deceneu

Am trecut cu brio 2 ierni, a pornit numai la prima cheie, in schimb am vazut diferenta la motorina euro 5 pe la -20C nu mai facea fata, asa ca am trecut pe nordic si a fost ok. Iarna, cand au fost ninsori si ger, eram cam singurul care venise cu masina la birou. Sistemul de incalzie are si o rezistenta electrica ce incalzeste aierul pana se incazeste motorul. In plus fata de benzina te ajuta putin cuplul mai mare si treapta 1 setata putin mai jos, care e utila la plecari daca tractezi ceva greu, sau la pante mai dificile.

Felicitari, superba poza 3!

Imprejurimile iesilor!

La fel si la Juke Nissan, daca cei din spate nu pun centura, se face de 4 stele ?

Nu prea ma pricep in domeniu, dar am vazut cum a fost recuperata masina de 1,5 T infipta bine in namol gros. A rupt un troliu pentru 5 T, o sufa elastica si a fost scoasa dupa multe fortari cu o sufa scurta, in final si carligul aproape cedase. Concluzia pe care am tras-o, e ca nu greutatea masinii e importanta, ci forta cu care e tinuta pe loc masina. La fel cum o bucata de lemn de un 1kg daca e fixat cu un cui, nu mai e sificienta o forta care sa miste 1kg, ci o forta mai mare decat forta cu care e tinut lemnul.

Ca sa revenim la topic.

Foarte frumos, felicitari tuturor !

Multumim pentru sfaturi, e ceea ce asteptam de ceva timp sa aflu. Asteptam in continuare si alte metode.

Multumim pentru informatii si explicatii.

Despre ce "flacon de curatare injectoare" e vorba, nu stiam de asa ceva. E recomandat/aprobat de constructor ? De cand am auzit de la un coleg ca a pus aditivant de combustibil si a murit motorul dupa 100km, asta in concediu pornit sa vada europa, norocul lui a fost ca nu a apucat sa treaca granita. De atunci nu ma uit la "solutii minune", dar daca a folosit cineva si e recomandat, asta fara a face reclama.

legat de prima flota, am vazut la dealerul din Iasi cateva zeci de dustere albe, scris eon pe ele, inca din februarie. Frumos din partea lor, jos palaria.

Eu am gasit o solutie care ma ajuta sa reduc consumul cu 100%, in oras, merg cu bicicleta. Cu dusteru merg la natura sau drum lung. Sorry pentru offtopic, dar topicul are o tenta trista si am incercat sa relaxez putin atmosfera.

Ar fi de mare folos sa vedem niste poze, daca se poate.

Eu am optat pentru ESP pentru siguranta la drum si nu pentru capacitati offroad. Am descoperit cu bucurie ca isi face treaba excelent in teren cu aderenta buna, gen prundis drum de pamant uscat, blocand rotile care pierd aderenta si transmitind puterea la roata cu aderenta, fapt ce prezinta o alternativa electronica la diferentialul blocabil. In teren cu aderenta scazuta namol, zapada, datorita faptului ca trebuie o roata sa patineze ca sistemul electronic sa intre in functiune, atunci chiar daca se cupleaza alta roata masina deja patineaza. In plus sunt situatii cand poti sa inaintezi doar

Nu inspira durabilitate, daca ei un banc de zapada un pic mai ridicat ramai fara lumini. A se vedea plimbarea din februarie, cati ar fi ramas fara?

La adresa: http://www.lzparts.de/index.php?page=pr ... 9b1bac1e6f e un cauciuc pus pe marginea compartiment motor. Asta e pentru zgomot sau pentru noroi si praf, sa nu intre in compartimentul motorului ?

Toate astea vor adauga la greutatea masinii si vor micsora garda. Asa ca un chit de inaltare este bine venit.

Felicitari organizatorilor, organizarea a fost la cel mai inalt nivel. Pacat ca sa pierdut prea mult timp cu concursuri si traseul, partea cea mai frumoasa a intalnirii, a fost facut partial noaptea. N-as vrea ca o intalnire unde oamenii vin pentru natura si voie buna sa se transforme intr-o competitie. E doar un punct de vedere ce poate fi ignorat, daca se ia in calcul, faptul ca majoritatea au fost foarte incantati de competitie.

Cum poti vedea frumusetea naturii cu o masina de oras?

initiativa este super numai ca aceste posibile imbunatatiri le stiu si ei. daca le-ar fi pus de duster s-ar fi chemat koleos. toate aceste imbunatatiri, daca apar creste inevitabil si pretul. faptul ca ele nu exista pe duster, nu este din cauza ca nu se pricep ci pur si simplu politica firmei, adica mare lucru sa fi pus un gps integrat sau un ~pilot automat~, sa fim seriosi. eu cred ca mai important ar fi nu imbunatatirile ci perfectionarea celor existente, de exemplu calculatorul care gestioneaza functionarea motorului, trebuie lucrat la program. oricum ei au lista cu problemele car

Am fost contactat de Dacia pentru schimb conducta frana. Au fost ok, inafara de faptul ca a durat 3:30 min plus formalitatile de predare 30 min, plus drumul dus intors, in total 5h, deci atentie cum va programati timpul, una e ce spun la telefon (2-3h) si alta e realitatea. Referitor la cablul pentru senzorul ABS fata nu am avut cu cine discuta, in final am renuntat.

Barnova Iarna

Am vazut si eu pe situl rusesc ca au preturi la toate versiunile bezina 1.6, 2.0 si diesel 1.5, ar cam fi timpul sa aduca ceva nou si in Romania.

Felicitari pentru achizitie, ma tenteaza si pe mine, doar ca am un mic dubiu: bratele de la scut cu care se fixeza de caroserie mi se par un pic cam firave daca ma gandesc ca la impact ar trebui sa prea toata forta plus greutatea masinii. I acest caz mi se pare mai eficient un scut intreg fata-spate. Ce parere aveti? Scutul vine cu ceva caracteristici tehnice, ce forte suporta etc?

Confirm si eu o inecare usoara la accelerari, asta la temperaturi de -20 grade dimineata. La pranz cand se mai ridica temperatura nu mai face la fel. Presupun ca ar fi de la vascozitatea motorinei la temperaturi foarte scazute.