Sari la conținut

Duster 1.3 TCE pierdere antigel


Postări Recomandate

Salutare tuturor!

Detin un Duster 2019 1.3 TCE 4x2 cu aprox 40k km, iar astazi am avut surpriza mai putin placuta sa gasesc o pata destul de mare de antigel sub masina.

In momentul imediat urmator am ridicat capota, iar intreaga zona de langa vasul de antigel era uda/baltea in antigel.

Totusi antigelul nu avea acea consistenta lichida ci parea ceva mai gros si are culoarea maro (cacao cu lapte).

La voi ce culoare are antigelul?

Credeti ca e posibil ca uleiul din motor sa fi ajuns in antigel? Pare cumva ca in vasul de antigel a avut loc o supra-presiune si a rasuflat cumva pe langa buson, dar e doar o banuiala.

Din partea Dacoserv Militar mi s-a comunicat ca prima programare disponibila este abia la finalul lunii Iunie 2023 si ca daca masina nu este indisponibilizata pot merge cu ea asa.

Am pornit masina timp de cateva secunde si nu exista nicio eroare la acest moment.

Ce teste/incercari se pot efectua la reprezentanta astfel incat sa fiu sigur ca uleiul nu a ajuns in antigel? (intreb acest lucru pentru a putea insista la reprezentanta sa se efectueze aceste proceduri)

Multumesc frumos!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Antigelul Dacia e verde fosforescent și, pe măsură ce "îmbătrânește" se transformă verde - galben - cărămiziu.

La ce ai în poze, e grav ulei în antigel :

- racitor de ulei compromis 99% , 213055917R

- garnitură de chiuloasă arsă 1%

 

De verificat nivelul de ulei, dacă și acolo sunt schimbări, nivel mărit, aceeași marmeladă, eu nu aș mai merge cu mașina aia până la remediere

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc frumos tuturor! Am verificat nivelul uleiului si pare mai scazut (probabil de la faptul ca uleiul a migrat in antigel), dar consistenta lui pare ok (nu are nici aceeasi culoare ca cea a antigelului combinat cu ulei si nici aceeasi textura).

Este posibil sa mai merg cu masina pret de 5-7 km cat am de parcurs pana la reprezenta sau prezinta risc?

Multumesc mult!

O zi frumoasa,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...