Squirrel

Ce anume din Dacia se regăseşte pe aceste autovehicule Renault? Ce repere sunt fabricate la Colibaşi/Mioveni sau în România? De ce nu are nici măcar tricolorul francez? Înţeleg să fim mândri, dar justificat de o implicare directă…

Sirenaj…S-a discutat şi aici. …sau o galerie de evacuare care intră în rezonanţă…rar este un defect de fabricaţie, mai frecvent reprezintă o deficienţă de proiectare…

E prea camuflat de bull-bar…Şi dacă îl vindeau cu 500-600 RON la accesorii…

Aveam în minte un preţ de opţional plus un maxim 50% (300€ opţiunea - maxim 450€ ulterior). Este prea mult pentru un moft…părerea mea.

De curiozitate: Se poate monta ESP şi pe modelele 1,6 16v din 2010? Alea care n-aveau ESP+ASR trecut nici măcar la opţionale?

Sau cu un adaos de şaibe tronconice…

Circulaţia pe timp de iarnă duce la creşterea consumului, chiar şi din diferenţa de profil a anvelopelor de sezon (structură mai moale, suprafaţă de contact cu profil adaptat mersului pe zăpadă şi gheaţă - profile cu frecare internă pentru o „încălzire” proprie a anvelopei şi o aderenţă sporită). De asemenea, cresc timpii de utilizare a motorului cu transmisia în punct mort (dezgheţarea parbrizului), rularea se face la viteze mai scăzute, în trepte de viteză inferioare, cu turaţie crescută faţă de cea uzuală, etc. În concluzie, nu este nimic anormal.

Fiind lansată în 2010 nu cred că a fost luată în calcul la acel moment… Aici este pe locul 6… În 2011 Dacia Sandero a ajuns pe locul 4 la categoria sa, Logan pe 23.

T FJ C? http://www.youtube.com/watch?v=Rn2qpRTJots

Dacă nu se datorează formei non-aerodinamice, poate este ceva mai scurtă, având în vedere viteza maximă declarată faţă de Logan.

http://www.youtube.com/watch?v=PolrA_zew9Y

1.4 TCe l-am tot peţit. Nu a fost să fie. Poate la a doua generaţie de Duster (nu la facelift). Doar ESP-ul l-au lăsat să fie şi pe 1,6 16v, faţă de ceea ce am luat şi mi-am dorit atunci.

Şuşotesc nişte babe că ar fi auzit ele de la o altă babă din sudul ţării că or să bage o gălăgie de 1.2 TCe 115CP în locul lui 1.6 16v… Dar pot io să mă-încred în babe?

Consum mediu hibernal: 7,3 litri de benzină la 100 km. Tot de dragul off-topic-ului: Compară cineva un turbo cu benzină? Că din câte ştiu 1,5 dCi este motor turbo… versus 1,4 TCe: 128CP/96kW la 5500rpm , 190 Nm la 2250rpm, consum urban 8.8 l./100 km, consum extra-urban 5.3 l./100 km, consum mixt 6.6 l./100 km. Cum sună?

Sau avem raţionamentul următor: diferenţa de preţ între Laureaté 4×4 1,6 16v [15.100 €] şi 1,5 dci [17.100 €] = 2.000€ 2.000€ × 4,4106 lei/€ = 8.821 lei 8.821 lei / 5,72 lei/litru = 1.542 litri benzină Petrom 95 1.542 litri / 8 litri / 100 km = 19.277 km.

Preţurile variază între 3.400 şi 70.000 U$D. Eventual, o detaliere a preţurilor. Pe un VW Amarok: sau varianta estică Later edit: Tot de peste ocean, o variantă aparent mai ieftină… http://www.liveleak.com/view?i=301_1357792453

În principiu, da, se poate.

Mai precis, postul #42 Distracţie plăcută!

Vorba Furious-ului Jay: Decât Gris Olive, mai bine ESP sau 1.4 TCe (sechelele mele, deh)…

Pe frigul şi ninsoarea aia, de-abia dibuiam scorbura cu stele după terminarea operaţiunilor cu delegare…

Pentru cei care stau în zone rezidenţiale şi au acces dificil pe timpul iernii…poate merită. Pentru restul, doar dacă prin vre-un contract de deszăpezire cu o primărie.

dusty2010@Berzei 13.12.2012 ora 12:12…