razvanpat
-
Număr conținut
87 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
4
Orice postat de razvanpat
-
Poate dau drumul la soft pe un lot mai restrans, ca sa vada daca intr-adevar se rezolva problemele, si abia apoi dau drumul si la restul. Astfel ar minimiza deranjul in cazul unui esec.
-
Foarte buna remarca legata de Stepway. In cazul meu si acela ar fi fost un candidat. Dar masina e si o chestie pasionala si multi vor plati 2000 de euro sau mai mult doar pentru o preferinta, chiar daca nu are un motiv economic bine intemeiat. Exemple sunt cate vrei: pack-ul look de pe Duster... Costa 800 de euro da nu face masina mai buna in nici un fel. Din punct de vedere economic e o prostie sa-l iei. Totusi multi aleg sa plateasca pentru el. De fapt eu as vrea sa va pun, oarecum retoric, dilema asta exact cu susul in jos: De ce multa lume alege 4x4 cand de multe ori nu au nevoie de el
-
Diferența între 4x4 si 4x2 e de 1700 de euro. Deci e ceva de luat în seamă. Există o categorie de persoane, mai restrânsă, care au nevoie de o mașină cu garda la sol mai ridicată dar nu neapărat 4x4. Eu mă număr printre ăștia. Am ales totuși 4x4 fiindcă plănuiesc să țin mașina mult și bine, și mai mult mi-am făcut un moft. Sunt sigur că m-aș fi descurcat și cu un 4x2, iar dacă aș fi fost mai strâmtorat la buget aș fi luat versiunea asta. Apoi mai sunt cei care vor un SUV doar pentru aspect și poziția mai înaltă la volan, fără intenția de a-l scoate de pe asfalt. Nici în cazul ăsta nu e
-
Și eu am întâmpinat problema asta, pe treapta 2. A început să șuiere, iar când am pus mâna la gurile de ventilație abia mai sufla ceva. Și-a revenit după cateva minute doar pe ventilație.
-
Dacia Duster cel mai mic consum
topic a răspuns la razvanpat dust3radmin în Dacia Duster topuri si recorduri
Aerul conditionat a fost pornit tot timpul, cu exceptia a vre-o 10 minute la fiecare drum. Da, mi s-a blocat si mie dupa cateva ore de functionare De asemenea am resetat calculatorul abia dupa ce am iesit din oras, iar la intoarcere am avut trafic super lejer in oras pana acasa. -
Dacia Duster cel mai mic consum
topic a răspuns la razvanpat dust3radmin în Dacia Duster topuri si recorduri
Pasagerul meu a tras un pui de somn... Data viitoare cand o sa mai merg la consum o sa fac cu metoda plinului cum zice vbadules si distanta calculata pe Google Maps. Nici eu nu am foarte mare incredere in computerul de bord. -
Asa e, dar eu am apreciat lipsa de suport lateral cand am mers pe niste drumuri foarte accidentate. Mi se pare mult mai ok sa te poti misca in voie cand masina se hurduca foarte tare. Iar legat de cum sta in curbe: I-am dat si eu mai tare weekendul asta pe o portiune de curbe si chiar niste serpentine. Concluzia mea a fost ca masina subvireaza destul de mult si trebuie sa te lupti putin cu ea sa o pui pe trasa (doar cand mergi tare). Si probabil ceva mai grav e ca in curbele luate tare, roata din fata care preia sarcina tinde sa se desprinda foarte usor de drum cand da in gropi. Deci nu e
- 372 răspunsuri
-
- 1
-
-
- noul duster
- facelift
- (și 1 alții)
-
Cum a zis ddalcu: "In primii 1500 km sa nu depasesti 2500 rpm sau 130 km/h in ultima treapta."
-
Dacia Duster cel mai mic consum
topic a răspuns la razvanpat dust3radmin în Dacia Duster topuri si recorduri
Weekendul asta am facut un drum Timisoara - Orastie si retur. La dus am mers cum merg eu de obicei, relativ legal si nu ma agit sa fac depasiri decat daca masina din fata merge enervant de incet fata de ritmul meu. Am scos 5,4. Ok. La intoarcere am condus mai la consum, cu reprize mai energice cand ma plictiseam prea tare. Am folosit mult cruise controlul prin localitati si nu prea am depasit 90km/h (din cate stiu majoritatea masinilor sunt cel mai eficiente in zona asta de viteza). Tot drumul (dus-intors) am mers cu functia eco pornita si 2WD. Cand am ajuns acasa si am comutat pe consumul med -
Nu ar trebui sa se intample nimic grav daca depsasti limitele alea ocazional. Dar ar trebui in general sa le respecti, altfel e posibil sa constati mai tarziu ca masina ta consuma ceva mai mult ca altele identice si poate chiar sa traga mai slab. Oricum stai linistit ca nu e asa dificil sa te mentii in limite, si in plus o sa ai un consum scazut.
-
Iti atrag atentia ca postezi intr-un forum , unde toata lumea citeste ceea ce spui si discutiile se poarta la comun prin definitie. Daca vrei sa nu intervina nimeni pe firul unei discutii de-a tale cu cineva, foloseste cu incredere mesajele private.
-
Dusterawd tu citesti una si intelegi ce vrei. Cred ca moderatorii si adminul site-ului au fost mai mult decat indulgenti cu toate persoanele care au aprins spiritele in ultima vreme. Eu ti-as fi dat ban din primul post fara sa-ti zic nimic. Nu asa se face intrarea intr-o comunitate. Dupa aceea ai continuat sa confirmi spiritul de flamer in mod repetat, cu mult prea putine contributii pozitive. Si nu in ultimul rand primul tau post a fost facut imediat dupa banarea lui comanr. Avand in vedere ca ai aceeasi atitudine si esti foarte interesat de problema banarii sale eu am dubii serioase in p
-
De curiozitate am cautat pe google daca s-a intamplat cuiva sa-i ia foc masina in benzinarie din cauza unui scurtcircuit si am gasit un articol din 2012: http://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/Oil-tanker-catches-fire-inside-petrol-pump/articleshow/12037641.cms Pe scurt pentru cei care nu stau asa bine cu engleza: e vorba de un camion care aducea benzina la o benzinarie in India. In timpul transferului a facut scurt la motor si a luat foc partea din fata. Pana au reusit sa opreasca alimentarea toata partea din fata luase foc deja. Deci se poate intampla.
-
Pe mine ma deranjeaza ochiul ala magic. Si mie cand mi-a murit tot pe verde era. Si mai am o cunostinta care a patit la fel. Daca tot nu functioneaza corect ochiul ala as prefera sa nu-l mai puna fiindca mai mult te induce in eroare cand ai o problema.
-
Nu poti sa inchizi busonul fara sa-l incui. Chiar daca usita nu se incuie nu e o problema fiindca oricum nu poate avea nimeni acces la rezervor. De fapt daca s-ar incuia doar usita ar fi foarte usor de furat motorina cu doar cateva scule de baza. Apoi eu am fost educat ca, indiferent de preferintele pasagerilor, alimentarea se face cu cheia scoasa din contact si consumatorii electrici opriti fiindca scurtcircuitele nu se impaca prea bine cu vaporii de benzina. Acuma n-am auzit de nimeni sa ia foc in benzinarie din cauza asta dar pentru un lucru asa marunt nu as vrea sa fiu eu primul
-
Scuze, am fost destul de ocupat in ultima vreme si am tot uitat sa le fac cand mergeam la masina. Dar am reusit
-
Si eu imi doresc pachetul acela de protectii, dar pentru aripi + usi mi-au cerut undeva la 1700 de lei si parca le doresc mai putin dupa ce am aflat pretul Poate o sa merg pe o varianta aftermarket si le montez eu. Am vazut oferte mai rezonabile. Dar momentan le-am pus pe pauza fiindca imi doresc un suport de biciclete pe carlig profi care imi cam ciuruieste buzunarele
-
Eu zic ca daca nu ai reusit sa o pornesti nici cu cabluri, ori nu au facut cablurile contact bine, ori problema nu e de la baterie.
-
Mi se pare gresit sa judeci o masina dupa posesorul ei. Mai rau, sa generalizezi o intreaga categorie de soferi in functie de masina care o conduc (pare ceva similar cu rasismul: ai BMW deci clar esti mai prost ca toti restul). De exemplu: multa lume zice ca X6 e o masina urata fiindca "e de cocalari". Mie mi se pare ca e o masina foarte frumoasa, doar ca vedem frecvent tot felul de maimute in ele. Asta e, masina nu are nici o vina. Corect ar fi sa spui ca nu-ti plac franele rosii pentru ca strica aspectul general al masinii, sau ca ies in evidenta mai mult decat ar trebui, sau ca ti se pa
-
Am facut niste poze la mine. Carlig de origine pentru PH2, montat azi. Vad ca una din poze nu a iesit prea clara, daca e nevoie imi ziceti si o fac din nou. Sau daca vreti alte unghiuri si reusiti sa imi explicati se rezolva si aia Edit: vad ca pozele s-au incarcat in ordine inversa, e mai usor de inteles daca le priviti de la ultima spre prima: 4 - vedere din exterior, 3 - de sub bara, spre stanga masinii, 2 - prinderea in partea stanga, 1 - prinderea in partea dreapta
-
Interesant... M-as astepta ca AT-urile sa se descurce mai ok in noroi (nu neaparat exemplar) fiindca au canelurile mai late si intuitia mea imi zice ca asta inseamna ca se descarca mai usor si au grip mai bun. Dar n-ar fi prima data cand ma inseala intuitia, si daca practica zice altceva voi testa si eu avelopele stock in noroi cu prima ocazie. As fi foarte fericit sa constat ca nu am nevoie de AT-uri.
-
Nu te contrazic fiindca nu am experienta in noroi decat cu bicicleta si doar presupun ca anvelopele respective nu sunt potrivite pentru noroi. Din moment ce esti experimentat sunt curios de parerea ta despre urmatoarea situatie: sa zicem ca aproximativ o data pe saptamana merg 6 km pe un drum de pamant, nepietruit si relativ plat. Cand ploua drumul respectiv devine noroios de te afunzi ceva mai mult de glenza in el in anumite locuri. Eu imi doresc anvelope cu care sa fiu convins ca nu raman acolo dar in rest trebuie sa fie ok si pe asfalt. Intrebarea e merita in cazul asta sa schimb anvel
-
Eu am primit Michelin (Latitude Tour HP) si pe roti si rezerva. Conform review-urilor sunt foarte bune pe sosea dar se uzeaza repede. Ma gandesc sa le vand fiindca nu mi se par potrivite deloc pentru un 4x4, fie el si folosit 90% pe asfalt. Sunt convins ca pot sa raman cu ele intr-o baltoaca mai mare.
-
Cu siguranta e ok pentru majoritatea biciletelor. Dar eu as recomanda o proba inainte, in special pentru biciclete full-suspension si de downhill. Altfel si eu mi-as lua modelul asta fiindca mi se pare foarte practic si ieftin. Insa avand in vedere ca eu ies cu bicicleta pe masina aproape in fiecare weekend voi opta pentru unul cu platforma si stopuri. Marti merg sa-mi pun carligul, si sper ca saptamana viitoare sa iau si suportul
-
Atentie la suportul de tipul asta pentru carlig! O cunostinta a probat unul si bicicleta lui, un MTB full-suspension, nu putea fi transportata in siguranta. In general e ok doar pentru bicicletele care au ruda relativ orizontala.