Squirrel

Dacă se împlinesc mai târziu de 1 an calendaristic de la achiziţie sa ultima revizie, se cam pierde garanţia…

Fuziunea BCR Asigurări - Omniasig s-a încheiat; noua companie este liderul pieţei de profil

Este cu autoregenerare: introduce gaze la temperaturi ridicate (cca. 600°C) în respectivul filtru şi arde particulele nearse. Este necesară rularea la viteze peste 50 km/h şi o turaţie mai mare de 2.500rpm… Se poate face şi „la cerere” în service dacă rulajul preponderent urban o cere…

Creşterea coeficientului de frecare μ?

cca. 23% în plus şi la consum şi la emisii… În ograda proprie, momentan TdB arată 6,8% în 2012 (după ultima resetare de Revelion)…în scădere de la 7,1 după iarna cu coduri de zăpadă colorată…

Fu cald tare în Greţia?

Cel mai ieftin gadget pentru reducerea consumului:

Bine ai venit în echipa Darkster! Recomand abonament la spălătorie sau stoc de şampon auto/spumă activă…

De ce întrebi? Ultima dată s-a jucat dom' doftor oculist cu lanterna spre pupilă de m-am simţit ca iepurele noaptea pe autostradă…

cca. 25 lei/bucată, toate 4 sunt 100 lei… Pe forum vindea cineva cu 250 lei setul… Codul este 403157451R

Încă unul din motivele pentru care nu am ales Pack Look…

Cred că odată cu creşterea temperaturilor, scade vâscozitatea uleiului şi totodată presiunea acestuia…

Nu cred că se vor vinde separat…din moment ce sunt „la pachet” din punct de vedere constructiv…

Între 600€ şi 1.000€…preţ dependent de furnizor… O idee de preţ (ansamblul catalizator+DPF)

Io glumeam! Oricum, la cum arată dom' juvelnic: Poftă bună!

Sigur nu-s poveşti de profil?

Cocoaşele alea fac astfel încât rezervorul rămâne cu vreo 45 litri utilizabili…restul sunt de stânga…dacă nu se lasă agregatul mai accentuat pe partea dreaptă…

Pentru că are cilindree mai mică (1461 vs. 1598 cm3), emisii de CO2 mai mici (145 vs. 185 g/km), la care se adaugă reducerea de 25% datorată filtrului de particule (DPF) => 713 lei vs. 1415 lei. Calculatorul de taxe al ANAF-ului.

Mai rămâne de verificat kilometrajul

doar 32x32km…

De ce? Avea şi al tău? La capota agregatului din dotare este „bărbierită”…

Sincer? Depinde cum este calibrat radar-ul…Prin oraşele mari sunt instalate acele radare „false” care măsoară şi afişează viteza vehicolului - cu verde pentru cea legală şi cu roşu dacă se depăşeşte limita de viteză…

Pentru asta exista YouTube, Vimeo, DropBox, etc.

Din toleranţa afişajului şi din varii considerente, vitezometrul TdB va arăta o viteză mai mare decât cea reală… Verificaţi cu un GPS, care la rându-i are nivelul său de eroare…

Cutiile de viteze de pe diesel au rapoarte diferite de (de)multiplicare faţă de cele pe benzină… În treapta a 6-a viteza la 1000 rpm este de 31,83 km/h la 1,6 16v 4×4, respectiv 41,82 km/h la 1,5dci 4×4. La 2500 rpm avem 79,575 km/h la 1,6 16v 4×4, respectiv 104,55 km/h la 1,5dci 4×4.