat si BFG A/T sunt peste all season-urile care le ai acum, iarna. Nu as vrea sa polemizam aici aspecte de acest gen, dar fiecare cu offroadul lui. Eu offroad inteleg minim MT + troliu. M+S e pentru plimbari in natura. Exemplu personal:

Eu acum am cauciucuri de iarna 2 de un model, 2 de alt model (acuma exact ce si cum nu stiu sa zic ca nu mai retin). Vine vremea buna, trebuie cauciucuri de vara dar second ca nu am finante pentru noi. @vsebas, cauciucurile all season consider ca nu sunt bune nici iarna nici vara, vrea sa le impace pe amandoua dar nu prea o face, nu exceleaza nici vara nici iarna, parere personala. Pentru varianta descrisa de tine eu daca ar fi, as merge pe doua seturi de roti: un set de vara si un set de AT sau MT pentru iarna + offroad. In functie de ce inseamna "off mai serios" alegi intre AT si MT. Dac

Am trecut si noi de 145.00 km, pe ultimii 1500-1600 km, cu o viteza medie de ~42 km/h, consumul indicat in bord e de 6.8. Pana acum a "cerut" doar motorina si lichid de parbriz. Ar trebui sa achizitionez 4 cauciucuri de vara, in rest motorina si pedala.

Da, imi cer scuze dar am uitat pur si simplu. Fabricatie decembrie 2010, eu sunt al doilea proprietar, ITP valabil pana in decembrie 2016.