Un nou membru cu Duster Avantaj

[PufarinaUcigasa 614]

Lufturile și geometria nu o să ți le mai scoată nimeni ca din fabrică. Și alea sunt cum sunt 😂. Mai ales că cel puțin un lonjeron este deja îndoit.

Din ce povestești și se vede și în poze, te-a lovit mai tare pe partea stângă, partea șoferului. Din cauză că stâlpul dintre portiere e îndoit, e normal că și ușa din spatele șoferului e deplasată - prinderea e pe stâlp. Acolo nu o să îți scoată niciodată lufturile pe toată lungimea ușii.

Un sfat ar fi că orice element de siguranță se înlocuiește, nu se repară decât în foarte puține cazuri. De exemplu, aripa spate se taie și se sudează alta. Nu se încarcă cu chit. Idem cu stâlpul îndoit.

Pe scurt, da, mașina poate fi reparată. Însă dpdv al siguranței, dacă e afectat lonjeronul stânga spate, stâlpul B (cel dintre portiere), aripa stânga spate și oala portbagajului, cam aia e.

[2]

[Sa1fire 79]

Mulțumesc @Makpentru îndrumări - sper să nu ajung să am nevoie - am început cu service-ul asta unde cunosc cat de cat oamenii si cum fac treaba, o sa raman cu ei pana se va repara - spun ca au o relatie foarte buna cu Euroins  (inteleg ca sunt multe dedesubturi aici, dar  să o iau de la capat cu alt service, nu cred ca ma ajuta prea mult). 

Mulțumesc @PufarinaUcigasa- mi-ai spus exact ce eram interesat sa aflu - voi tine cont

Acum să văd cum va ieși mașina. Dacă e cat de cat in regula o mai tin pana apare noul Duster (2024) care probabil va avea si motorizare hibrid. Dacă nu voi fi multumit de cum va iesi, o vand - problema e ca nu prea gasesti masini noi care sa indeplineasca conditiile pe care Duster 1.0 Gpl le indeplineste: 

-SUV cu pret accesibil, garda mare la sol, capabil sa ma scoata si de pe drumuri grele (nu off-road)

-consum redus (mediu echivalent benzina 3,8-4,3%) - merg mult prin Bucuresti, zilnic (60-80Km)

-cost intretinere destul de redus (benzina+GPL) inclusiv asigurare si impozit

-piese de schimb ieftine, astfel incat sa-mi permit sa nu fac CASCO iar în caz de ”pupaturi” în trafic sa-mi permit sa o repar cu mai putini bani decat m-ar costa CASCO pe un an (exemple: inlocuit o aripa, un far, o bara si chiar o usa). 

Din pacate motorizarea cu GPL nu mai este la Dacia, iar la Duster, doar varianta Essential are acelasi motor pe care as putea sa-mi pun ulterior GPL - in rest motoare cu injectie directa (variantele pe benzina) - insa iese din calcul (pierd garantia + ca masia e vatianta ”cheală”). 

Cand te-ai obisnuit cu o masina care consuma in jurul a 4% benzina in oras e greu sa sari la dublu sau chiar mai mult de dublu in conditiile in care chiar ”bați” zilnic orașul- masina nu produce ci doar o folosesc in interes personal. 

Deja am inceput sa studiez piata si ma uit la: Suzuki S-CROSS (M-hybrid), Toyota Yaris Cross (hybrid), Kona Hybrid, dar în sinea mea sper sa iasa cat de cat bine Dusterul si sa-l mai folosesc pana apare noua generatie (cred ca Bigster va avea un pret mult superior Dusterului - peste 30000E si nu prea imi vine sa dau atat pe o masina ca apoi sa stau cu inima indoita ca vine un șofer ”priceput” si mi-o ”aranjează” in trafic sau in parcari prin ”jungla” bucuresteana).

Sincer, cum spuneam, stau cu inima indoita, nu stiu cati bani as putea cere pe o masina care a fost lovita 17000km (ma gandeam la 11000-12000 E- sunt prea optimist oare?). La reparatie sper sa nu scot alți bani din buzunar, decat cel mult de-o cinste - nu de alta dar si asa e destul de mare paguba - Un Duster echipat ca al meu ar costa acum in jur de 19500 E - si asa mi se pare ca pana la 11-12000 aș scădea cam mult. Să cer mai mult? Să îl mai țin 2 ani? 

Am o gramada de intrebari care nu-mi dau pace - si deja ma simt ca si cum cineva mi-ar fi furat cateva mii de Euro

Multumesc încă o dată tuturor celor care mi-au dat sfaturi (chiar toate cele primite le consider utile). Dacă mai sunt și alte idei/pareri despre cum ar trebui sa procedez (poate ca asa cum gandesc eu nu e corect pt ca imi scapa/nu cunosc unele astecte)  vă multumesc anticipat.

Cele bune tuturor

 

Editat 13 Iunie 2022 de Sa1fire

[Mak 1.210]

Ideea ar fi ca asiguratorul sa.ti plateasca devizul facut de service. Am citit atatea despre Eurolins..Daca vor fi corecti cu tine eu sunt dator cu 2.3 beri fața de tine.Legat de intretinere. Piesele nu s ieftine cam la nicio masina..Legat de masinile enumerate..MH e o pacaleala..la consum..in oras eu am 8..ca merg la ore rezonabile..Am Scross AT.

[Sa1fire 79]

@MakE clar că m-ai atenționat privind cel mai important lucru dpdv financiar și apreciez mult ajutorul tău și al celorlalți colegi de forum care mi-au răspuns..

Chiar dacă orice păgubit nici nu vrea să audă de așa ceva, ceea ce spui tu este trista realitate pe care și eu, sincer, încă nu pot să o accept 100% (speranța moare ultima).

O să văd ce fac - voi ține morțiș să-mi înlocuiască toate elementele de siguranta afectate (multumesc @PufarinaUcigasa) cat si ce este vizibil indoit (fara chit!!) - ma uitam ca o aripa spate este cam 750 lei - nu este exagerat de mult și cred ca nici celelalte.

Da, si eu stiu de problemele cu Euroins, însă e vorba in principal de reparatiile facute in reprezentante, unde ”scorul” este ceva mai mare la piese de origine dar mai ales la manoperă. Nu stiu care este explicatia, dar am vazut pret de piesa de origine montata in reprezentanta cu pret aproape dublu fata de ce poti gasi identic pe internet (la Dacia ma refer, in rest nu am habar) - in situatii din astea intervine ”râca” între asigurator si service-ul mărcii (pt pagubit este mai avantajos in reprezentantă pt ca s-ar interveni, teoretic, ceva mai corect la masina, dar in cazul meu, sigur, nici în reprezentanta nu o repara ”ca nouă” ... ba cred ca oamenii astia la care am dus masina, care fac tuning la masini scumpe si la motoare, s-ar putea sa lucreze chiar mai atent).

Despre M-Hybrid, multumesc de info, știam ceva cat de cat iar tu mi-ai confirmat. Problema mea e ca nu prea am la ce masini sa ma uit care sa fie accesibile si sa indeplineasca cat mai multe din ce ”stie” Dusterul 1.0. 

Mă uitam că pe net pt un Duster 1.0 GPL cu un an mai vechi decat al meu, cu 19000 Km (al meu 17000), cutie cu 5 trepte (al meu 6 trepte), display de 7 (al meu de 8) dar fara accident, se cere 17000E. Eu cat sa cer pe al meu după reparatie? Am si un set de roti cu jante originale echipate cu Bridgestone de iarna (cam 900E am dat anul trecut) - de vara am Continental cu jantele din fabrica. 

Gata, hai ca am ”monopolizat” discutia pe forum, și sigur @Mak ai si altceva mai bun de facut decat sa-mi tot raspunzi, dar oricine citeste si poate sa-mi dea o idee, e binevenita. Multumesc 

 

Editat 13 Iunie 2022 de Sa1fire

[lykos 5]

Sper să fi rezolvat reparatia,mi-a părut rău că ai pățit asta în jungla aia urbană de Bucuresti a voastră,deci e frustrant când sti că tu mergi în trafic cu atenție si civilizat si vine o amețită sau amețit ,în general cu masină de firmă sau de serviciu si-ți sifoneaza masina dar oricum lor nu prea le pasă,ei sunt focusați să facă "target-ul",îi doare la bascheți că tu ți la masina aia si ai făcut un efort să o achiziționezi sau faci în continuaoare să-i plătesti ratele!Vorba cântecului ..."fraților vă spun cinstit orasul m-a înnebunit!

Baftă multă ,sănătate si spor în toate ptr. că meriți !Vesti bune s-auzim!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"

[Sa1fire 79]

Salutare!

La două luni după ce am fost lovit in spate (fara sa franeze de o madamă care statea cu ochii în telefon) in timp ce eram oprit la trecere de pietoni: 

- mașina am reparat-o la un service multimarcă

- am primit masina la schimb pe toată perioada reparatiei (un Logan cu care mi-am facut treaba fara probleme)

- asiguratorul cu care s-a lucrat Euroins - nu am avut nici o problemă - au plătit tot ce a fost nevoie - aici intervine o relatie de lungă durată între service si asigurator - de dosar s-au ocupat cei de la service - masina am dus-o pe platforma (service-ul a achitat platforma), mi-au dat masina la schimb si am plecat - a doua zi am fost sunat de asigurator,  am trimis niste poze si mi s-a explicat  cum se va proceda. Asta a fost tot ce a trebuit sa fac eu. 

- ce s-a facut: absolut tot ce era strâmbat sau spart (plastic) s-a schimbat cu piese de origine 

- vopsitoria s-a facut destul de profi - masina arată ca nouă la exterior - lufturile au iesit uniforme si practic, chiar daca stiu ca a fost lovita si incerc sa caut defect cu lupa, nu observ mare lucru, spre deloc - sigur, cineva care lucreaza in domeniu, poate si-ar da seama dintr-o privire ca s-a lucrat la masina, dar eu nu as fi capabil sa fac diferenta fata de cum era masina inainte de bușitură

- au facut si o greseala, dar am trecut-o cu vederea - bara spate avea un ornament argintiu (nu neagra toată) iar cand au comandat nu au tinut cont de asta - solutia a fost ca au vopsit ei acel element in argintiu (le-am spus ca daca se cojeste in timp vin sa-mi puna bara noua dar m-au asigurat ca au vopsit-o ca la carte astfel incat sa nu am aceasta problema - în fine, am lasat-o asa) 

- masina nu avea roata de rezerva si cric de cand am luat-o dar după reparatie ... are - cand s-a facut constatarea roata era desumflata si asiguratorul a trecut ca trebuie inlocuita (janta+cauciuc) - cricul mi l-au dat ei de la service (nou) pt ca ”poate o să aveți nevoie”. 

- nu este chiar un service pentru cei extrem, extrem de pretentioși - au remediat tot ce le-am spus pe parcurs dar chiar in ultima zi am observat un muc de vopsea langa stop (vezi foto) insa nu am avut rabdare s-o mai las. 

- singurul element care a fost stramb si s-a indreptat fara inlocuire - podeaua portbagajului - pe colțul unde am incasat izbitura- au intreptat-o rezonabil de bine dar daca te uiti pe sub masina, se vede ca acolo s-a lucrat. 

- costuri în bani: ZERO lei 

- alte costuri: într-o zi m-am dus la ei cu cateva pizza, ceva saleuri + Pepsi + un platou de cafele (doar asa am reusit sa-i conving sa ia ceva de la mine) - chiar am vrut sa le dau ”ceva” în plus dar am fost refuzat de mai multe ori de seful service-ului, care, de cate ori am fost sa vad masina, l-am gasit robotind împreună cu angajații. 

Nu stiu cum se va comporta reparatia in viitor, nu stiu daca ma voi trezi cu apa in masina sau alte neajunsuri dupa reparatie - la prima vedere pare ok, însă, rămâne de văzut în timp cat de bine au lucrat. 

A durat ceva timp reparatia (aproape 2 luni) pt ca piesele de la Renault vin extrem de greu comparativ cu alte marci, si a trebuit sa astepte de doua ori piese, pt ca s-a facut si o reevaluare, insa nu am simtit prea mult discomfortul, pt ca am avut masina la schimb. Se putea termina poate un pic mai repede dar le-am spus ca atata vreme cat am masina la schimb, nu este mevoie sa se grabeasca. 

Din tot ghinionul, cred ca am avut măcar parte de niste oameni care au incercat sa-si faca treaba cat mai bine. 

Fotografie comparativă imediat după accident - ultima

Asta este, am avut masina noua, acum am o masina reparata - vorba aia - sunt două categorii de mașini - cele lovite și cele care urmează să fie lovite. 

Cele bune tuturor  

 

 

 

 

Editat 7 August 2022 de Sa1fire

[abc 130]

Cum se numeste service-ul in care a fost facuta reparatia?

[Sa1fire 79]

Te salut @abc

Daca maresti fotografia facuta dupa reparatie, din spatele masinii, pe suportul de la numar, scrie cam tot ce te-ar putea interesa