Un nou membru cu Duster Avantaj

[Mak 1.213]

@Sa1fireai văzut cumva costul reparatiei? Stiu ca poate nu te intereseaza aspectul asta,doar asa de curiozitate.Sa încerci sa o speli la selfwash și sa observi dacă ai probleme cu apa.

[2]

[Sa1fire 81]

@Makdupă prima parte a reparatiei inainte de reevaluare stiu că era aproape 14000 lei - apoi s-a mai adaugat puntea spate (la geometrie apărea o mică deviație), sină scaun sofer (s-a strambat la 105kg/1,80m  ) , ornament inscris Duster - probabil ca finalul a fost spre 20000 lei (mai degraba mai puțin), dar nu stiu exact. 

Am spălat masina - nu sunt inflitratii de apa - dar trebuie sa astept o ploaie torențială pt a fi sigur ca nu am probleme. 

Din exterior masina arata ca inainte de accident (cu rezerva ca nu am un ”ochi” de specialist) - pe sub ea se observa ca s-a intervenit. Cam asta a fost - am avut norocul ca service-ul sa fi colaborat pana nu de mult cu Euroins -  acolo era un centru de constatari daune Euroins, chiar la ei in ”ogradă” - acum nu mai e, dar au pastrat relatia - cred ca si asta a contat si nu am avut probleme cu asiguratorul. Aveai dreptate cand spuneai de Euroins ca sunt naspa in relatia cu pagubitii si eram dispus sa apelez la cei pe care mi i-ai recomandat, doar ca am ”trișat”  și am mers la aia care au ”pile” la Eurions. 

Dupa reparatie pot spune doar ca oamenii aia si-au dat silinta sa iasa bine - mie asa mi-au lasat impresia + nu am avut dureri de cap cu dosarul + masina la schimb. Da, poate la service Dacia iesea mai bine - nu stiu- insa e mulțumitor cum a iesit. Acum nu o pot vinde pt ca pierd prea multi bani si nu voi incerca vreodata sa pacalesc un cumparator, dar peste 3-4 ani cand apare Duster 3 si Bigster, ca s-o schimb, se mai atenuează din pierdere (devalorizarea normala aproape o inghite pe cea datorata accidentului)

Cele bune

[Sa1fire 81]

Pentru cei care au întrebat sau sunt curioși să afle cam la cât s-a ridicat reparația, anexez foto cu componenta valorică a ofertei asiguratorului (Euroins). 

Valoarea totală a ofertei : 22632,44 lei 

Între timp am prins o ploaie torențială de vre-o jumătate de oră pe autostradă - inclusiv am intrat in apa de 40-50cm și acum chiar nu mai am vre-un dubiu - nu sunt infiltrații de apă. Dincolo de ghinionul avut, pot spune că a ieșit treaba bună în service. A doua zi dupa ce am ridicat masina din service, m-am prezentat la un service al marcii sa fac revizia la un an si i-am rugat sa-si dea cu parerea vis a vis de ce au lucrat la service-ul multimarca: au spus și ei că ar fi ok reparatia, dupa ce au analizat cum arata masina acolo unde s-a intervenit. 

Gata! Sper ca am incheiat cu probleme de genul asta pt viitorii 50 de ani

Cele bune tuturor

Editat 23 August 2022 de Sa1fire

[valioglu 2]

Aceeasi problema cu gazul de la TSV am si eu. Dupa ultima alimentare de la TSV am observat ca sare pe benzina la acceleratii mai puternice. Astept sa termin gazul si sa alimentez din alta parte. 

Multumesc pentru postarea ta anterioara, eram gata sa merg la service direct, dar cred ca problema reala este calitatea gazului.

 

Si mie mi s-a cojit emblema fata si am curatat complet vopseaua aia albastra, nu am chef sa merg in reprezentanta pentru atat de putin. Eu am Logan Stepway din iulie 2020.

Editat 16 Ianuarie 2023 de valioglu

[Sa1fire 81]

Salutare 

Cum se prezintă Duster TCE ECO-G 100  după un an si jumatate de la achizitie si 28000 km ?

Garantii: 

- înlocuit senzorul buclucaș (GPL) cu care multi din posesorii aceleiași motorizări au avut probleme

Combustibili: 

- la inceput, am alimentat cu benzina 95 - mergea ok, dar la temperaturi scazute, dimineata la prima pornire daca nu o lasam sa se incalzeasca inainte de plecare, in primele 3-5 minute de rulare simteam o lipsă zdravana de putere - masina nu raspundea cum trebuie la accelerare.

- am trecut la benzina 100 - merge brici si fara sa las motorul să se incalzeasca. Concluzie personală: motorul, chiar dacă are ceva putere (90 CP/benzina si 100CP/GPL) este totusi unul de mic litraj iar asta îl face mai sensibil - ex.: filtre neinlocuite la timp sau benzina mai slabă calitativ (și altele) se vor simți in comportamentul motorului

- GPL - nu mai alimentez de la statii no name sau TSV pt ca am avut probleme, asa cum am mentiont in postari anterioare pe acest topic. Pe cat posibil, caut sa alimentez de la Rompetrol

Acumulator - Stop&Start:

- de obicei dezactivez Stop & Start, insa, iarna asta am uitat sa-l dezactivez de cateva ori si chiar daca mi-am dat seama de asta am zis să văd ce consum are daca il folosesc.

Concluzii: in afara de schimbarea comportamentului masinii la accelerare am constatat ca are cam acelasi consum (diferentă infimă - poate  0,1 l/100km) ca si cu SS dezactivat. În afară de asta, dupa ce am mers cu SS activ si masina nu a rulat in weekend, în conditii de temperaturi scazute seara (-10÷ -14°C) la urmatoarea pornire a ”luat-o” ca de obicei, la prima cheie, dar ceva mai greu, ba chiar am simtit ca motorul nu este ”în treaba lui” o vreme, pana la un moment cand, probabil,  bateria s-a incarcat suficient. De aia spuneam, e sensibil, ”simte” orice nu primeste in parametrii corespunzatori pt a functiona corect.

Asa că Stop & Start a devenit, pt. mine, o opțiune nefolositoare. 

Consum:

Doar pentru perioada acestei ierni, în oraș, 2 persoane (traseu principal Bragadiru-Universitatea Bucuresti și retur) 11 l/100km GPL, doar la ore de trafic aglomerat. Dimineata las motorul sa ruleze 3-5 min în gol, la relanti (pt confort termic, degivrare). Iarna trecuta am avut consum ceva mai bun (nu cu mult) dar odata cu iesirea definitiva din pandemie, traficul s-a mai aglomerat. 

Revizii:

- la Dacoserv - prima revizie la 1 an - aproximativ 1200 lei - se poate si mai ieftin, din cate am citit pe forumuri. Despre revizie am facut referiri in postari anterioare

Cauciucuri: 

Continental de vara din fabrica si Bridgestone Blizzak pt iarna - fiecare cu setul lor de jante (si pt cele de iarna am cumparat aceleasi jante pe care l-a avut din fabrica - aliaj Cyclide). Sunt fff multumit de ambele seturi (iarna/vara).

Alte cheltuieli:

Nu am avut

Concluzie generală:

Duster este o mașină care corespunde 100% nevoilor mele - foarte mulțumit!

 

 

Editat 13 Februarie 2023 de Sa1fire

[Zamolx 2]

Domnule, mulțumesc pentru toate informațiile. Vreau să iau un Duster pe GPL și aveam o groază de întrebări. Ai răspuns la toate. 🍻

Prețul mașinii în 2023 pleacă de la 17.750 €, dar asta este situația. Nu îmi place, nu sunt de acord, dar îl accept. 

Îți doresc drumuri line și fără evenimente nedorite.

Editat 3 Martie 2023 de Zamolx

[Sa1fire 81]

Salutare 

Duster 1.0 GPL împlinește în curând 4 ani și are 65000 Km parcurși. 

În afară de înlocuirea senzorului de GPL (pe garanție - nici o problemă de atunci) în toată această perioadă am avut următoarele probleme: 

1. un bec ars (STOP - frâne)

2 schimbat ștergătoare

3. nimic altceva în afară de punctele 1 și 2  

Mașina funcționează perfect. Nu mai dezactivez SS - m-am obișnuit așa și rulez în mod ECO. 

Punctul forte al mașinii este CONSUMUL - așa cum voi arăta mai jos (calcule făcute cu preț GPL- card reducere 3,43 lei - preț benzină de 95 - 7,23 lei)

Consum mediu în București - 9,6 l vara și  10,8 l iarna /100Km. (consum echivalent benzină 4,55 l vara și 5,12 l iarna ) 

Consum extraurban:

- cu 50% autostradă 7,6l/100 km (consum echivalent benzină 3,6 l/100 km)

- fără autostradă max. 6,1 l (consum echivalent benzină 2,90 l/ 100km)

Mașina asta consumă mai puțin ca o mașină cu motor hibrid, iar o mașină electrică va scoate un preț mai bun /100 km doar dacă este încărcată acasă (”electrica” încărcată la stații publice poate scoate un consum mai mare - de costuri vorbesc - ca Duster 1.0 GPL). 

Din calculele mele, am economisit până acum între 3500 și 4000 Euro, raportat la o ”benzinară”, Practic, asta aproape acoperă devalorizarea mașinii în acești 4 ani, iar devalorizarea de acum înainte, va fi mai puțin abruptă. 

Fac reviziile anuale doar la reprezentanță (un pic cam scumpe 1200-1400 lei) - în rest, nu am avut alte cheltuieli. 

La 100 CP, motorul duce cu brio o mașină care nu este una grea (cam 1200 kg).

Sunt foarte mulțumit de mașină și voiam să o păstrez mai mulți ani în familie, ca primă mașină pentru fiul meu, însă puștiul tocmai a terminat anul trecut masterul la Goteborg - Chalmers University of Technology (inginer calculatoare) și s-a angajat la VOLVO, așa că nu cred că Duster ... mai corespunde  - deși nu cred că nu e o mașină demnă de a sta în parcarea VOLVO, dimpotrivă - chiar puștiul îmi spune că sunt Dustere pe șoselele din Suedia. 

Mi-a surâs ideea de a cumpăra un Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 138 kW, penru că mi-am instalat un sistem fotovoltaic și aș fi putut face drumurile zilnice din oraș, doar în modul electric ... gratis  - nu mai zic ca are un motor de 2,5 aspirat natural, la care, după perioada de garanție se poate monta instalație GPL (zgârcenia maximă: PHEV cu GPL  ). Apoi m-am gandit la un RAV 4 hibrid, dar în final am rămas, cu Dusterică, cel care nu îmi face probleme și ține cu casa. Să vedem, cam peste 2 ani reanalizez. 

Cele bune și drumuri bune tuturor!