cbogdy

Sonax Tar Remover, l-am cumparat cu 25 de lei de la un garaj auto care are si spalatorie auto, din oras de la mine.

Acum ce sa-i facem? Ca nu ne putem apuca sa ii luam de gat pe proiectanti.

Deci fac cu nervii... suntem o ceata de PH2 110 DCI la care ni s-a imbaxit motorul... lualar gaia de motor... ca de 8 ani numai diesel conduc si insumat am 250.000 km cu ele si nu s-au imbaxit pana la asta Imbaxilar binele pe usa afara din casa A... o constatare dupa ultima resoftare (asta cu cb-ul de ceasuri, ca nu mai stiu cum sa-i zic), parca arata mai bine cata motorina ai in rezervor. Ca sa ma exemplific, inainte cand aveam plin rezervorul, dupa ce scadea prima liniuta, a doua scadea repede, cam dupa 50-60 km facuti. Acum parca scad mai constant liniutele, nu unele mai repede si altele

Este un spray de la Sonax, Tar Remover. Sigur te va ajuta. Nu ataca vopseaua, garantez 100%. Eu cu el mi-am dat jos banda dubla adeziva de pe vopsea de la ornamentele de aripi. Este super.

Da... si? Ce ar trebui sa se intample sau sa simtim? Am intrat de sute de ori si tot asa face... nimic diferit.

MCV-ul meu a facut asa 130.000 km pana l-am vandut, acum face Dusterul de 22.168 km... nici o modificare.. deci... asa e proiectata sa faca

@magyari - exact ala l-am facut si eu. Cel albastru... nici o diferenta in comportament. La fel pierde puterea...

Un mare fas. Reprogramare tablou si la mine. Dar pentru indicator combustibil. A durat 30 minute cu tot cu povestile mele cu baietii prin service. Sa vedem acum daca ... nu stiu daca ce, ca eu nu am avut probleme cu indicatorul la combustibil. In fine, ce mai tura vura, asteptam resoftarea cu pierderea de putere.

Am OTS... ieiii... dar pentru nivelul combustibilului (ceva eroare de indicare a nivelului de combustibil), tot ceva cu alea de bord ca si psystem. Ma duc maine sa-l fac. Va tin la curent. Curios, eu nu am fost niciodata sa reclam probleme cu indicatorul de combustibil

Subscriu la cele spuse de @magyari. Mai ales la partea cu nota 10.

Nu ma deranjeaza relantiul cat pierderea de putere la turatii cuprinse intre 1600-2000 rot/min cu motorul cald.

Eu nu tin stingatorul in fata este in spate bine invelit intr-un burete care se pune sub parchet. Deci exclus stingatorul.

Nu, nu este. Doar pentru diesel se face acest lucru.

Nu are nimic masina. Asa lucreaza ea, datorita tolerantelor dintre piese. Eu tocmai ce am facut revizia de 20.000. Nu bate nimic, nu are nici un joc. Nu curge nimic pe nicaieri....

Asa face si a mea. Am descoperit fenomenul, ma refer la bataia ca de planetara, pe autostrada spre Izmir. Drum drept fara viraje, panta 0, pilot automat 100 km/ora, valuri f mici in asfalt. Imi dadea impresia ca bate planetara inspre cutie, nu in roata. Daca acceleram un pic sau o lasam sa faca frana de motor, adica tensionam angrenajele din cutia de viteze nu mai facea. Nu e de la planetara. Cred ca ramane cutia pe o pozitie "netensionata" ca alt termen nu-mi vine si atunci micile jocuri tehnologice dau impresia de bataie pe drum drept cu mici denivelari. A... si mai am una. Am prins un drum

Shhhh... se lucreaza... nu-i grabiti ca poate iar nu ne merg masinile cum trebuie. Sa le mai dam un ragaz pana pe 1 august totusi. Reeditez.. pana pe 31 august

20200 ieri. Am facut si revizia cu aceasta ocazie

Multumesc @planetara Deci la filtrul de motorina se poate schimba doar elementul filtrant... asta e ok, iesim mai ieftin

Se pot pune cateva poze cu ultimele repere? Cel putin filtrul de motorina este total diferit de ce am vazut/avut pana acum pe Logan E3 si E4.

Wuuuhuhuuuu... psihozaaa.... iar ma repet... fara suparare!

Tocmai de aia @ISZY56, eu mi-am facut mia culpa "fara suparare" Sa nu uitam ca acest topic vorbind despre mituri poate sa contina si pamflet

Snoave! Fara suparare... de la un dr.ing.

Se lipesc. Au banda dubla adeziva ca si ornamentele de la roti si cele de pe usi. Nu cred sa se dezlipeasca. Se lipesc destul de bine si se muleaza perfect pe forma barii. Atentie mare la lipire, inainte sa le lipiti definitiv sa va orientati un pic la "rece" daca pot spune asa. Primul pe care l-am lipit l-am gresit un pic, noroc ca nu l-am apasat tare si am putut sa-l desfac si sa-l centrez cum trebuie pe proiector. Am spalat masina cu jet de apa pana acum de 10 ori de cand le-am lipit si nu se vede a se desface pe undeva. Sunt ok.

Eheeei... dupa 2 saptamani de la mail-ul trimis catre VC ma suna azi o doamna din partea DACIA. Se prezinta si imi zice ca departamentul de inginerie sau cam asa ceva, in urma solicitari mele pe mail cu referire la problema fluctuatiei turatiei si mersul cu probleme la turatii mici, se datoreaza mersului subturat cu masina. Cand am auzit asta am inceput sa rad la telefon. Dupa ce m-am potolit i-am explicat doamnei si am rugato sa verifice, ca am mai avut 2 Dacii DCI inaite, cu una am facut 110.000 km si cu una 130.000 km fara subturari, deci cred ca nu m-am prostit de cap sa incep subturarile

Ne imping inspre sezonul rece cand dispare problema