cbogdy

Buna tuturor! Intrebare catre cei cu FL 110 DCI. De cand a dat caldura, ma refer la temperatura exterioara de peste 11-12 grade in sus, nu aveti impresia ca intre 1500-2000 rot/min ar aparea un lag al turbinei mai mare decat de obicei? Spre exeplu, daca fac frana de motor si ajung cu turatia in jur de 1500-1600 rot/min iar apoi accelerez, parca nu o ia din prima, trebuie un pic mai mult accelerat si apoi isi da drumul la mers. Nu da senzatia de innecare, mai mult de zabovire si apoi se accelereaza. Ati sesizat acest fenomen? Fenomenul apare cu motorul incalzit bine si eu il sesizez mai al

Eu nu contrazic pe nimeni. Dar al meu FL cu jante de aliaj a venit din fabrica cu prezoane fara saibe conice. Nu am set de prezoane pentru roata de rezerva din tabla cum avea vechiul Duster. Deci, eu cred ca s-a schimbat ceva la noile jenti de aliaj de la FL fata de Duster faza 1. De aia va repet, eu cand mi-am luat jantele de tabla pentru cauciucurile de iarna, baiatul de la vanzari mi-a zis sa nu-mi cumpar si prezoane, pentru ca la FL s-au facut ceva schimbari si pe aliaj nu mai au prezoane cu saiba ca la faza 1. Eu nu l-am ascultat si se pare ca totusi el a castigat

Un mic amanunt. De cand cu Facelift-ul nu mai exista acele prezoane cu saiba conica mobila, la jentile de aliaj. Prezoanele sunt identice cu cele de pe jantele de tabla. Eu nu am stiut si cand mi-am luat jentile de tabla pentru gumele de iarna mi-am cumparat si 20 prezoane normale, adica fara saiba mobila, desi baiatul de la vanzari mi-a spus sa stau pe fundul meu ca FL nu mai are prezoane conice pe jentile de aliaj. Dar eu... batman... batman. Asa ca am un set de 20 in plus

Nu apuca sa faca gaze dupa ce o umplu pana in buza De obicei cand ma duc la ski in Italia o umplu pana in buza sa pot sari peste Ungaria. Sau cand ma duc la mare in Grecia sa pot sari peste Serbia. In rest nu o prea umplu pana in buza. Da... confirm faza cu spuma... la noi cred ca au cei de la OMV, MOL, bla..bla... detergentul mai bun de face asa spuma

Scuze, sunt un pic offtopic... dar... totusi incerc o intrebare: Cei cu duster diesel cum reusiti sa-l umpleti pana in "buza"? Ca eu nu reusesc niciodata, cred ca trebuie o rabdare de... nu stiu ce exemplu sa dau De cate ori am stat si am bibilit pompa tot am dat pe afara si nu s-a umplut pana in "buza". La MCV reuseam destul de usor sa-l umplu pana in "buza".

Si eu pe MCV aveam optiunea asta. Facea parte din asistenta la franare de urgenta. Adica le primeai toate la pachet cu ABS-ul

Scaunele incalzite sunt 100 euro pe FL. Unde sunt asa "f. scumpe"?

Sigur i-au mai pus ei ceva in "plus" de l-au scumpit

Hello! Din cei care aveti deja Facelift, v-ati mai uitat pe www.dacia.ro? S-au scumpit domle' Cineva zicea pe aici sa nu mai cautam noile optiuni care au fost puse pe FL ca sigur il scumpesc cei de la Dacia (vezi aici hill-hold, beep-uri la frana de mana sau usa uitata deschisa). Uite ca nu a durat prea mult Cel de baza pleaca de la 11.000, nu mai este de gasit la 10.700. Si laureatul a luat un avans de 100 euro.

Hm... Din lene sau rea-vointa au pus holsuruburi. Haionul are deja 2 gauri pentru numar. Poate nu dau exact la gaurile de pe suportii din plastic ai numerelor si de aia fac ei gauri noi. La mine pe haion au prins de fata cu mine suportul in nituri direct pe gaurile din fabrica. Nici o gaurire in plus. Pe bara din fata nu am avut gaurile date. Fiind de platic am fost deacord sa-mi faca 2 gauri si tot cu nituri mi-au prins suportul de pe fata. Nu am nici un surub sau holsurub pus.

Nici mie nu mi-au dat cartea de revizii, unde se treceau reviziile si se stampila. Adevarul e ca in mare nu-si mai are rostul, pentru ca, oricum primesti factura si chitanta prin care poti face dovada realizarii reviziei in sistemul Dacia. Dar era buna si carticica aia de revizii. Erau trecutii km la revizie, cand urma sa o faci pe cealalta.... eh! Alte vremuri sunt acum... totul e "IN LINIE"

@magyari Da, s-au resetat si km partiali. Ai stat langa masina la resoftare? Eu am stat langa ei. Am observat ce frumos clipeau martorii prin bord cand testau senzorii. La mine au lucrat un pic mai mult sa vada daca totul este ok. Am facut inclusiv un testdrive de vre-o 50 km cu calculatorul legat la masina. Cred ca totul s-a intamplat asa pentru ca am fost primul cu resoftarea si sa fie siguri ca totul e ok. Dupa mine, la 1 zi, au resoftat si masina sefului de service ca si el are una sora cu a mea . Pana acum am 2 saptamani bune de testare dupa resoftare. Totul e ok. Singurul lucru care s

Buna @mdalacu! Poti sa faci cateva poze difuzoarelor originale care le-ai dat jos si sa la urci aici pe site? Sa vedem cum arata si acelea. Multumesc!

Nimic. Nici macar resoftare. Doar operatiunea 1- 1,20 lei, operatiunea 2- 8,60 lei si gata. E o factura.

Mi-au dat devizul manoperei. 9,80 lei Astea erau actele. In rest nimic. Nu am platit manopera, masina este in garantie, doar am semnat ca s-a realizat resoftarea.

http://www.piesenet.ro/Dacia-Duster/Sistem_Franare_Duster Aici gasiti placutele si alte cateva piese de Duster.

Cele cu ureche de prindere: ca nu stiu cum sa le zic Care au si sarma aia de prindere. --------------------------------------------------------------------- Placute Frana Duster Benzina sau Diesel cu ABS, Renault Fluence - Renault Megane III - Renault Scenic III, cu ABS, Originale Dacia-Renault Cod Producator: 440603905R 410607115R Set-ul contine 4 placute de frana, 2 suruburi cu pasta antislabire. Produs Original Dacia-Renault. Dacia Duster 1.5 dCi 04.10 - 63 86 1461 4 K9K 796 1.5 dCi 06.10 - 79 107 1461 4 K9K 896 1.5 dCi 4x4 06.10 - 79 107 1461 4 K9K 898 1.5 dCi 4x4 10.10 -

cbogdy ce tot striga acum 10 pagini mai in urma? Atentie ca unii au diesel si unii benzina, dar nu m-a bagat nimeni in seama

Tind sa-i dau dreptate lui @timekruzer Azi dimineata au fost -4 grade. A fluctuat maxim 2 secunde. Se pare ca daca e mai rece nu mai face. Intre 0 si maxim +5-6 grade fluctueaza, dar pentru maxim 5-6 secunde. Cu plecare fara probleme de pe loc. O zi buna sa aveti!

Uhu... am vazut ceva versiune... inainte era ceva cu OA...10... Si acum e cu VX..F.. si nu mai stiu ce. Nu am retinut.

Acel OTS este rezolvarea fluctuatiilor la pornire la rece, cred ca asa ii si zice. Dar cred ca e mai corect pornirea de pe loc imediat dupa pornirea la rece fara "dat-ul in nas" al masinii Acum sa nu fim rai. Cateva fluctuatii au mai ramas, dar masina nu mai "da in nas". Chiar acum 1 ora am avut de facut un drum. Nu am mai pornit masina de la ora 12. Am lasat-o pozitionata in asa fel incat sa plec imediat de pe loc dupa pornire. Am pornit-o, a fluctuat un pic si am plecat imediat sa vad daca da in nas, nu s-a intamplat absolut nimic. A mers perfect. Acum ce sa zic? Chiar nu sunt deranjante

Astazi au fost 4 grade cu plus. A pornit perfect. Dupa pornire a avut fluctuatii pentru maxim 5-6 secunde, apoi totul ok. Am pornit aeroterma si dupa 4-5 secunde am decolat . Nu am asteptat cu totul mai mult de 15-20 secunde pana la plecarea de pe loc. Motivul asteptarii asa scurte a fost si datorita faptului ca am vrut sa o testez. Nu a dat in nas, a mers perfect. Deci problema e rezolvata. Nu ma deranjeaza fluctuatia turatiei pentru 4-5 secunde dupa pornire, principalul este ca nu mai trebuie sa astepti 2-3 minute sa poti pleca si inca 2-3 minute sa poti porni aeroterma ca sa-ti poti deza

Daca folosesti stergatoarele de pe fata si apoi bagi in marsalier sau cum s-o zice, incepe si ala de pe spate sa stearga. Si sterge la un interval de timp, nu stiu exact cat. Dar dupa ce revi la mersul normal, adica inainte, se opreste, nu mai sterge. Cel putin asa face la mine.

Am revenit. Azi dimineata era afara -1 grad. A pornit la "sfert de cheie". Dupa pornire a fluctuat 4-5 secunde relantiul dupa care s-a stabilizat. Dupa inca 5 secunde am pornit ventilatorul, s-au auzit cele 3 click-uri de la rezistenta, nici o problema. Dupa inca 10 secunde am plecat de pe loc. A mers perfect. Nu am stat in total mai mult de 30 secunde pe loc dupa pornire. Cum eram obisnuit cu "smuciturile", am luat-o usurel si subconstientul imi zicea "acum-acum face", dar nu a facut nimic, a mers lin si f. frumos exact ca celelalte masini DCI de le-am avut. Inainte de resoftare in conditi

@psystem Nu stiu nr OTS. Oricum pentru mine a fost surpriza toata treaba . Eu asteptam raspuns la mail-ul din data de 27.12.'13 trimis catre VC cu problema pornirii la rece si am primit in schimb un telefon azi sa ma prezint la Service. @danielcojocar Sa sti ca eu, personal, chiar nu am ce sa le reprosez celor de la Dacia. Am avut 3 modele de Dacie (Logan, MCV si acum Duster) toate DCI. Orice problema am avut cu ele s-a rezolvat fara nici o alta problema. Unele imediat, altele dupa cateva zile, in functie de gravitate sau piese pe stoc. Pana acum nu am patit sa plec cu masina de la serv