Sari la conținut

Dacia Duster Drivetest, Maroc 2010


Postări Recomandate

  • 4 months later...

e clar, pe motorina e mai tare dusterul :?

asa a rezultat din testele facute de unul din ziaristi 8-) ;

deci dusterul pe motorina era mai silentios, mai stabil si mai iute decat cel pe benzina, la acelasi tip de tractiune 2x4, cu toate ca motorul pe motorina e mai slab cu 20 cp;

ce minuni face motorina frate, n-am stiut;

cred ca pentru unii numai mirosul de motorina-i face sa intre in transa :? ;

mai sa fie.....

a mea e pe benzina 4x4 si merge super, in toate treptele de viteza;

este iute si ajunge imediat la 130;

da motorina ramane motorina indiferent de miros, culoare si vascozitate,

sa traiti, am inteles :D .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din testul celor de la Promotor, ma gandesc ca 1.5-ul trage mai bine la turatii mai mici, si asta poate fi un atu.

Sunt un novice in ale condusului, cei cativa ani de experienta m-au facut sa-mi placa diesel-urile insa. Nu ma gandesc la consum, ci la felul in care mi se pare mie ca se simte motorul, si parca e ceva mai puternic. La munca am condus zilnic Opel-uri benzina si diesel, si favoritul meu a fost diesel-ul.

Duster-ul comandat de mine e un diesel, am avut de optat intre 4x4 benzina, sau 4x2 diesel, si am ales diesel. 4x4 nu am unde folosi, nu sunt genul care urca munti cu masina, plus ca anual fac cateva drumuri in Italia.

Am ales diesel pentru ca acum am o Toyota veche din 2001, cu motor diesel de 1995cmc d-4d care a parcus acelasi drum pana in Italia si inapoi cu un Renault Scenic langa. Diferenta a fost un plin si jumatate intre cele 2 masini, iar a mea are 260000km, iar benzinarul era 1.6 cu 145000km(asta apropos de consum). Din testul celor de la Promotor, ma gandesc ca 1.5-ul trage mai bine la turatii mai mici, si asta poate fi un atu. Si daca ne uitam si la alte teste, majoritatea sustin ca 1.5-ul de peste 100 cai e cel mai potrivit pentru masina asta din toate cele disponibile, oricum ar fi masina - 4x2 sau 4x4. Pacat ca nu au si un 1.9 tdi pt masina asta 8-) ca un benzinar mai mare de 1.6 nu cred ca si-ar fi luat careva :?

Scuze pentru "logoree" si offtopic, asta e parerea mea personala.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...