Squirrel

Spre deosebire de peninsulari, ai noştri nu au relocat led-urile de la centurile de siguranţă…

Ca italiana: lEO0rv82EqQ 90eiPcs814o

Poate este off-topic, dar totuşi întreb: pentru 1,6 16v 105CP se pot modifica parametrii? Doleanţele ar fi sporirea cuplului motor şi, eventual, reducerea consumului de carburant…

Este un pic cinic, dar: s-ar mai vedea în cazul dat?…şi apoi: cine să depună plângerea?

Eu aş traduce altfel: „De ce să chemăm toate vehiculele vândute, când putem să aşteptăm pe cei care chiar întâmpină problema?” Este pragmatic şi economic pentru ei…Oricum este acoperită de garanţie…

Mie nu îmi apare acea eroare…

Orice imagine poate fi retuşată să arate bine sau foarte bine. Depinde de pricepere şi voinţă.

Nu cred că protecţiile aripilor sunt monobloc...

Straniu…Personal nu am primit nici un apel/email/înştiinţare/scrisoare de la Dacia referitoare la OTS-urile de până acum…Însă nici nu crâcneşte prin nămeţi…încă.

Prometeu…pentru că le urăşte la munte…set de patru lanţuri pentru orice eventualitate, deşi nu le-am utilizat până acum…

http://www.youtube.com/watch?v=Z7LaIvUU-U8

Poate pentru că mie nu îmi plac şoarecii, cioburile sau sfoara găsite prin pâine…Oi fi mai cusurgiu, vorba lui nea Iancu…

Ca proprietari consideraţi normal un asemenea comportament? Ăia din ţările nordice sau Rusia ar trebui să le ţină în sufragerie? Personal nu am experimentat decât o dată aprinderea senzorului de electronică defectă care şi-a revenit de la sine în câteva secunde…Eu unul nu consider normal acest comportament deficitar care ar trebui tratat ca un defect totuşi…

2.0 pe benzină nu cred că va fi prea curând în ofertă, din motive de încadrare în normele Euro. Pe benzină, cel mai probabil va fi 1.4 tce…pe care nu am avut răbdarea să-l aştept…

Cât timp madamé Romica este vedetă la ştiri…pentru mine este cam neclară şi intenţia de vizitare a amplasamentului… Să vă distraţi cât mai bine!

Aşa se manifestă (urmăriţi tabloul de bord):

La consum s-ar putea să nu se simtă…se îmbunătăţeşte niţel aerodinamica dacă este bine făcut…

Rămân atunci curios de diagnostic, dat fiind că încă nu s-a manifestat în ograda proprie…

Poate fi de la vâscozitatea crescută a uleiului din motor şi/sau din cutia de viteze datorată temperaturii scăzute?

Pentru detalii de livrare apelaţi la Vocea Clientului: [*:2tvbr38s]Telefon 0248 500 000 [*:2tvbr38s]Fax 0248 500 076 [*:2tvbr38s]În scris, pe adresa Automobile Dacia, Str. Uzinei nr 1, Mioveni, jud. Argeş [*:2tvbr38s]prin e-mail completând formularul de aici.

Eu întreb de curiozitate: chiar este necesar 4×4 Lock? Eu las în modul Auto şi nu am avut nicio problemă la plecările de pe loc. Nu de alta, dar la 2.11-2.12 în manual sunt explicate destul de clar condiţiile… Printre posibilele cauze: anvelopele inegale sau inegal umflate/uzate, patinajul excesiv urmat de supraîncălzirea cuplajului electromagnetic duce automat la trecerea în modul 2WD. La 2.13 mai este prevăzut cazul unei anomalii de funcţionare şi este recomandată vizitarea unei reprezentanţe pentru constatare. 2.14: Modul 4×4 Lock este destinat utilizării doar în afara carosabilului, în

Pui o conservă metalică de peste 500g şi o laşi cca. 8 minute sau mai mult pentru siguranţă. Dacă nu pocneşte conserva, e defect; dacă pocneşte va fi defect. Cam aşa se procedează… YzxVtvwiqKI Varianta mai festivă, cu şampanie: IBfCUi494Sc

Este 1,5 dCi…

Încălzire locală: o aerotermă sau un uscător de păr. Cel mai probabil s-au blocat etrierii şi nu cablul de frână. Părerea mea.